?。ㄓ浾?劉洋 劉曉夢(mèng)）3月31日，華晨中國(guó)發(fā)布公告稱，延遲發(fā)布2020年業(yè)績(jī)報(bào)告。該公告顯示，由于需要額外時(shí)間落實(shí)2020年年度業(yè)績(jī)，其中包括厘清有關(guān)涉及公司一間附屬公司若干未經(jīng)授權(quán)擔(dān)保及因而導(dǎo)致其涉及法律程序的資料，故有關(guān)2020年年度業(yè)績(jī)的公布將延遲發(fā)表。

　　對(duì)此，華晨中國(guó)方面表示，董事會(huì)知悉延遲發(fā)表有關(guān)2020年年度業(yè)績(jī)的公布將構(gòu)成不符合上市規(guī)則第13.49（1）條。公司一直與其核數(shù)師商討，而董事會(huì)與公司管理層亦正盡力協(xié)助并配合公司核數(shù)師，以于切實(shí)可行情況下盡快備妥2020年年度業(yè)績(jī)。

　　目前，華晨中國(guó)在香港聯(lián)交所已暫時(shí)停牌。

　　公開(kāi)資料顯示，華晨中國(guó)于1999年在聯(lián)交所上市，旗下華晨寶馬為華晨集團(tuán)最重要的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。2015―2019年，華晨寶馬為華晨中國(guó)貢獻(xiàn)的凈利潤(rùn)分別為38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元和76.26億元。

　　財(cái)報(bào)顯示，2020年上半年，華晨中國(guó)營(yíng)收14.5億元，同比下滑23.85%；凈利潤(rùn)為40.45億元，同比增長(zhǎng)25.24%。其中，華晨寶馬凈利潤(rùn)高達(dá)43.83億元，同比增長(zhǎng)23.4%。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，華晨寶馬銷量達(dá)26.2萬(wàn)輛。不過(guò)，如果扣除從華晨寶馬得到的利潤(rùn)分成，華晨中國(guó)其他板塊總體虧損達(dá)3.4億元。

　　汽車行業(yè)專家顏景輝表示，雖然華晨寶馬為華晨中國(guó)帶來(lái)可觀利潤(rùn)，但華晨中國(guó)其他業(yè)務(wù)板塊情況并不樂(lè)觀，企業(yè)結(jié)構(gòu)的不平衡也會(huì)影響長(zhǎng)期發(fā)展。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)期依靠華晨寶馬輸血的華晨中國(guó)從去年開(kāi)始便傳出被私有化的消息。相關(guān)報(bào)道顯示，遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)正考慮牽頭實(shí)施對(duì)華晨中國(guó)的私有化計(jì)劃。

　　隨后，有消息稱，一汽集團(tuán)計(jì)劃以每股11港元（溢價(jià)70%）收購(gòu)華晨中國(guó)股份，作價(jià)約72億美元。該消息援引華晨集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人的話稱，“我們暫時(shí)也沒(méi)有得到確切消息，但已經(jīng)關(guān)注到媒體的報(bào)道，并且已經(jīng)上報(bào)（華晨集團(tuán)）管理人”。對(duì)于兩次收購(gòu)情況，華晨中國(guó)母公司華晨集團(tuán)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華晨集團(tuán)”）均表示為不實(shí)報(bào)道。

　　事實(shí)上，作為華晨中國(guó)母公司，華晨集團(tuán)正面臨較大債務(wù)壓力。據(jù)了解，華晨集團(tuán)旗下共有4家上市公司，包括在香港上市的華晨中國(guó)、新晨動(dòng)力及在A股市場(chǎng)上市的金杯汽車（600609）和【申華控股(600653)、股吧】（600653）。雖然旗下公司眾多，但華晨集團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)源較為依賴華晨中國(guó)旗下合資企業(yè)華晨寶馬。第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年一季度末，華晨集團(tuán)總負(fù)債為1226.75億元，資產(chǎn)負(fù)債率為69.93%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。其中，短期債務(wù)金額為483.96億元，長(zhǎng)期債務(wù)金額為190.75億元。

　　此外，去年4-8月，華晨集團(tuán)已經(jīng)17次登上被執(zhí)行人名單。隨后，去年11月，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨集團(tuán)重整申請(qǐng)，華晨集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

　　法院裁定稱，華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能，具有重整的必要性和可行性。