本報記者 李萬晨曦

　　【宜昌交運(002627)、股吧】要大手筆造游輪了。

　　近日，中國證監(jiān)會批復(fù)同意了宜昌交運（002627）的非公開發(fā)行股票申請。該公司擬募集資金10億元，其中8億元主要用于補充“兩壩一峽”新型游輪旅游運力和長江三峽省際度假型游輪項目建造。

　　從一家傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)起家，逐步向旅游綜合服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，宜昌交運印證了該公司董事長殷俊說的一句話：“十年磨一劍，奮進正當時”。

　　依托長江三峽資源

　　升級游輪旅游產(chǎn)業(yè)

　　十年前，宜昌交運登陸資本市場時，主營業(yè)務(wù)為旅客運輸服務(wù)和汽車經(jīng)銷。彼時，位居湖北道路客運市場第二位的宜昌交運，依靠其覆蓋廣泛的道路客運線路網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造了每年旅客運輸服務(wù)4.12億元的營業(yè)收入。

　　彼時，宜昌交運預(yù)測到宜萬鐵路、漢宜高鐵開通給公司業(yè)務(wù)帶來沖擊，未雨綢繆，使用1.1億元首發(fā)募集資金建造了6艘“兩壩一峽”豪華觀光游輪，提前謀劃向旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　記者來到以“三峽門戶、川鄂咽喉”著稱的宜昌市，在宜昌交運會議室采訪了董事長殷俊。殷俊表示：“綠水青山就是金山銀山。我們深耕長江三峽世界級旅游資源，不斷豐富旅游產(chǎn)品，著力提升服務(wù)品質(zhì)，既推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展，又滿足了人們對美好生活的向往，這就是宜昌交運的使命與情懷?！?/p>

　　殷俊長期在宜昌國有企業(yè)工作，有著深深的“三峽情懷”?！半S著疫情防控形勢積極向好，旅游業(yè)逐漸恢復(fù)常態(tài)，宜昌交運將在“十四五”期間，重整行裝再出發(fā)，全面開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程。依托長江三峽世界級旅游資源，深耕‘兩壩一峽’，厚植‘一江兩山’，加快打造長江三峽旅游綜合服務(wù)新體系；將游輪產(chǎn)業(yè)形成一套旅游產(chǎn)品、一本旅游書籍、一個旅游體系，加快推動游輪旅游管理模式復(fù)制輸出。”談到宜昌交運戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的愿景，殷俊充滿信心。

　　記者從宜昌交運了解到，2016年至2019年，宜昌交運道路客運板塊營業(yè)收入連續(xù)4年穩(wěn)定保持在4.02億元至4.29億元，旅游綜合服務(wù)板塊收入持續(xù)增長，4年復(fù)合增長率達21.07%，旅游綜合服務(wù)板塊利潤更是大幅度攀升，四年復(fù)合增長率達47.81%。

　　對此，殷俊表示，盡管全國道路客運呈現(xiàn)全行業(yè)持續(xù)下滑的趨勢，但宜昌交運不等不靠、主動作為，加快轉(zhuǎn)型升級、加速提檔升級，大力發(fā)展游輪度假和休閑觀光旅游業(yè)務(wù)，練好山字經(jīng)、做好水文章，講好三峽故事、演繹長江傳奇，強化宜昌交運長江觀光旅游的品牌培育和品牌輸出，努力成為中國內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)航者。

　　宜昌交運2019年年報顯示，該公司旅游服務(wù)業(yè)務(wù)毛利率達43.08%，旅游綜合服務(wù)板塊利潤占比達45.31%。2020年，盡管遭受新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，但該公司旅游產(chǎn)業(yè)板塊依然保持了平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢。

　　“不僅深耕于兩壩一峽和一江兩山之間，宜昌交運還要品牌輸出、走出去發(fā)展，不僅走出宜昌、走出湖北，還要走向全國、走向全球。”面對未來，殷俊信心滿滿。

　　2020年12月份，宜昌交運與良業(yè)科技共同簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬就中國內(nèi)河觀光游輪旅游項目開展全面戰(zhàn)略合作；還與三峽環(huán)壩旅游集團簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，合資組建5A級旅游景區(qū)三峽人家專線船公司，進一步深化股權(quán)合作關(guān)系，宜昌交運或?qū)⒆鳛閼?zhàn)略合作伙伴參與三峽人家景區(qū)的股改投資。

　　與此同時，公司和江蘇省規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完善的旅游平臺南京旅游集團開展合作，開發(fā)南京濱江游等旅游項目。預(yù)計4月中旬游輪產(chǎn)品正式上線，“長江傳奇”號南京濱江游將正式起航。

　　根據(jù)公告，本次募投項目之一就是建設(shè)4艘省際度假型游輪，項目建成投產(chǎn)后將運行宜渝航線，深度開發(fā)湖北省宜昌市至重慶市的跨省際豪華度假型游輪旅游產(chǎn)品。

　　創(chuàng)新布局新能源

　　切換綠色發(fā)展新賽道

　　宜昌交運多年來積極探索業(yè)務(wù)多元化布局，如今已形成了集綜合交通服務(wù)、旅游綜合服務(wù)、商貿(mào)物流服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)集群。

　　上市10年來，該公司營業(yè)收入從上市之初的9.78億元，增加到2020年的近20億元，翻了一番多。

　　宜昌交運培育的“兩壩一峽”系列旅游產(chǎn)品，將精品短途旅游線路的游客接待規(guī)模從2.5萬人擴大到200萬人。為貫徹落實長江大保護國家戰(zhàn)略，公司又在思考新能源、綠色環(huán)保技術(shù)在船舶上的運用，引領(lǐng)船舶綠色發(fā)展方向。

　　本次募集資金的9029.41萬元，將用于與中國【長江電力(600900)、股吧】（600900）股份有限公司合作建造一艘新能源純電動游輪。該游輪長100公尺，總電量為7500KWH，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，電池系統(tǒng)由1萬多個寧德時代（300750）高安全磷酸鐵鋰電芯組成，是目前世界上設(shè)計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動游輪。

　　宜昌交運總經(jīng)理謝普樂向記者透露，該游輪有望今年6月底船體下水，11月份投入試運營，主要運行于兩壩一峽、長江夜游、三峽升船機等旅游航線，具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。

　　不僅僅是新能源船舶，公司還拓展了新能源汽車業(yè)務(wù)，近年來將新舊動能轉(zhuǎn)換的重點集中在延伸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面。

　　“新能源汽車市場的發(fā)展，推動傳統(tǒng)汽車4S店經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變是一個巨大的機遇，也是非常安全的一個業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域。我們正在謀劃將新能源汽車引進公司的4S店，主動適應(yīng)行業(yè)的變化趨勢和未來市場的需求。”謝普樂對記者說。

　　記者的采訪是在宜昌交運“三峽升船機”的觀光游船上結(jié)束的，雖然三月份下著蒙蒙細雨，但兩岸的風(fēng)景依然美得讓人入迷沉醉。記者緩步來到游船甲板，看見碧綠的長江承載著游輪不斷駛向前方，仿佛承載著宜昌交運貫徹新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局、開啟發(fā)展新征程的豪情與夢想。