華夏時報記者 張智 北京報道

　　受疫情影響，“最賺錢的高鐵”【京滬高鐵(601816)、股吧】上市后第一份半年報顯得不太亮眼。

　　財報顯示，2020年上半年，京滬高鐵（601816）營業(yè)總收入100.46億元，同比減少67.33億元，下降40.13%；歸屬母公司凈利潤5.30億元，同比減少48.07億元，下降90.06%。

　　收入和利潤降低的主要原因是客流量的下降。國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，上半年，鐵路完成客運量8.18億人，同比下降53.9%；完成鐵路旅客周轉量3288.8億人公里，同比下降54.3%。而根據(jù)財報，同期，京滬高鐵本線列車運送旅客959.0萬人次，同比下降61.7%；跨線列車運營里程完成3235.7萬列公里，同比下降21.3%。

　　對京滬高鐵來說，除核心資產(chǎn)京滬高鐵整體客流量下滑外，子公司京福安徽公司業(yè)績更為堪憂。財報顯示，2020年上半年，京福安徽公司營業(yè)收入為12.94億元，凈虧損12.29億元，虧損額比去年同期擴大97.36%。不過，京滬高鐵公司方面稱，京福安徽線路與京滬高鐵技術標準統(tǒng)一，有明顯網(wǎng)絡優(yōu)勢和良好業(yè)績增長潛力。

　　事實上，目前，鐵路客運量已經(jīng)明顯回升。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，受新冠肺炎疫情影響，全國鐵路客運量出現(xiàn)大幅下降，完成旅客發(fā)送量8.18億人，同比下降53.9%；不過自3月份以來，鐵路客流逐步回升，6月份全國鐵路發(fā)送旅客已達1.66億人次，回升明顯。

　　沖擊仍在

　　今年上半年，受困于疫情，交通出行受到極大影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客959萬人次，同比下降61.7%；跨線列車運營里程完成3235.7萬列公里，同比下降21.3%；旗下唯一子公司京福鐵路客運專線有限責任公司管轄線路列車運營里程完成854.7萬列公里，同比增長54.2%。

　　旅客減少，期末應收清算收入和客票進款也隨之減少，上半年，京滬高鐵經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比減少55.73%，主要系受新冠肺炎疫情影響本期收入減少所致。應收賬款8.72億元，同比減少33.51%。

　　對于公司未來數(shù)月的收入，似乎也并不樂觀。京滬高鐵公司方面稱，國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，復工復產(chǎn)階段性成效顯著，但國外疫情尚未得到有效控制，我國仍處于“外防輸入、內(nèi)防反彈”的常態(tài)化防控階段，疫情導致旅客乘車出行意愿大幅降低，全線運輸情況尚未完全恢復，對公司全年經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生持續(xù)影響。從短期來看，旅客乘車需求難以完全恢復，預測今年1――9月凈利潤可能與上年同期相比有較大幅度下滑。

　　不僅是京滬高鐵。同一日發(fā)布半年報的廣深鐵路（601333）也受影響頗深。財報顯示，2020年上半年廣深鐵路實現(xiàn)營業(yè)收入74.60億元，同比下滑26.80%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.14億元，較上年同期由盈轉虧。

　　不過，高速鐵路具有準點率高、載客量大、經(jīng)濟舒適、受自然氣候影響小等優(yōu)點，從長遠來看，疫情得到有效控制后，鐵路運輸行業(yè)將迎來需求釋放的拐點，預期本次疫情不會對鐵路運輸產(chǎn)生重大不利影響。

　　目前，為最大程度降低疫情對公司經(jīng)營的不利影響，上半年京滬高鐵根據(jù)疫情防控形勢密切關注客流變化情況，進一步平衡本、跨線列車比重，通過減停本線客座率低迷列車、增開跨線列車等多重措施，優(yōu)化列車運輸效率，提升主營運輸收益。

　　回升加速

　　目前，鐵路客運加速恢復中。今年7月，鐵路客運量2.07億人次，比上月增長24.7%，環(huán)比增速比全行業(yè)快13個百分點，但每年7-8月份是全國鐵路運輸?shù)母叻迤冢虼谁h(huán)比增速較快有季節(jié)性因素在其中；7月比去年同期降幅仍高達41.7%，和全行業(yè)降幅一致。1-7月累計10.25億人次，比全年同期下降52%，和全行業(yè)降幅基本一致。鐵路運輸是我國居民遠距離出行的最主要方式，涵蓋的人群更為廣泛，7月的快速復蘇，是經(jīng)濟復蘇的積極信號。

　　從全路來說，全國鐵路積極推行“以貨補客”政策，大力配合國家推進“公轉鐵”，全力做好防疫和民生物資運輸，并下浮部分貨運雜費，降低企業(yè)物流成本，“一企一策”制定運輸方案，保障企業(yè)復工復產(chǎn)所需原材料和產(chǎn)成品運輸，全國鐵路貨運業(yè)務已經(jīng)走上正軌，上半年完成貨物發(fā)送量21.49億噸，同比增長1.8%。

　　與此同時，鐵總旗下子公司上市進程持續(xù)推進近年來，鐵路資產(chǎn)上市節(jié)奏加快。在2020年年度工作會議上，國家鐵路集團指出，2020年要努力擴大直接融資，加快推動國鐵企業(yè)股份制改造，確保京滬高鐵、中鐵特貨、金鷹重工、【鐵科軌道(688569)、股吧】公司等企業(yè)股改上市工作取得實質性成果。

　　目前，除京滬高鐵已經(jīng)上市之外，中鐵特貨2019年開始接受上市輔導，今年7月已經(jīng)披露招股書；鐵科軌道瞄準了科創(chuàng)板，已于今年8月19日開啟新股申購；金鷹重工則尚未披露上市進展和經(jīng)營狀況。

　　不過，這幾家公司只是鐵路的一小塊，據(jù)國鐵集團董事長陸東福透露，國鐵集團正在研究探索區(qū)域鐵路公司、設計集團公司等重點企業(yè)股改上市工作。充分利用既有上市公司，推進資產(chǎn)并購重組，盤活存量資產(chǎn)。接近國鐵集團的人士對《華夏時報》記者表示，鐵路企業(yè)上市正在加速，近期將有實際利好。