核心導讀

　　5月20日，深圳首條無人駕駛地鐵――地鐵20號線一期工程列車熱滑試驗圓滿完成，標志著深圳地鐵將邁入無人駕駛時代?！?a href="http://m.xfjyyzc.com/gegu/002152/" target="_blank" title="廣電運通(002152)股票分析,新聞,資金流向,財務數據" >廣電運通(002152)、股吧】（002152）為其提供新一代AFC（自動售檢票系統）、智慧客服中心等智能設備，助力深圳地鐵成為全國首條全方位、多維度、廣覆蓋的數字化、網絡化、智慧化的地鐵線路。

　　列車熱滑試驗

　　“熱滑試驗”是在地鐵線路送電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的試驗方式。此次熱滑試驗中，由廣電運通提供的新一代AFC系列智能設備，在國展南站也全部上電測試運行。本線路所有閘機除了可以刷卡、二維碼開閘之外，全部導入了人臉識別（刷臉）開閘，是深圳地鐵首個帶人臉識別付費功能的通道閘機。

　　人臉識別

　　除人臉識別過檢閘機外，廣電運通推出的“智慧客服中心”也在此條線路正式上線。該方案由廣電運通研發(fā)，融合語音識別技術和知識庫服務等，集成基于BIM、GIS和3D可視化技術，打造集票務服務、語音問詢、車站信息、旅游資訊于一體的綜合服務平臺，智能化提升乘客服務體驗與運營管理水平。

　　一體化客服中心

　　AFC與移動互聯網深度融合，逐漸形成移動支付、大數據、工業(yè)互聯網、AI技術應用的綜合場景。據調查研究顯示，全球范圍內軌道交通、公交和停車的自動收費系統（AFC）到2025年市場容量達130億美元，年復合增長率為10.6%。

　　目前，廣電運通聚焦智慧大交通的戰(zhàn)略布局，基于生物特征識別、自然語音交互、大數據挖掘等技術，形成面向乘客服務的全過程解決方案，實現智慧車站落地應用，打造了“寧波智慧客服中心”、“深圳地鐵智慧車站”、“高鐵集采項目”等標桿性智慧交通項目，持續(xù)為智慧出行添磚加瓦，為城市智能創(chuàng)造更多可能。

　　供稿：運通智能 葉曉芬

　　責編：王格