5月24日，鈉離子電池概念股開(kāi)盤(pán)大幅走強(qiáng)，中鹽化工（600328）、【山東章鼓(002598)、股吧】（002598）、華陽(yáng)股份（600348）、圣陽(yáng)股份（002580）漲停，萬(wàn)順新材（300057）、欣旺達(dá)（300207）、翔豐華（300890）等相關(guān)概念股沖高。截至收盤(pán)，概念股股價(jià)均有不同程度的上漲。與之相對(duì)應(yīng)，鋰電池概念股大面積下跌，【西藏珠峰(600338)、股吧】（600338）、合縱科技（300477）、西藏城投（600773）等均大幅低開(kāi)低走，截至收盤(pán)西藏珠峰股價(jià)跌幅為10.02%，合縱科技股價(jià)跌幅為5.85%，西藏城投股價(jià)跌幅為8.19%。

　　鈉離子電池概念股走強(qiáng)和鋰電池概念股下跌的背后，寧德時(shí)代（300750）釋放出將于7月左右發(fā)布鈉離子電池的消息。中金公司（601995）認(rèn)為，鈉離子電池是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充，若未來(lái)鋰資源出現(xiàn)供應(yīng)緊張局面，可作為大規(guī)模應(yīng)用。

　　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妫c離子電池概念股迎狂風(fēng)

　　5月21日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在2020年股東大會(huì)上表示，“寧德時(shí)代將于2021年7月份左右發(fā)布鈉離子電池，我們的技術(shù)也在發(fā)展，我們的鈉離子電池已經(jīng)成熟了?！?/p>

　　資本市場(chǎng)聞風(fēng)而動(dòng)，鈉離子電池概念股5月24日迎來(lái)大漲。中鹽化工、華陽(yáng)股份、山東章鼓和圣陽(yáng)股份均實(shí)現(xiàn)了漲停，【萬(wàn)順新材(300057)、股吧】、欣旺達(dá)、翔豐華等高開(kāi)。截至收盤(pán)，萬(wàn)順新材報(bào)收于4.78元/股，漲幅為4.14%；欣旺達(dá)報(bào)收于26.95元/股，漲幅為4.62%；翔豐華報(bào)收于41.2元/股，漲幅為2.08%；南風(fēng)化工（000737）報(bào)收于7.1元/股，報(bào)收于2.9%。而作為鈉離子電池主角的寧德時(shí)代5月24日也是高開(kāi)，截至收盤(pán)，股價(jià)報(bào)387.96元/股，漲幅為3.3%。

　　什么是鈉離子電池？從元素周期表來(lái)看，鈉與鋰同屬于堿金屬主族，擁有與鋰相似的物理性質(zhì)；鋰元素排在第3位，鈉元素排在第11位。鈉離子電池也是一種二次電池，也就是充電電池，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，鈉離子電池的電極材料主要是鈉鹽，正極為鐵錳銅及三元體系，負(fù)極為硬碳，電解液為鈉離子化合物。從工作過(guò)程來(lái)看，在充放電過(guò)程中，Na+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫出，充電時(shí)，Na+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，放電時(shí)則相反。

　　實(shí)際上，鈉離子電池除了對(duì)金屬鈉和鈉鹽的要求之外，鈉離子電池的溶劑與鋰離子電池差別不大；除此之外，隔膜、外形封裝、制備工藝與鋰離子電池基本相同。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，除了常規(guī)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈之外，鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈還涉及硫酸鈉的存儲(chǔ)生產(chǎn)和金屬鈉的生產(chǎn)，溶融硫酸鈉可以獲得金屬鈉。從A股市場(chǎng)股價(jià)漲幅明顯的公司來(lái)看，南風(fēng)化工開(kāi)發(fā)運(yùn)城鹽湖的硫酸鈉儲(chǔ)量為8000多噸?！?a href="http://m.xfjyyzc.com/gegu/600328/" target="_blank" title="中鹽化工(600328)股票分析,新聞,資金流向,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)" >中鹽化工(600328)、股吧】被認(rèn)為是金屬鈉生產(chǎn)龍頭廠家，是A股上市公司中唯一具有金屬鈉生產(chǎn)能力的公司，其金屬鈉年產(chǎn)能6.5萬(wàn)噸，占全球產(chǎn)能的40.5%；按照華陽(yáng)股份4月中旬的公告，其擬通過(guò)子公司新陽(yáng)能源分別投資建設(shè)鈉離子電池正極材料千噸級(jí)生產(chǎn)項(xiàng)目和鈉離子電池負(fù)極材料千噸級(jí)生產(chǎn)項(xiàng)目。

　　動(dòng)力電池再添新概念，鋰價(jià)上漲成誘因

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了上下游市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，鋰電池行業(yè)也迎來(lái)高景氣，帶動(dòng)鋰價(jià)的上漲。目前，我國(guó)鋰資源70%需要進(jìn)口，據(jù)了解今年5月碳酸鋰的平均價(jià)格從2020年的3.9萬(wàn)元/噸已經(jīng)上漲至8.6萬(wàn)元/噸。除了鋰價(jià)之外，鋰離子電池上游原材料的價(jià)格從去年開(kāi)始始終維持在高位，今年，電解液中的六氟磷酸鋰、正極材料上游的碳酸鋰、負(fù)極材料上游的石油焦及針狀焦等產(chǎn)品價(jià)格都大幅上漲。

