“中國是全世界競爭最激烈的市場，在中國可以生存，沒有理由在別的市場不能生存，關(guān)鍵是決心和耐心夠不夠?！蔽祦砥囋谏虾０l(fā)布挪威戰(zhàn)略后，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌這樣說到。

　　在上汽集團(tuán)（600104）、領(lǐng)克汽車等車企之后，蔚來汽車成為中國車企進(jìn)軍歐洲市場的又一“生力軍”。根據(jù)蔚來汽車的規(guī)劃，，2021年9月，蔚來將開始在挪威市場交付ES8車型，2022年，蔚來首款轎車ET7也將在挪威開始交付。

　　2018年下半年開始，中國車市結(jié)束了近10年的快速增長，微增長和存量競爭成為中國車市的新“關(guān)鍵詞”。在中國車市競爭愈發(fā)激烈之時，“出?！?開拓全新的區(qū)域市場，似乎成為格大車企的一個新選擇。

　　歐洲新能源汽車的“新藍(lán)海”

　　當(dāng)下歐洲新能源汽車轉(zhuǎn)型明顯，數(shù)據(jù)顯示2020年全球新能源汽車銷量占比中，歐洲市場份額達(dá)到44%，同比增長18%，并超過中國市場，成為全球第一大新能源汽車消費市場。

　　從區(qū)域細(xì)分市場來看，2020年第四季度德國純電動汽車已占到整體市場的22%；2020年挪威銷售的純電動新能源車占北歐國家銷量的54.3%，高于2019年的42.4%。

　　此外，歐洲各國政府繼續(xù)頒布政策，大力扶持新能源汽車。以德國為例，從2020年7月1日到2021年底，德國將對售價4萬歐元以下的純電動汽車補貼9000歐元；純電動汽車稅收減免上限從4萬歐元提升至6萬歐元，免稅期從2025年延長至2030年。

　　同時歐盟2020年制定了96g/km的平均二氧化碳排放目標(biāo)，以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步倒逼新能源汽車的發(fā)展。早前曾有消息顯示，歐盟在一份內(nèi)部草案中規(guī)劃，到2030年純電動汽車到使用規(guī)模至少達(dá)到3000萬輛，相當(dāng)于目前的20倍以上。

　　毫無疑問，歐洲新能源汽車市場將會是各大車企眼中的“香餑餑”。

　　上汽集團(tuán)作為中國車企進(jìn)軍歐洲的先行者，已然享受到了歐洲新能源汽車發(fā)展的紅利。2020年，上汽實現(xiàn)整車出口和海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，海外銷量超過中國車企海外總銷量的三分之一，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一。

　　其中在歐洲市場，上汽自主品牌M G和M axus全年整車銷量超過4萬輛。上汽新能源車型憑借著出眾續(xù)航、安全性高、高度智能化等突出優(yōu)勢，完成了2.5萬輛銷量，占比達(dá)6成。除了汽車銷售的營收外，向歐洲出口的電動汽車還為上汽集團(tuán)帶來了額外的積分收入。

　　“2020年靠積分一輛車獲得4000歐，差不多大概拿到4000多萬歐的積分收入?！鄙掀瘓F(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德在接受采訪時曾表示。未來，上汽集團(tuán)計劃推出更加豐富的電動車產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場，力爭2025年把歐洲升級成“十萬輛級”市場。

　　中國車企的差異化優(yōu)勢

　　相比于西亞、非洲、東南亞等新興市場，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有百年的發(fā)展歷史，有著強如大眾、奔馳、寶馬、Stellantis等強勢本土企業(yè)，汽車文化和用戶消費習(xí)慣較為成熟，是一個固化相當(dāng)明顯的市場，近年來進(jìn)軍西歐的品牌不少，但即便強如豐田、本田，在西歐市場所產(chǎn)生的影響力依舊相當(dāng)有限。

　　以上汽集團(tuán)為代表的中國車企能夠進(jìn)軍歐洲，并獲得一定成功，并非單純依靠歐洲新能源汽車市場增長的大環(huán)境。歐洲車企在“新四化”上較為遲緩的反應(yīng)，讓中國車企得到了獲取差異化優(yōu)勢的機會，并以此在歐洲市場占據(jù)一定的市場份額。

　　當(dāng)前大部分歐洲車企在純電動汽車領(lǐng)域依舊保持這燃油車的思路，在智能化、續(xù)航里程等電動車關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)取不足，以大眾集團(tuán)推出的e-Go lf為例，這款在德國銷量排名前茅的純電動汽車，綜合工況續(xù)航里程僅為270km，智能化程度和傳統(tǒng)燃油車也并無二致。

　　以上汽集團(tuán)為例，除了踩準(zhǔn)了歐洲新能源汽車增長的大環(huán)境外，上汽集團(tuán)在“新四化”領(lǐng)域的前瞻性布局，為上汽集團(tuán)在歐洲汽車市場占據(jù)一席之地貢獻(xiàn)了巨大的力量。依托自身強大的技術(shù)實力，上汽新能源車電池的安全性、壽命和里程數(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，2019年M G EZS成為Eu ro NCAP歷史上首款獲得五星安全評價的純電動小型SUV，獲得了以嚴(yán)苛著稱的歐洲消費者的認(rèn)可。此外，以斑馬智行為代表的智能化、車聯(lián)網(wǎng)功能也給予歐洲消費者全新的使用體驗。

　　蔚來、領(lǐng)克則在產(chǎn)品以外，在用戶社群、使用體驗等領(lǐng)域打造出更多的差異化優(yōu)勢。以蔚來汽車為例，蔚來汽車在挪威將自建由車、服務(wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的社區(qū)。

　　蔚來挪威總經(jīng)理M ariu s Hayler表示:“蔚來即將進(jìn)入挪威市場，為挪威用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造一個以車為起點，分享歡樂、共同成長的社區(qū)?！蔽祦砥囅Ｍ谂餐?fù)制中國的服務(wù)體系為歐洲消費者帶來全新的使用體驗，而這一用戶服務(wù)體系已經(jīng)在中國市場取得了階段性的成功。

　　在領(lǐng)克發(fā)布的歐洲計劃中，“分享”成為關(guān)鍵詞，領(lǐng)克提供便捷的車輛使用服務(wù)，用戶可自行選擇訂閱式短租、長租或者購買車輛，除了與家人分享，還可以與鄰居分享汽車的使用權(quán)，讓汽車成為社區(qū)的一份子，為整個社區(qū)服務(wù)。為了更好推進(jìn)歐洲市場，領(lǐng)克計劃以成立出行服務(wù)公司，并由規(guī)模200人的團(tuán)隊覆蓋歐洲專門的海外團(tuán)隊運作。