東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)竺延風(fēng)

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周菊 成立52年的汽車央企東風(fēng)集團(tuán)，第一次在上海車展前夕舉辦了頗顯年輕洋氣的“品牌之夜”活動(dòng)。4月17日，“2021東風(fēng)汽車（600006）品牌春季盛典”在上海舉行，這個(gè)略顯異常的舉動(dòng)背后，顯示了東風(fēng)集團(tuán)在新形勢(shì)下堅(jiān)定轉(zhuǎn)型的決心。以這場(chǎng)“盛典”為標(biāo)志，東風(fēng)集團(tuán)向電動(dòng)化、智能化發(fā)起了新攻勢(shì)，也吹響了對(duì)“三個(gè)100萬(wàn)”目標(biāo)的征戰(zhàn)號(hào)角。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在活動(dòng)中提出，至2025年，東風(fēng)集團(tuán)將完成自主品牌商用車年銷量100萬(wàn)輛、自主乘用車100萬(wàn)輛和新能源汽車100萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，其中新能源汽車銷量占集團(tuán)銷量的20%。同時(shí)竺延風(fēng)還表示，東風(fēng)未來(lái)還將推出高端智能電動(dòng)越野品牌。

　　在東風(fēng)提出這三個(gè)“100萬(wàn)”中，商用車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)被認(rèn)為是相對(duì)容易的。商用車一直是東風(fēng)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)板塊，2020年累計(jì)銷售已達(dá)73.5萬(wàn)輛，接下來(lái)增長(zhǎng)的壓力不會(huì)很大。在自主乘用車方面，東風(fēng)集團(tuán)旗下的品牌雖然較多，但總體銷量還不高。2020年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神累計(jì)終端銷量在7萬(wàn)輛左右，東風(fēng)風(fēng)光11萬(wàn)輛，東風(fēng)風(fēng)行8萬(wàn)余輛，東風(fēng)啟辰銷售約8萬(wàn)輛，總計(jì)約34萬(wàn)輛。這意味著東風(fēng)集團(tuán)需要在接下來(lái)的4年中，銷量增長(zhǎng)兩倍左右。

　　東風(fēng)自主品牌100萬(wàn)輛的任務(wù)，已經(jīng)開始下發(fā)到每個(gè)品牌頭上。其中，東風(fēng)風(fēng)神作為自主乘用車重點(diǎn)品牌，竺延風(fēng)提出氣要在“十四五”期間銷量提升到30萬(wàn)輛。而此前東風(fēng)風(fēng)行定下的目標(biāo)也是30萬(wàn)輛。另外，東風(fēng)新推出的高端新能源品牌嵐圖，此前公布的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛。這意味著剩下的25萬(wàn)輛任務(wù)，將落到風(fēng)光、啟辰以及可能將推出的智能電動(dòng)越野品牌上。竺延風(fēng)表示，對(duì)于自主乘用車品牌，接下來(lái)東風(fēng)將強(qiáng)化差異化布局，重點(diǎn)打造嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神及高端電動(dòng)越野品牌。

　　而新能源汽車100萬(wàn)輛的目標(biāo)，則看起來(lái)更為遙遠(yuǎn)。目前無(wú)論是東風(fēng)自主商用車還是乘用車，新能源汽車的銷量均比較少。不過(guò)，東風(fēng)提出的“新能源汽車銷量100萬(wàn)輛”可能將包括集團(tuán)合資公司的新能源汽車產(chǎn)品。目前，無(wú)論是本田、日產(chǎn)還是PSA這幾個(gè)東風(fēng)的合資方，均在加快在華新能源汽車的產(chǎn)品布局，未來(lái)幾年的銷量增長(zhǎng)或?qū)闁|風(fēng)的新能源百萬(wàn)輛目標(biāo)助力?？傮w來(lái)看，東風(fēng)提出到2024年乘用車品牌全新車型實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

　　在三個(gè)100萬(wàn)輛的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)東風(fēng)將在自主乘用車及新能源方面發(fā)起更強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)。在此次活動(dòng)上，東風(fēng)風(fēng)神新概念車e.π2021首次亮相，這款車將是一款智能電動(dòng)轎車，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，其外觀設(shè)計(jì)與風(fēng)神當(dāng)前的產(chǎn)品非常不同，更加流線型且時(shí)尚度、未來(lái)感大幅提升。其它幾個(gè)品牌也將有更多產(chǎn)品推出，如嵐圖此前宣布從2021年開始將每年推出至少一款新車，未來(lái)3-5年覆蓋轎車、SUV、MPV等多款新能源產(chǎn)品。新高端越野品牌也值得期待。

　　東風(fēng)風(fēng)神新概念車e.π 2021

　　為強(qiáng)化新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)集團(tuán)在活動(dòng)上發(fā)布了新能源的“躍遷行動(dòng)”，圍繞三電核心總成、整車平臺(tái)架構(gòu)、充換電技術(shù)、氫能源等方面展開。 “在新能源方面東風(fēng)未來(lái)將重點(diǎn)打造平臺(tái)架構(gòu)與技術(shù)?！斌醚语L(fēng)表示。目前，東風(fēng)集團(tuán)已正向研發(fā)新能源專屬平臺(tái)ESSA模塊化架構(gòu)，這一平臺(tái)首先應(yīng)用在嵐圖品牌，未來(lái)將在更多東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)品上應(yīng)用。同時(shí)，東風(fēng)還研發(fā)了中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟件功能快速迭代。在補(bǔ)能方面，東風(fēng)將像蔚來(lái)等新造車一樣，布局車電分離模式，成立電池銀行。此外，為了更好地幫助實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，東風(fēng)在發(fā)布會(huì)中特別指出，將在氫能領(lǐng)域全面布局。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)集團(tuán)在此次活動(dòng)中發(fā)布了“無(wú)限星”無(wú)人駕駛品牌。未來(lái)，該無(wú)人駕駛品牌將覆蓋L4/L5級(jí)別的無(wú)人駕駛智能卡車，由封閉場(chǎng)景、限制開放場(chǎng)景向開放場(chǎng)景延伸。而在自動(dòng)駕駛方面，東風(fēng)集團(tuán)的目標(biāo)是“十四五”期間實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用，掌握L5級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)。竺延風(fēng)在致辭中強(qiáng)調(diào)，要在“十四五”期間，將東風(fēng)自主品牌做到行業(yè)TOP3。