“從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來(lái)講，產(chǎn)學(xué)研用合作創(chuàng)新是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。對(duì)企業(yè)而言，要加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)體系，推動(dòng)多元要素的融合創(chuàng)新?！?月4日，以“產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí)重構(gòu)生態(tài)新格局”為年度主題的第十六屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津開(kāi)幕。會(huì)議中，江淮汽車(chē)（600418）黨委副書(shū)記、總經(jīng)理項(xiàng)興初表達(dá)出產(chǎn)學(xué)研用融合創(chuàng)新對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重要意義。

　　當(dāng)前，全球科技創(chuàng)新已進(jìn)入密集活躍期，顛覆性技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，新業(yè)態(tài)相繼涌現(xiàn)。在千帆競(jìng)發(fā)的大趨勢(shì)下，江淮汽車(chē)選擇依據(jù)重要等級(jí)、范圍深度與價(jià)值特點(diǎn)整合全方位優(yōu)勢(shì)資源，率先建立布局了“一主四輔”研發(fā)體系，為產(chǎn)學(xué)研用搭設(shè)了廣闊的應(yīng)用舞臺(tái)。

　　不難觀察，在意大利、日本兩大海外研發(fā)中心，江淮汽車(chē)已著力概念造型、前瞻性技術(shù)研究，聚焦國(guó)際化人才和一流汽車(chē)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的打造，使本部新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與研發(fā)能力得以提升。

　　項(xiàng)興初介紹，基于NAM創(chuàng)新流程，“一主四輔”研發(fā)體系呈現(xiàn)為“以我為主”的總部研發(fā)及與“世”俱進(jìn)的海外研發(fā)中心、放眼全球的專(zhuān)業(yè)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)學(xué)研融合、貼近市場(chǎng)的定制開(kāi)發(fā)的架構(gòu)。它滿足全球24小時(shí)高效協(xié)同研發(fā)，同時(shí)也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的外化。

　　例如，身處全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，江淮汽車(chē)堅(jiān)持每年將銷(xiāo)售收入的3%到5%投入研發(fā)。隨著與AVL（李斯特公司）、Ricardo（里卡多公司）、Bosch（博世公司）、Hosch（霍希公司）等合作的不斷深化，前瞻性技術(shù)開(kāi)發(fā)和攻關(guān)也被賦予了有力平臺(tái)，這對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作體系的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)商品化具有結(jié)構(gòu)保障的價(jià)值。

　　“創(chuàng)新成果從實(shí)驗(yàn)室到成熟產(chǎn)品的過(guò)程常被稱(chēng)為‘死亡之谷’，因此必須在‘用’上下功夫?！表?xiàng)興初坦言。他強(qiáng)調(diào)，在市場(chǎng)需求的不斷變化下，江淮汽車(chē)需要快速反應(yīng)、精準(zhǔn)定位，圍繞生產(chǎn)技術(shù)能力提升、變型變動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)技術(shù)支持與服務(wù)，培育能力、拓展業(yè)務(wù)，提升針對(duì)性和靈活性；同時(shí)，通過(guò)與合肥工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)等高校的項(xiàng)目合作進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研用的融合創(chuàng)新，以達(dá)成技術(shù)原理與產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)結(jié)合的目標(biāo)。

　　在先進(jìn)節(jié)能領(lǐng)域，從項(xiàng)目合作、成立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中心到合資公司的十余年時(shí)間里，江淮汽車(chē)與天津大學(xué)深度融合，推動(dòng)了自主發(fā)動(dòng)機(jī)品牌GREENJET（銳捷特）的建立，形成包括汽油機(jī)、柴油機(jī)和替代燃料在內(nèi)的三大類(lèi)百余款產(chǎn)品體系，打造了涵蓋商用車(chē)的黃金傳動(dòng)系、乘用車(chē)的白金傳動(dòng)系和新能源車(chē)的鉆石傳動(dòng)系三大傳動(dòng)系統(tǒng)。從2009年至今，江淮汽車(chē)已有10款發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。合資公司也成為順應(yīng)國(guó)家科技創(chuàng)新機(jī)制改革、深化產(chǎn)學(xué)研合作的重要發(fā)力點(diǎn)，為整合資源提高科技成果轉(zhuǎn)化效率做出貢獻(xiàn)。

