經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 在2020年大手筆入股蔚來(lái)后，合肥又在新能源汽車領(lǐng)域有了新動(dòng)作。3月4日，江淮汽車（600418）發(fā)布公告稱，將與蔚來(lái)控股有限公司（簡(jiǎn)稱：蔚來(lái)控股）在合肥成立一家合資公司，新成立的公司名稱為“江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司”（簡(jiǎn)稱“江來(lái)制造”）。江淮汽車表示，成立江來(lái)制造的原因是江淮和蔚來(lái)控股希望在智能網(wǎng)聯(lián)新能源源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步深化先進(jìn)制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作。

　　公告顯示，合資公司“江來(lái)制造”注冊(cè)資本擬為人民幣5億元。其中，江淮汽車認(rèn)繳2.55億元，占比51%；蔚來(lái)汽車認(rèn)繳2.45億元，占比49%。而公司董事會(huì)擬由5名董事組成，其中江淮有權(quán)委派3名董事，蔚來(lái)汽車有權(quán)委派2名董事。董事長(zhǎng)擬由江淮汽車委派的董事?lián)?，副董事長(zhǎng)將由蔚來(lái)汽車委派的董事?lián)巍６麻L(zhǎng)將成為合資公司的法定代表人。

　　“江來(lái)制造”的經(jīng)營(yíng)范圍為：智能電動(dòng)汽車整車及零部件的制造、工藝研發(fā)、制造管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)；供應(yīng)鏈管理；汽車零部件的研發(fā)與銷售；與智能電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、人員培訓(xùn)等。

　　江淮汽車與蔚來(lái)汽車的合作由來(lái)已久，早在2017年蔚來(lái)汽車第一款車上市時(shí)，江淮汽車就開始為蔚來(lái)代工。在制造層面已有合作的基礎(chǔ)上，“江來(lái)制造”成立的目的是什么？

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者注意到，與江淮汽車合資的是“蔚來(lái)控股”。而經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向蔚來(lái)汽車求證，“蔚來(lái)控股”正是一年前成立的蔚來(lái)(安徽)控股有限公司。2020年4月末，蔚來(lái)與合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等三家公司簽訂協(xié)議，獲得后三者70億元人民幣投資，共同成立了蔚來(lái)(安徽)控股有限公司。

　　按照計(jì)劃，蔚來(lái)汽車國(guó)內(nèi)大部分業(yè)務(wù)和資產(chǎn)（作價(jià)177.7億元），都將注入蔚來(lái)控股中。最終在蔚來(lái)控股中，NIO INC（上市主體）持股75.9%，其它投資者合計(jì)持股24.1%。因此實(shí)際上，蔚來(lái)控股才是蔚來(lái)主要資產(chǎn)的持有者，而在美國(guó)上市公司的NIO INC是蔚來(lái)控股的控股大股東。

　　也就是說(shuō)，與蔚來(lái)簽訂代工協(xié)議的是蔚來(lái)汽車，即蔚來(lái)的上市主體，而此次與江淮簽訂新合資協(xié)議的卻是蔚來(lái)控股。蔚來(lái)汽車內(nèi)部人士表示，實(shí)際上這家新成立的合資公司是用來(lái)負(fù)責(zé)江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地的日常管理和運(yùn)營(yíng)的。這與外界猜測(cè)的有些不一樣，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，江淮和蔚來(lái)此舉或是有意打造一個(gè)專門代工的公司,但從蔚來(lái)的回應(yīng)來(lái)看，并非如此。

　　蔚來(lái)控股目前的大股東為合肥市國(guó)資，而江淮汽車也為安徽省國(guó)有企業(yè)，兩家同屬于安徽合肥的汽車企業(yè)，從2020年就被認(rèn)為有深化合作的可能。2020年，蔚來(lái)汽車銷售4.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)112.6%，位列新造車企業(yè)銷量第一名。今年1月蔚來(lái)汽車交付新車7225輛，同比增長(zhǎng)352.1%。在這種情況下，蔚來(lái)汽車的產(chǎn)能已經(jīng)開始吃緊，據(jù)悉目前江淮汽車的蔚來(lái)產(chǎn)線已經(jīng)開始擴(kuò)大產(chǎn)能，到明年年初可實(shí)現(xiàn)單班15萬(wàn)、雙班30萬(wàn)的產(chǎn)能。

　　合肥市也對(duì)蔚來(lái)寄予厚望。合肥曾為蔚來(lái)設(shè)定了此后5年的發(fā)展目標(biāo)：2020年，蔚來(lái)中國(guó)預(yù)計(jì)營(yíng)收148億元，上市3款車型；2024年?duì)I收1200億元，上市6-8款車型；2020-2025年，總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。但不久后，這條微博消息被刪除。而對(duì)蔚來(lái)而言，這個(gè)目標(biāo)可能并不輕松。在去年2月，合肥“云簽約”了8個(gè)項(xiàng)目，涉及1020億元投資，包括“蔚來(lái)中國(guó)總部”在內(nèi)的4個(gè)項(xiàng)目超過(guò)百億元。簽約日當(dāng)天，合肥官方曾經(jīng)發(fā)布一條披露簽約細(xì)節(jié)的微博，其中透露，蔚來(lái)新獲得的融資中，10億元將用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地，15億元用于建設(shè)生產(chǎn)第二生產(chǎn)基。

　　照此來(lái)看，此次成立合資公司也是合肥市推動(dòng)蔚來(lái)前行的方式之一。有分析人士認(rèn)為，蔚來(lái)已經(jīng)和江淮深度綁定，且江淮也成為了大眾的子公司，未來(lái)三者之間是否會(huì)有進(jìn)一步的接觸還很難確定，但三者之間的合作可能性是存在的。

　　值得注意的是，在“江來(lái)制造”之前，蔚來(lái)曾分別與廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車成立了合資公司――廣汽蔚來(lái)和長(zhǎng)安蔚來(lái)，但兩家合資公司均進(jìn)展緩慢，其中廣汽蔚來(lái)僅推出一款車型合創(chuàng)007，長(zhǎng)安蔚來(lái)則始終處于籌備階段。另外，股權(quán)信息顯示，蔚來(lái)汽車正在退出這兩家合資公司。其中，蔚來(lái)對(duì)長(zhǎng)安蔚來(lái)的股權(quán)持有比例已從50%減至4.62%，對(duì)廣汽蔚來(lái)中的股權(quán)也從初始的22.5%降至4.46%。在去年底，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)，已將蔚來(lái)在兩個(gè)公司的角色定位為“投資人”。