1月29日傍晚，海航集團(tuán)官方微信公眾號(hào)發(fā)布聲明，債權(quán)人申請(qǐng)法院對(duì)集團(tuán)破產(chǎn)重整。

　　當(dāng)日深夜，海航系旗下多家上市公司發(fā)布公告，確認(rèn)上述情況，并披露了子公司及相關(guān)公司也收到被重整的公告。

　　例如，海航控股（600221）發(fā)布公告稱，債權(quán)人玉龍租賃申請(qǐng)對(duì)控股股東大新華航空進(jìn)行重整，海南銀行申請(qǐng)對(duì)海航集團(tuán)進(jìn)行重整。

　　公司表示，若大新華航空、海航集團(tuán)重整申請(qǐng)被法院受理，大新華航空、海航集團(tuán)將進(jìn)入重整程序，可能會(huì)對(duì)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等方面產(chǎn)生一定影響。

　　同時(shí)，公司還公告稱，富來特貨代已向法院提出對(duì)公司進(jìn)行重整的申請(qǐng)，目前公司尚未收到法院對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)公司重整事項(xiàng)的裁定書，申請(qǐng)人的申請(qǐng)是否被法院受理，公司是否進(jìn)入重整程序尚存在重大不確定性。

　　此外，海航控股主要子公司也收到法院送達(dá)的《通知書》，相關(guān)債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)重整。

　　除海航控股外，海航基礎(chǔ)（600515）、供銷大集（000564）、海航投資（000616）、【渤海租賃(000415)、股吧】（000415）、海航科技（600751）、*ST海創(chuàng)（600555）及*ST東電（000585）等海航系旗下上市公司，均發(fā)布類似公告。

　　海航基礎(chǔ)表示，海航集團(tuán)29日收到海南省高院送達(dá)的《通知書》，海航集團(tuán)債權(quán)人向海南省高院申請(qǐng)對(duì)海航集團(tuán)進(jìn)行重整。截至本公告日，海航集團(tuán)尚未收到海南省高院正式受理重整的裁定書。重整申請(qǐng)是否被海南省高院受理、是否進(jìn)入重整程序尚存在重大不確定性。重整申請(qǐng)被海南省高院受理，基礎(chǔ)控股、海航實(shí)業(yè)、海航集團(tuán)將進(jìn)入重整程序，可能會(huì)對(duì)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等方面產(chǎn)生一定影響。

　　海航基礎(chǔ)公告還指出，公司具有獨(dú)立完整的業(yè)務(wù)及自主經(jīng)營(yíng)能力?？毓晒蓶|及其一致行動(dòng)人、間接控股股東被債權(quán)人申請(qǐng)重整的事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大不利影響。截至本公告披露日，公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常。

　　與此同時(shí)，海航系上述8家A股公司中，有4家滬市公司同步披露了2020年業(yè)績(jī)預(yù)告。

　　海航控股（此前名稱：海南航空）預(yù)計(jì)2020年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-580億元至-650億元。

　　公司表示，業(yè)績(jī)預(yù)虧主要是由于本年度新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)大幅虧損；同時(shí)因海航集團(tuán)等公司重要關(guān)聯(lián)方被債權(quán)人申請(qǐng)重整，導(dǎo)致公司所持關(guān)聯(lián)方的股權(quán)投資、應(yīng)收關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)、金融資產(chǎn)及飛機(jī)資產(chǎn)等預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)損失。

　　海航基礎(chǔ)、*ST海創(chuàng)、【海航科技(600751)、股吧】也均出現(xiàn)大額預(yù)虧。

　　上述公告披露后，海航基礎(chǔ)、【*ST海創(chuàng)(600555)、股吧】、海航科技及海航控股4家公司均收到監(jiān)管工作函。

　　由于虧損額較大，海航控股還提示了退市風(fēng)險(xiǎn)。公司表示，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年度凈利潤(rùn)為負(fù)，并將導(dǎo)致2020年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值。按照相應(yīng)規(guī)則，公司股票可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

　　為求重生，陣痛難免?？傮w而言，破產(chǎn)重整是一種保護(hù)措施，而非破產(chǎn)清算。因此，破產(chǎn)重整中心不在“破”，而在“立”，也以看作“重生”。

　　據(jù)了解，海航集團(tuán)破產(chǎn)重整的方案建立在海航集團(tuán)海南省聯(lián)合工作組摸清海航底數(shù)的基礎(chǔ)上。聯(lián)合工作組自2020年2月29日進(jìn)駐后，花費(fèi)數(shù)月時(shí)間對(duì)海航集團(tuán)及旗下兩千余家企業(yè)的資產(chǎn)、負(fù)債、關(guān)聯(lián)往來等逐一核查，理清了整個(gè)集團(tuán)的資產(chǎn)底數(shù)、管理結(jié)構(gòu)、股權(quán)關(guān)系和債權(quán)關(guān)系。

　　隨后聯(lián)合工作組根據(jù)海航集團(tuán)整體債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)情況著手制定破產(chǎn)重整方案。因海航集團(tuán)股權(quán)、資產(chǎn)、債權(quán)債務(wù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為最大可能保護(hù)各方利益，經(jīng)多方多輪磋商，形成了海航集團(tuán)整體風(fēng)險(xiǎn)化解方案。

　　該方案按照“法治化、市場(chǎng)化、可操作性”原則，獲得相關(guān)部門對(duì)破產(chǎn)重整思路的理解和支持，并向絕大部分債權(quán)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了介紹，被認(rèn)為是切實(shí)可行的實(shí)施方案。后續(xù)各階段工作將嚴(yán)格在“法治化、市場(chǎng)化”的要求下按程序穩(wěn)步實(shí)施。

　　海航集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，將通過債權(quán)轉(zhuǎn)移、股抵債、留債展期清償?shù)榷喾N方式降低負(fù)債水平，能夠最大程度保障投資者利益；引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者，為公司發(fā)展帶來新的資金支持，企業(yè)能加速重回健康發(fā)展軌道；采用“時(shí)間換空間”的策略，給予企業(yè)一定發(fā)展時(shí)間，股權(quán)價(jià)值也將進(jìn)一步提升。

　　從主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展角度來看，海航集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序主要是按照法治化、市場(chǎng)化原則解決債權(quán)、債務(wù)問題，并不會(huì)影響其航空主業(yè)正常生產(chǎn)運(yùn)行，重整完成之后航空主業(yè)將實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”，真正做到“聚焦主業(yè)、健康發(fā)展”。