?。ㄓ浾?段芳媛） 科力遠(yuǎn)（600478）4月14日晚間發(fā)布2020年年度報告，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入25.46億元，同比增長22.41%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5546.94萬元，較上年同期扭虧為盈。

　　科力遠(yuǎn)表示，2020年，公司聚焦主營，HEV動力電池配套業(yè)務(wù)逐步走出投入期，并在產(chǎn)能快速釋放下進(jìn)入確定性高增長通道；消費類鋰電業(yè)務(wù)高達(dá)55%的年增長率，為業(yè)績持續(xù)增長注入強(qiáng)大動能；圍繞電池業(yè)務(wù)的規(guī)劃性布局，有望打造更為合理的產(chǎn)品梯次，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，培育新的增長點。

　　主營實現(xiàn)高增長 業(yè)績步入收獲期

　　科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司已建立了完善的HEV動力電池配套產(chǎn)業(yè)鏈，是豐田國產(chǎn)HEV車型動力電池及關(guān)鍵材料的唯一本土供應(yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，2020年，豐田國產(chǎn)HEV上險數(shù)量達(dá)21.04萬輛，同比增長28.52%。受客戶市場需求強(qiáng)勢增長影響，科力遠(yuǎn)HEV配套業(yè)務(wù)產(chǎn)能不斷提升，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公司經(jīng)營業(yè)績開始步入收獲期。

　　電池材料板塊方面，科力遠(yuǎn)HEV用泡沫鎳（常德力元）和正負(fù)極板（科霸公司）訂單量實現(xiàn)大幅增長，2020年對外銷售約19萬臺套，實現(xiàn)銷售收入合計約6.73億元，同比增長54.35%。

　　電池板塊方面， 2020年，科力遠(yuǎn)參股公司科力美的HEV車載動力電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入19.7億元，同比增長31.33%，科力遠(yuǎn)所屬投資收益也實現(xiàn)了較大增長。值得注意的是，科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，科力美動力電池產(chǎn)能在2020年6月已達(dá)到24萬臺套/年，并將在2021年達(dá)到48萬臺套/年，從而有力拉動科力遠(yuǎn)電池材料板塊的增長。

　　受益碳中和周期 HEV配套業(yè)務(wù)增長確定性強(qiáng)

　　2020年，我國明確了“碳達(dá)峰、碳中和”國家戰(zhàn)略，這也要求汽車行業(yè)需要進(jìn)一步加大力度、推動節(jié)能和新能源汽車的應(yīng)用和普及，為國家實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和愿景作出貢獻(xiàn)。在環(huán)保政策趨嚴(yán)的大背景下，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已勢在必行。

　　科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，零排放車輛是終極目標(biāo)，但事情往往不能一蹴而就，混合動力技術(shù)成為了過渡期兼具經(jīng)濟(jì)效益和減碳價值的最佳方案之一。在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》及新版雙積分政策指引下，傳統(tǒng)車企將主動提升傳統(tǒng)乘用車節(jié)能水平，2021年有望成為國內(nèi)混動發(fā)展元年。根據(jù)技術(shù)路線圖2.0,到2035年我國混合動力汽車將徹底取代燃油車，并與新能源車各占汽車市場的50%。

　　報告期內(nèi)，科力遠(yuǎn)的HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈能增項目快速推進(jìn)，產(chǎn)能達(dá)到了24萬臺套/年，產(chǎn)能利用率持續(xù)高位運行，預(yù)計2021年下半年HEV泡沫鎳和極板的年產(chǎn)能將達(dá)到48萬臺套。其中，HEV泡沫鎳已完成48萬臺套產(chǎn)能的量產(chǎn)準(zhǔn)備，極板已完成第三期擴(kuò)產(chǎn)項目的量產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計2021年7月實現(xiàn)第四期擴(kuò)產(chǎn)項目量產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)到48萬臺套/年。此外，公司也在積極提升HEV負(fù)極基材――鋼帶，HEV負(fù)極材料――合金粉的產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)能力，完善HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。

　　科力遠(yuǎn)表示，國內(nèi)混合動力市場已連續(xù)多年強(qiáng)勢增長，近期在混動技術(shù)獲得政策關(guān)注的背景下，行業(yè)迎來了更廣闊的成長空間。目前，公司主要客戶豐田已加快了電動化步伐，國內(nèi)企業(yè)也逐步傳遞出合作信號。公開資料也顯示，科力美已與若干家電池包組裝廠商進(jìn)行了不同程度的接觸與磋商。作為公司業(yè)務(wù)的“主引擎”，HEV動力電池產(chǎn)業(yè)鏈增長確定性強(qiáng)，后續(xù)伴隨著產(chǎn)能規(guī)模的持續(xù)釋放，價值貢獻(xiàn)將不斷提升，驅(qū)動公司業(yè)績進(jìn)入快速上行通道。