根據(jù)江淮“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，2025年江淮輕卡銷量要做到30萬輛，目前尚存在10萬輛的差距，未來五年將如何達(dá)成目標(biāo)？

　　2020年8月25日，江淮輕卡在甘肅敦煌舉行以“敬客經(jīng)營 服務(wù)銷車”為主題的媒體溝通會(huì)。在會(huì)上，江淮汽車（600418）集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華，針對新的戰(zhàn)略目標(biāo)，詳細(xì)闡述未來五年發(fā)展思路，并透露了國六階段的產(chǎn)品布局。

　　請看帶來的報(bào)道。

　　4.0時(shí)代筑建起“新堡壘”

　　在本次交流會(huì)上，江淮宣布，江淮輕卡在行業(yè)內(nèi)率先邁進(jìn)4.0時(shí)代，將布局未來新業(yè)態(tài)，構(gòu)建起經(jīng)營新模式的“堡壘”。

　　張先華表示，江淮輕卡邁入4.0時(shí)代，內(nèi)部的定義是從基于產(chǎn)品向基于用戶邁進(jìn)，并由現(xiàn)有的“三大品牌五大業(yè)務(wù)品系”作戰(zhàn)單元升級為“六大品牌七大品系”的全新作戰(zhàn)方陣，為用戶提供更加精準(zhǔn)的價(jià)值解決方案?！霸?.0時(shí)代，江淮輕卡將由過去為用戶提供物流裝備升級為用戶提供系統(tǒng)性解決方案，更加注重為用戶提供高效、安全和全生命周期低成本的價(jià)值實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　張先華分析指出，近年來，國內(nèi)輕卡行業(yè)用戶群體特征發(fā)生著變化，散戶向集團(tuán)客戶、單位客戶轉(zhuǎn)變?；诖?，用戶對金融、車輛全生命周期成本等需求都發(fā)生了變化?！拔覀兪紫然诩?xì)分市場客戶的差異化價(jià)值訴求進(jìn)行調(diào)研，開發(fā)了不同版本的細(xì)分市場定制化車型；并成立了三家金融機(jī)構(gòu)，滿足合作伙伴的金融需求；還基于數(shù)字化貫通用戶車輛全生命周期，為用戶提供高效的管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)為客戶真正提供系統(tǒng)化解決方案。”

　　張先華表示，針對細(xì)分市場的不同用戶需求，江淮向用戶提供了系統(tǒng)化解決方案?！敖摧p卡從智能制造到對用戶多層次需求的理解，開發(fā)出面對不同細(xì)分市場的專屬產(chǎn)品。江淮是從底盤開發(fā)發(fā)展起來的，我們理解細(xì)分市場用戶對底盤需求是不同的，比如在冷鏈、綠通、快遞等市場，用戶對商品的價(jià)值需求并不一樣。在理解客戶需求后，我們再開發(fā)出不同細(xì)分市場的專屬商品，滿足不同用戶的需求?！?/p>

　　在車輛全生命周期成本上，江淮輕卡做出了從產(chǎn)品高效價(jià)值提供到整個(gè)使用過程中高效服務(wù)的保障，大幅降低成本?！巴ㄟ^先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，我們保證了車輛的高效出勤率及低成本運(yùn)營。比如，搭載安康B3.0（安康160）產(chǎn)品的江淮輕卡，在整個(gè)全生命周期中，可以為用戶節(jié)省約16%的油耗，降低約3萬元的運(yùn)營成本?！睆埾热A表示。

　　在金融解決方案上，江淮輕卡同樣以新變化來滿足用戶需求。“目前，我們成立了三個(gè)金融單位，以多維度、多角度的金融保障合作伙伴來滿足不同用戶的需求。一是江淮自己的擔(dān)保公司；二是與歐洲最大汽車租賃公司合資成立的瑞福德金融公司；三是中安金融公司?！睆埾热A說到。