　　因此，鋰離子電池的替代或備儲(chǔ)能技術(shù)勢(shì)在必行。由于鈉離子電池與鋰離子電池工作原理相似，同時(shí)地殼中鈉資源儲(chǔ)量豐富，全球分布。曾毓群等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為鹽很多，氯化鈉炒不起來(lái)，鈉的價(jià)格不會(huì)大幅波動(dòng)。中金公司認(rèn)為在此背景下，若未來(lái)鋰資源出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面，鈉離子電池可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

　　對(duì)于鈉離子電池的成本問(wèn)題，曾毓群表示，由于是新興的電池技術(shù)，目前的供應(yīng)鏈規(guī)模還很小，不夠成熟，同時(shí)由于鈉離子電池系全新推出，價(jià)格可能比鋰離子電池貴一些。除此之外，截至發(fā)稿寧德時(shí)代并未透露過(guò)多鈉離子電池的細(xì)節(jié)。

　　據(jù)了解，三年前曾毓群就曾提出鈉離子電池路線，但由于缺乏產(chǎn)業(yè)鏈而未有相應(yīng)發(fā)展。去年其也曾公開(kāi)表示，寧德時(shí)代成立了21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃投入33億元專(zhuān)注于金屬鋰電池、全固態(tài)電池和鈉離子電池等下一代電池研發(fā)。

　　實(shí)際上，鈉離子電池并不是全新電池技術(shù)路線，20世紀(jì)70年代就曾被首次提出，但由于多種限制因素目前仍處于產(chǎn)業(yè)化初級(jí)階段。從產(chǎn)業(yè)進(jìn)程來(lái)看，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為目前的鈉離子電池技術(shù)水平相當(dāng)于2013年-2014年的鋰離子電池。

　　從鈉離子電池的特性來(lái)看，鈉并非稀有金屬，也不需要用到鈷鎳等稀有金屬，或在一定程度上降低成本，但從能量密度來(lái)看，理論上鈉離子電池的單體能量密度是200wh/kg，目前的技術(shù)水平僅達(dá)到130wh/kg，仍有很大的挖掘空間。

　　鈉離子電池或成鋰電池補(bǔ)充與保障，業(yè)內(nèi)看法兩極化

　　與鋰離子電池相比，鈉離子電池的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同樣明顯。從原材料上來(lái)看，鈉鹽原材料儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低廉，相對(duì)于采用了鐵錳鎳的三元鋰電池，有成本優(yōu)勢(shì)；同時(shí)由于鈉鹽特性，其電導(dǎo)率高于鋰電解液20%，允許使用低濃度電解液，可進(jìn)一步降低成本。第三，鈉離子的電池負(fù)極可采用鋁箔作為集流體，能夠?qū)⒅亓拷档?0%左右；第四，由于鈉離子電池?zé)o過(guò)放電特性，允許鈉離子電池放電到零伏。

　　華創(chuàng)證券認(rèn)為，鈉離子電池與目前的鋰離子電池工作原理類(lèi)似，但優(yōu)勢(shì)突出，成本低、能量密度及性能更佳，工作時(shí)間更長(zhǎng)，充電速度更快，按照理論上的說(shuō)法，鈉離子電池的壽命可超過(guò)10年，200公里里程的純電動(dòng)車(chē)輛可在幾分鐘充滿電。

　　但鈉離子電池也存在一定問(wèn)題，業(yè)內(nèi)對(duì)于鈉離子電池的看法也存在分歧。從劣勢(shì)來(lái)看，一方面是由于半徑大，導(dǎo)入鈉離子無(wú)法嵌入石墨材料；另一方面更大尺寸的鈉離子裝置很難嵌入發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的電極晶體，導(dǎo)致鈉離子的移動(dòng)速率慢。

　　此外，東北證券認(rèn)為，目前階段鈉離子電池的能量密度明顯低于鋰離子電池，與新能源汽車(chē)電池需求匹配度低，鈉暫不可能替代鋰成為動(dòng)力領(lǐng)域主流技術(shù)方向，站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)來(lái)看，鈉電池對(duì)鋰電池的替代性實(shí)際上很微弱。海通證券也有相同觀點(diǎn)，認(rèn)為鈉離子電池也經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，目前有明顯的天花板，基本不太可能突破現(xiàn)在的動(dòng)力體系，可以在低速車(chē)領(lǐng)域或儲(chǔ)能等其他特殊應(yīng)用場(chǎng)景使用。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，鈉離子電池短期內(nèi)對(duì)于鋰離子電池的影響不大，并不利空現(xiàn)有的鋰電池產(chǎn)業(yè)；但就如同國(guó)泰君安的觀點(diǎn)一樣，隨著原材料、正極材料、負(fù)極材料和電解液配套上去，可能三年左右時(shí)間會(huì)真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化。