智己汽車加上R汽車，上汽集團(tuán)旗下有了兩大高端電動車品牌。

　　12月4日、12月5日，智己汽車和R汽車相繼對外發(fā)布消息。前者透露正在與寧德時代（300750）共同開發(fā)“摻硅補(bǔ)鋰電芯”技術(shù)，未來5年將推出搭載該技術(shù)的產(chǎn)品，續(xù)航最高可達(dá)1000km；后者計劃于明年1月發(fā)布全新技術(shù)品牌R-TECH，包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等技術(shù)。

　　兩大品牌同時布局高端電動車市場，在一定程度上能形成協(xié)同效應(yīng)。但對上汽集團(tuán)（600104）而言，需考慮如何實現(xiàn)兩大品牌的定位差異化，分配集團(tuán)內(nèi)部資源和確定優(yōu)先級等問題。

　　不過專家認(rèn)為，上汽集團(tuán)在推出兩大高端品牌時，應(yīng)已做了差異化戰(zhàn)略。

　　也有行業(yè)人士認(rèn)為，目前來看兩個品牌的定位細(xì)節(jié)，還未具體披露。

　　智己汽車引入“強(qiáng)援”

　　獨(dú)立汽車分析師張翔表示，智己汽車應(yīng)算是“合資”品牌。

　　智己汽車發(fā)布于11月26日，由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴三方聯(lián)合打造，定位高端智能純電汽車。

　　同日，上汽集團(tuán)、【張江高科(600895)、股吧】（600895）相繼發(fā)布公告，表示上汽集團(tuán)、張江高科和恒旭資本三方將共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“基金”）。

　　三方認(rèn)繳出資總額為72 億元，其中上汽集團(tuán)53.99億元，張江高科18億元、恒旭資本0.01億元。另外，阿里及其他方將出資28億元。

　　招銀國際研究部白毅陽認(rèn)為，智己汽車的打造結(jié)合三方的資源，底盤硬件等應(yīng)將采用上汽集團(tuán)的技術(shù)；電池與寧德時代共同研發(fā)；智能座艙和自動駕駛則與阿里巴巴合作。

　　財經(jīng)網(wǎng)汽車從上汽集團(tuán)獲悉，智己汽車與寧德時代正在共同開發(fā)“摻硅補(bǔ)鋰電芯”，目前該全新電池技術(shù)的開發(fā)工作已進(jìn)入測試階段。搭載該電池的產(chǎn)品最高續(xù)航達(dá)1000km，可實現(xiàn)20萬公里零衰減。有媒體報道，智己汽車這款產(chǎn)品將在未來五年內(nèi)推出。

　　智己汽車將聯(lián)手阿里達(dá)摩院強(qiáng)化智能駕駛技術(shù)。

　　智己汽車表示，將重點打造數(shù)據(jù)驅(qū)動中心的核心能力，通過與阿里達(dá)摩院的合作，探索ai人工智能、機(jī)器算法、基礎(chǔ)算法、人機(jī)自然交互等技術(shù)。智己汽車的SOA服務(wù)架構(gòu)和整車OTA系統(tǒng)將成為其呈現(xiàn)智能化技術(shù)的媒介。

　　智己汽車計劃從2021年底開始，在安全法規(guī)允許的條件下，逐步向特定環(huán)境下的用戶開放“自動代客泊車”服務(wù)。

　　R汽車由上汽集團(tuán)打造

　　相對于智己汽車，R汽車是由上汽集團(tuán)打造。白毅陽認(rèn)為，R汽車主要使用的是上汽集團(tuán)的技術(shù)。

　　今年5月，榮威宣布“雙標(biāo)戰(zhàn)略”，全新R標(biāo)將聚焦中高端新能源車型和新零售服務(wù)，承載智能電動產(chǎn)品技術(shù)。8月R標(biāo)首款旗艦轎車R ER6正式上市。

　　11月，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理楊曉東對外表示，上汽乘用車有三個品牌，為R汽車、MG名爵和榮威。這意味著，R汽車從榮威剝離。

　　上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民透露R汽車明年銷量目標(biāo)，“明年R汽車的銷量目標(biāo)是3萬輛?！?/p>

　　從發(fā)布到現(xiàn)在，R汽車已推出兩款產(chǎn)品，其第二款車型MARVEL R已開啟預(yù)售。財經(jīng)網(wǎng)汽車曾前往上汽榮威新能源汽車4S店，發(fā)現(xiàn)部分消費(fèi)者對ER6興趣較大，并表露出購買意向。

　　今日（12月15日），上汽向財經(jīng)網(wǎng)汽車表示，R汽車將于1月正式發(fā)布R-TECH技術(shù)品牌。R-TECH將包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等技術(shù)，可實現(xiàn)R PILOT 3.0級別的自動駕駛。

　　不過，R汽車雖然主要由上汽集團(tuán)自行研發(fā)打造，但集團(tuán)自身在電池和智能駕駛等領(lǐng)域尚未構(gòu)建優(yōu)勢，而是與寧德時代、阿里巴巴在上述領(lǐng)域展開合作。R汽車在售產(chǎn)品采購的是寧德時代電池，使用集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)。

　　兩大品牌或面臨差異化難題

　　就智己汽車和R汽車兩大高端電動車品牌是否存在同質(zhì)化競爭，財經(jīng)網(wǎng)汽車咨詢了多位行業(yè)分析師，均認(rèn)為上汽集團(tuán)應(yīng)會對兩大品牌做差異化定位。

　　白毅陽猜測，R汽車可能主打20-30萬電動車市場；智己汽車或?qū)⒕劢?0萬+市場，直接與新勢力、寶馬等品牌形成競爭。從運(yùn)營上來看，R汽車由上汽集團(tuán)主導(dǎo)，更偏電動化；智己汽車采用基金模式，相對獨(dú)立，更偏智能化應(yīng)用。

　　不過白毅陽表示，雙線作戰(zhàn)會考量上汽集團(tuán)內(nèi)部資源分配。智己汽車是“合資”打造，R汽車是集團(tuán)內(nèi)部品牌。

　　上汽集團(tuán)在新能源汽車技術(shù)積累方面，主要集中于榮威品牌。公開數(shù)據(jù)顯示，榮威新能源11月銷量突破7000輛。R汽車從榮威品牌剝離后，可直接借勢榮威在新能源方面的技術(shù)積累，快速布局市場。

　　而智己汽車作為全新品牌，離量產(chǎn)尚需時間。如果智己汽車主攻30萬+市場，鑒于上汽集團(tuán)目前在該領(lǐng)域尚未構(gòu)建技術(shù)和市場優(yōu)勢，或難以對其提供較大助力。這或是上汽集團(tuán)聯(lián)合寧德時代、阿里巴巴聯(lián)合打造智己汽車的原因。

　　張翔表示，智己汽車與R汽車推出的部分產(chǎn)品在定價和定位方面，或存在重疊和同質(zhì)化競爭的問題。但他認(rèn)為，兩大品牌的競爭主要來自外部市場。

　　他指出，高端電動化已成為趨勢，且15萬+產(chǎn)品較為暢銷。

　　造車新勢力有特斯拉、蔚來、理想及小鵬等品牌，傳統(tǒng)車企如吉利有幾何、極星等品牌產(chǎn)品在售，廣汽埃安品牌也有一定市場積累，另外長安、長城等頭部車企均在籌備高端電動車品牌。

　　作為“后來者”，智己汽車和R汽車在打造差異化的同時，還需應(yīng)對愈發(fā)激烈的市場競爭。