目前，飛機已成為最重要的交通工具之一，飛機票越來越便宜，使得飛機成為人們首選的交通運輸之一，航空業(yè)也在進行大范圍的改革。人們對航空公司的要求也越來越高，如座位舒適性等，它提供了更多的空間，增強了航空公司的整體競爭力。而國內大量的車主為了提高豪華車的體驗和安全性能，一般都會把自己的車改裝成更高端的航空座椅。當今，航空座椅市場競爭激烈。近日，作為國內航空座椅領域的龍頭天成自控（603085），通過定增募資5億元加碼航空座椅業(yè)務。

　　8月12日晚，天成自控披露非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報告書顯示，該公司此次定增共計確認16家發(fā)行對象，其中，王亞偉掌舵的千合資本兩個賬戶合計獲配475.44萬股、3000萬元。

　　除了千合資本，此次參與天成自控定增的還有中金公司、東吳基金、財通基金、臺州金控資產管理有限公司等，其中，中金公司、臺州金控成為天成自控本次定增完成后的第3及第6大股東。

　　另外，非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報告書還顯示，上海汽車集團股權投資有限公司、上汽頎臻(上海)資產管理有限公司-上汽投資-頎瑞2號，均參與了報價，且最高報價為6.30元/股，但該報價低于最后確定的發(fā)行價6.31元/股，由此，上汽股權投資及其旗下上汽頎臻以1分錢之差未能獲配。

　　按照定價基準日前20個交易日的股票交易均價，天成自控此次定增的發(fā)行底價為6.08元/股，結合公司收到的30份申購報價單情況，根據(jù)“價格優(yōu)先、認購金額優(yōu)先、認購時間優(yōu)先”的原則，天成自控確定本次發(fā)行價格為6.31元/股，實現(xiàn)了溢價發(fā)行，配售數(shù)量為7923.93萬股，募集資金總額為5億元。

　　投資人看好天成自控此次定增項目，是公司能夠實現(xiàn)溢價發(fā)行的原因。非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報告書顯示，有一位個人投資者申購報價為7.8元/股，高出發(fā)行底價28%。

　　天成自控此次定增募集資金5億元，扣除相關費用后的凈額將用于航空座椅核心零部件生產基地建設項目、座椅研發(fā)中心建設項目，并補充流動資金，且其中大部分資金將用于加碼航空座椅業(yè)務。

　　資料顯示，天成自控于2018年7月完成對英國Acro Holdings Limited(下稱：AHL)及Acro Aircraft Seating Limited(下稱：AASL)的收購，由此進入航空座椅領域，成為A股擁有航空座椅業(yè)務的唯一標的。其中，AHL公司為投資公司，其子公司AASL是目前全球前五位的航空座椅供應商，是空客總裝線的線裝飛機供應商之一。在2019年，航空座椅業(yè)務營業(yè)收入占天成自控主營業(yè)務收入的27.39%，是天成自控四大業(yè)務板塊之一。

　　天成自控此前表示，今年新冠疫情對全球航空業(yè)造成了較大沖擊，公司旗下航空座椅業(yè)務經營主體AASL公司遭遇了部分訂單延期或取消的影響，但是，疫情同時給天成自控整合航空座椅業(yè)務、加速國產替代進程，提供了機遇。

　　據(jù)悉，向國內轉移生產、轉移采購，提高國產化率進而降低成本，是天成自控通過并購方式進入航空座椅領域時定下的策略，但是，航空座椅供應商的變更，需要對變更的航空座椅零部件重新認證、測試，且相關的變更時間AASL公司較難控制，為此，天成自控航空座椅業(yè)務的生產轉移進度(包括零部件國內采購、國內生產、航空座椅國內裝配等)此前未達預期，盈利能力受限。

　　而在今年，天成自控通過向國內轉移生產、采購來優(yōu)化AASL公司現(xiàn)有供應鏈體系的計劃正在提速，截至2020年6月，AASL公司已經將部分金屬結構的采購放在了國內。天成自控預計，此次定增投建的航空座椅碳纖維背板和金屬結構件等航空座椅核心零部件生產線投產后，加上國內其他供應商提供的零部件，公司航空座椅零部件價值量的80%左右將由國內供應。

　　天成自控表示，通過本次定增，公司資產負債率和財務風險將降低，將進一步增強公司的研發(fā)實力，豐富和擴展座椅產品的產品線，擴大公司航空座椅的市場份額，優(yōu)化公司的產品結構，增強公司抵抗市場風險的能力，進一步增強公司的綜合競爭實力和研發(fā)實力。