從1.14元/股一路攀升并最高摸至5.81元/股的【*ST眾泰(000980)、股吧】（000980），在2021年1月至5月的股價(jià)表現(xiàn)真可謂是“一騎絕塵”。不過(guò)，在公司股價(jià)持續(xù)大漲且漲幅接近四倍后，意向投資人卻決定暫緩?fù)顿Y，并直言“眾泰股價(jià)異動(dòng)、嚴(yán)重偏離其基本面”。

　　股價(jià)持續(xù)大漲令市場(chǎng)驚嘆

　　盤(pán)面數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)過(guò)后，A股市場(chǎng)整體回調(diào)，*ST眾泰則頻頻發(fā)力上漲，并遙遙領(lǐng)先于其他個(gè)股，還獲得了A股市場(chǎng)的“漲停王”、“巨虧妖股”等稱(chēng)號(hào)。

　　眾泰汽車(chē)早在今年1月已經(jīng)預(yù)告了2020年全年業(yè)績(jī)，稱(chēng)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損60億元至90億元。而1月12日到3月10日期間，公司在37個(gè)交易日里拉出27個(gè)漲停板，期間累計(jì)漲幅達(dá)205.26%，股價(jià)瘋漲被指“妖”不可及。

　　本次行情主要源于2020年年末公司分別與一家意向投資人和預(yù)重整管理人簽署了《保密協(xié)議》，并與另一家意向投資人簽署《保密協(xié)議》、《意向協(xié)議書(shū)》，開(kāi)始了重整溝通事宜。

　　雖然在此期間，關(guān)于*ST眾泰負(fù)面聲音不斷，如整車(chē)基本處于停產(chǎn)狀態(tài)、公司及相關(guān)高管收到浙江證監(jiān)局警示函、未及時(shí)對(duì)業(yè)績(jī)預(yù)告進(jìn)行修正遭到警示、供應(yīng)商經(jīng)銷(xiāo)商存在大面積起訴風(fēng)險(xiǎn)等，但公司股價(jià)瘋漲卻一直不止。從2021年1月11日的1.14元/股低位算起，截至5月12日收盤(pán)，*ST眾泰收獲了43個(gè)漲停板，區(qū)間累計(jì)漲幅超過(guò)384.17%。

　　意向投資人提示股價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

　　實(shí)際上，早在今年3月份，便有業(yè)內(nèi)人士提出疑問(wèn)：“*ST眾泰股價(jià)依然強(qiáng)勢(shì)漲停，究竟是重組預(yù)期強(qiáng)烈?還是游資炒作更瘋狂?2020年公司業(yè)績(jī)巨虧是不爭(zhēng)的事實(shí)。另一方面，重組存在不確定性。兩相權(quán)衡之下，投資者博弈重組的風(fēng)險(xiǎn)不小?！?/p>

　　4月29日，*ST眾泰年報(bào)正式出爐，公司2020年全年虧損108億元，上年同期虧損111.9億元。對(duì)于業(yè)績(jī)持續(xù)巨虧，*ST眾泰解釋稱(chēng)，去年受資金短缺的影響，該公司下屬各汽車(chē)生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，其主要產(chǎn)品汽車(chē)整車(chē)基本無(wú)銷(xiāo)售收入，造成公司2020年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大。同時(shí)，公司披露今年一季報(bào)凈利潤(rùn)虧損2.55億元。

　　近期*ST眾泰股價(jià)剛好走出“十連陽(yáng)”，當(dāng)日晚間(即5月12日)，*ST眾泰收到公司預(yù)重整管理人轉(zhuǎn)交的上海智陽(yáng)向其發(fā)出的函，上海智陽(yáng)決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)*ST眾泰的投資事宜。該函件提出：“基于本公司對(duì)眾泰汽車(chē)盡職調(diào)查結(jié)果的評(píng)估，以及近期眾泰汽車(chē)股價(jià)異動(dòng)、嚴(yán)重偏離其基本面，出于投資謹(jǐn)慎性考慮，本公司決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰汽車(chē)的投資事宜?！?/p>

　　上述公告披露的次日，*ST眾泰股價(jià)止步“十連陽(yáng)”。5月13日，公司開(kāi)盤(pán)跌停，全天未被打開(kāi)跌停板。14日，在市場(chǎng)整體大幅反彈的背景下，*ST眾泰股價(jià)全天封住跌停，連續(xù)兩個(gè)交易日“一字”跌停。

　　“未來(lái)投資人如參與公司重整，主要將從公司基本面出發(fā)評(píng)估公司價(jià)值，并據(jù)此作出是否投資的判斷，以偏離公司基本面的股價(jià)作為參考價(jià)作出投資的可能性極小?！贬槍?duì)此情況，*ST眾泰坦言道，“公司股價(jià)異常波動(dòng)，可能會(huì)造成各方對(duì)重整的預(yù)期分化，增加后續(xù)重整的難度，甚至可能會(huì)導(dǎo)致重整無(wú)法繼續(xù)?！?/p>

　　對(duì)此，一市場(chǎng)人士也提示，隨著退市新規(guī)的實(shí)施，退市股已經(jīng)日趨常態(tài)化，執(zhí)意炒差、炒殼，“踩雷”風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑是巨大的。

　　記者 張曌