8月7日消息從中國中車（601766）獲悉，近日，在廈門地鐵 2 號(hào)線東孚車輛段，司機(jī)對(duì)列車進(jìn)行了上線運(yùn)營前最后的整備檢查，在確認(rèn) “信號(hào)燈”、“道岔”正確后，列車駛出車輛段，標(biāo)志著廈門地鐵 2 號(hào)線首列永磁式電客車上線 “服役”。

　　據(jù)介紹，這輛列車中，車輛由中車唐山公司制造，永磁同步牽引系統(tǒng)由中車時(shí)代電氣制造。繼長沙地鐵之后，這是永磁牽引技術(shù)在地鐵列車的又一次新應(yīng)用。

　　了解到，中車方面表示，永磁同步牽引系統(tǒng)具有輕量化、高效率、噪音低等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。永磁電機(jī)則相比于傳統(tǒng)的異步電機(jī)有著體積更小、溫升更低和功率因素更高等優(yōu)點(diǎn)。節(jié)能方面，根據(jù)前期正線測試的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，永磁列車每公里的牽引能耗較搭載傳統(tǒng)異步電機(jī)的列車下降了 20%～30%。