　　在新能源領(lǐng)域，江淮汽車(chē)于2010年10月獲批成立“合肥新能源汽車(chē)研究院”，以新能源汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)、核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化為使命，聯(lián)合合工大、安徽大學(xué)、中國(guó)電科38所等協(xié)同創(chuàng)新，研發(fā)成果包括江淮iEV1至iEV6系列純電動(dòng)轎車(chē)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車(chē)控制器（VCU）等系列產(chǎn)品，部分技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)布局于新世紀(jì)之初，和同濟(jì)大學(xué)共同設(shè)立“JAC-同濟(jì)同捷汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)中心”。眼下已開(kāi)發(fā)了分時(shí)租賃軟硬件平臺(tái)和信息互聯(lián)技術(shù),包括車(chē)載信息技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、用戶行為監(jiān)控技術(shù)、智能充電技術(shù)與充電網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的多技術(shù)集成管理系統(tǒng)。據(jù)悉，通過(guò)智能化、網(wǎng),絡(luò)化、信息化的分時(shí)租賃平臺(tái),用戶可以通過(guò)手機(jī)App等終端進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)預(yù)訂、取車(chē)、運(yùn)行、還車(chē)、充電及費(fèi)用支付等全過(guò)程自助服務(wù)。

　　目前，江淮新能源累計(jì)推廣應(yīng)用超16萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程36億公里，保持私人領(lǐng)域純電動(dòng)車(chē)實(shí)際使用規(guī)模領(lǐng)先地位；封閉園區(qū)的L4級(jí)別智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)、內(nèi)部5G網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也在研究應(yīng)用中，期待為用戶提供個(gè)性化的體驗(yàn)和服務(wù)。

　　“產(chǎn)學(xué)研用的深度融合是企業(yè)面臨的一個(gè)長(zhǎng)期、系統(tǒng)性的工程，將貫穿于企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的全過(guò)程?！表?xiàng)興初表示，得益于對(duì)自主研發(fā)持續(xù)投入和產(chǎn)學(xué)研融合創(chuàng)新，江淮汽車(chē)不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。據(jù)介紹，僅今年上半年，企業(yè)的新增發(fā)明專(zhuān)利就有242件。截至目前，江淮汽車(chē)共擁有發(fā)明專(zhuān)利2764件，以高質(zhì)量、新技術(shù)領(lǐng)軍中國(guó)汽車(chē)行業(yè)。

　　“一是要以產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí)和‘新四化’方向引領(lǐng)產(chǎn)學(xué)研合作的項(xiàng)目重點(diǎn)；二是緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際及市場(chǎng)需求，聚焦產(chǎn)業(yè)化，為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)和價(jià)值；三是牢牢把握核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研究院所可對(duì)共性基礎(chǔ)技術(shù)搭建企業(yè)參與共享平臺(tái)；四是積極推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”談到關(guān)于產(chǎn)學(xué)研深度融合的未來(lái)發(fā)展，項(xiàng)興初也基于“政策與市場(chǎng)協(xié)同，構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”的主題，提出了如上四方面建議。

　　在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)中，產(chǎn)學(xué)研深度融合的確需要全社會(huì)的多方參與、共同推進(jìn)。在堅(jiān)守制造業(yè)基礎(chǔ)上,江淮汽車(chē)已通過(guò)搭平臺(tái)、聚人才、創(chuàng)機(jī)制，堅(jiān)持商品化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向，構(gòu)建了聯(lián)合研發(fā)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的新型產(chǎn)學(xué)研用融合創(chuàng)新體系。

　　面對(duì)未來(lái)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，項(xiàng)興初也表示，江淮汽車(chē)將進(jìn)一步搭建創(chuàng)新平臺(tái)，拓展企業(yè)新的成長(zhǎng)空間，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展書(shū)寫(xiě)新的答卷。(胡夢(mèng)雪)