　　在張先華看來，在4.0時(shí)代，江淮輕卡已全面升級以往產(chǎn)品拉動(dòng)的營銷模式，更加注重基于用戶全價(jià)值驅(qū)動(dòng)，通過數(shù)字化手段，打通研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營銷、服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)全體系升級。

　　“七大軍團(tuán)”作戰(zhàn)方陣

　　江淮輕卡邁入4.0時(shí)代發(fā)展階段，第一個(gè)遇到的問題將是國六升級，而其已經(jīng)制定出嚴(yán)密的帥鈴、康鈴、駿鈴、中卡、轎卡、工程車、皮卡七大軍團(tuán)作戰(zhàn)方案，未來發(fā)展將有更大勝算。

　　在江淮輕卡4.0時(shí)代，帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌和品類有了更明確定位?！皬钠放苼碇v，帥鈴是高端，通過技術(shù)引領(lǐng)和完全對標(biāo)五十鈴來拉動(dòng)江淮輕卡品牌向上，引領(lǐng)江淮輕商品牌向高端邁進(jìn)，其中核心是技術(shù)引領(lǐng)；駿鈴是承載、可靠，產(chǎn)品在承載性上更加和我們廣大的中端用戶群相匹配；康鈴主要是實(shí)用、實(shí)惠?！睆埾热A表示，三個(gè)品牌未來圍繞整個(gè)物流業(yè)市場進(jìn)行細(xì)分，另外推出中卡和轎卡，加上工程車和皮卡業(yè)務(wù)，構(gòu)建起江淮輕型商用車全新的六大品牌七大品系的全新產(chǎn)品矩陣。

　　目前，江淮輕卡的國六產(chǎn)品推廣順利，新冠疫情沒有打亂國六車的上市計(jì)劃。“到7月底，江淮國六輕卡全系產(chǎn)品已具備大規(guī)模上市條件，但是考慮到市場的狀況和節(jié)奏，目前在有序地推進(jìn)。從占比來看，2019年，江淮國六輕卡產(chǎn)品占比在7%-8%之間；2020年前7月國六產(chǎn)品占比到11%。另外，皮卡、轎卡也已全部實(shí)現(xiàn)國六產(chǎn)品的推進(jìn)?！睆埾热A表示。

　　進(jìn)入國六賽道后，江淮輕卡也將打造出更強(qiáng)服務(wù)聯(lián)盟，不斷提高客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)敬客共贏?！巴ㄟ^大數(shù)據(jù)讓終端和中轉(zhuǎn)站備件都透明化，通過大數(shù)據(jù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，提升一次修復(fù)率降低用戶修車等待時(shí)間。”張先華表示，雖然不能保證讓用戶對所有服務(wù)滿意，但要爭取最快速地解決問題，這是江淮輕卡一直以來堅(jiān)持的服務(wù)理念。

　　事實(shí)上，江淮輕卡的備件到達(dá)及售后服務(wù)反應(yīng)速度，在行業(yè)一直有著很高評價(jià)。“目前江淮輕卡的水準(zhǔn)中，有兩點(diǎn)做得非常好。一是江淮輕卡的零部件品質(zhì)做得非常好，產(chǎn)品一致性很高；二是江淮輕卡的售后服務(wù)反應(yīng)速度非?？?，比五十鈴還要快，處理能力也很強(qiáng)?！?被譽(yù)為五十鈴專家的日本籍芝原克事，目前擔(dān)任著江淮汽車輕型商用車研究院院長一職，負(fù)責(zé)江淮輕卡產(chǎn)品與五十鈴全面對標(biāo)。

　　根據(jù)江淮“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，2025年江淮輕卡銷量要做到30萬輛，目前尚存在10萬輛的差距。但江淮輕卡邁入4.0時(shí)代后，其研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營銷、服務(wù)五大體系將得到全面升級，各體系升級必帶來更強(qiáng)的市場競爭力，離新目標(biāo)距離更近。

　　2025年江淮輕卡年銷30萬輛的目標(biāo)，能否更快實(shí)現(xiàn)？值得期待。