據(jù)同花順（300033）整理，周末截至今日，已有五家券商推薦中科創(chuàng)達(dá)（300496）。

　　消息面上，1月18日公司發(fā)布20年度業(yè)績預(yù)告，2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤4.28億元-4.52億元，同比增長80%-90%；非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤的影響金額約7200萬元，經(jīng)測(cè)算，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤3.56億元-3.80億元，同比增長108%-122%。公司預(yù)計(jì)營業(yè)收入較上年同期增長超過40%。

　　今日收盤，公司股價(jià)漲超18%，報(bào)144.39元，近一個(gè)月公司股價(jià)漲超三分之一。

　　公司披露業(yè)績?cè)鲩L主要原因是作為智能操作系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)廠商，公司業(yè)務(wù)持續(xù)增長。受益于智能手機(jī)、智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率的持續(xù)快速提升。

　　據(jù)國盛證券研報(bào)分析，公司三大主營業(yè)務(wù)都處于有序穩(wěn)健發(fā)展的進(jìn)程中：

　　1)智能系統(tǒng)軟件壁壘深厚，有望受益于5G時(shí)代來臨，與芯片廠商與終端廠商的合作確保了公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定長期的發(fā)展。

　　2)智能汽車業(yè)務(wù)高速發(fā)展，公司早在2013年就已經(jīng)大力投入新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，隨著產(chǎn)品化程度的提升，公司形成了集軟件IP授權(quán)、產(chǎn)品售賣、開發(fā)服務(wù)于一體的業(yè)務(wù)模式。智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)是“軟件定義汽車”的軟件基礎(chǔ)設(shè)施，承載所有軟件、應(yīng)用、服務(wù)以及商業(yè)模式創(chuàng)新。公司與廣汽、上汽、一汽、理想、大眾、GM、豐田等頭部車廠合作的深度和廣度均有提升，平臺(tái)開發(fā)機(jī)會(huì)也相繼出現(xiàn)。

　　3)智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)多面發(fā)展，保證了公司長遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)布局。主要客戶包括全球知名的掃地機(jī)器人廠商、JVC、優(yōu)必選、全球知名的VR互聯(lián)網(wǎng)廠商以及國內(nèi)著名終端廠商等。

　　聚焦智能汽車業(yè)務(wù),公司將受益汽車智能網(wǎng)聯(lián)化加速，未來成長可期。

　　　　據(jù)天風(fēng)證券展望，2021年智能汽車業(yè)務(wù)在座艙平臺(tái)上的IP產(chǎn)品層面有望不斷突破，尤其是輔助駕駛層面(如環(huán)視拼接、DMS)，而在物聯(lián)網(wǎng)端，工業(yè)場(chǎng)景的機(jī)器視覺產(chǎn)品的落地和放量值得期待。

　　根據(jù)中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布的2020年11月25日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表：

　　公司從2017年華為麒麟970芯片開始，與華為在芯片、T-BOX、LiteOS、鴻蒙OS以及智能座艙領(lǐng)域，一直保持非常緊密的合作。公司是華為全球七家專業(yè)技術(shù)供應(yīng)商之一，同時(shí)也是HarmonyOS2.0的首批生態(tài)合作伙伴，與華為共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。具體而言：華為聚焦在ICT技術(shù)，中科創(chuàng)達(dá)聚焦在智能汽車行業(yè)通用的操作系統(tǒng)技術(shù)，雙方共同向車廠提供智能駕駛艙產(chǎn)品。中科創(chuàng)達(dá)作為中立的操作系統(tǒng)廠商，支持行業(yè)內(nèi)硬件廠商、應(yīng)用廠商、算法廠商，這些廠商都是公司的生態(tài)合作伙伴，共同賦能智能汽車行業(yè)。

　　　據(jù)國信證券展望，2021年，汽車芯片巨頭、軟件巨頭、整車廠將催化不斷，智能座艙、智能駕駛商業(yè)化持續(xù)加速，相關(guān)廠商景氣度互相驗(yàn)證。此外，依圖、云從、禾賽等近十家 AI 軟件相關(guān)或者智能駕駛傳感器相關(guān)獨(dú)角獸有望陸續(xù)上市，板塊擴(kuò)容，有望獲得市場(chǎng)關(guān)注。