本報記者 蘭雪慶

　　在“碳達峰、碳中和”目標背景下，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)成為了市場投資關(guān)注的焦點。自去年12月永安行的“氫燃料電動車”在常州進行全國首發(fā)后，公司在氫燃料電動車領(lǐng)域的布局逐步加速。近一個月內(nèi)，永安行就獲得了平安證券、中信證券、國壽安保、中庚基金等15家機構(gòu)密集調(diào)研。

　　6月11日，永安行董秘董萍在接受記者采訪時表示：“目前，公司氫燃料電動車正在常州小批量試運營，今年公司將加大試投放量，并進行自主可控的小功率氫燃料電池的試生產(chǎn)以及太陽能電解水制氫站的投入運營，進一步夯實公司在制氫、儲氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)布局并驗證其商業(yè)模式?！?/p>

　　記者了解到，于2017年登陸資本市場的永安行主要從事基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的共享出行系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營服務，公司先后發(fā)展了自行車、共享助力自行車、共享汽車等多種業(yè)務，并通過“永安行”App平臺提供多種共享出行工具的To-C服務。

　　目前，公司已在全國300多個城市和地區(qū)開展了共享出行業(yè)務。在共享助力車領(lǐng)域，公司通過可轉(zhuǎn)債募投項目，擬實施增加投放30萬輛共享鋰電助力車，計劃在現(xiàn)有公共自行車運營的近300個城市中，將共享助力車投放到其中100個以上的城市，目標在三年內(nèi)形成一個總用戶數(shù)超1億的共享出行平臺。

　　談及上述項目進展，董萍告訴記者：“公司鋰電助力車已累計投放近40個城市，今年上半年已經(jīng)向市場投入了幾萬輛，我們計劃今年投入15萬輛，明年投放15萬輛，兩年投完?！?/p>

　　除了布局鋰電助力車外，永安行氫燃料電動車已在常州進行小批量試運營。據(jù)悉，公司已經(jīng)建設(shè)了一套小型制氫系統(tǒng)并投入試運營，該系統(tǒng)采用電解水制氫，所需電源來自太陽能和夜間峰谷電，為公司氫燃料電動車提供氫氣。隨著公司氫燃料車輛的增加，公司配套的小型制氫系統(tǒng)會越來越多。

　　“公司對氫燃料電動車這一領(lǐng)域是全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！倍枷蛴浾弑硎荆骸拔覀冇媱澫掳肽赀M行3000輛車的商業(yè)模式測試，把氫燃料電動車商用化，如果測試成功，公司會在明年增加3萬到5萬輛的市場投入，若投入成效不錯的話，我們未來會用氫燃料電動車取代所有的鋰電助力車?！?/p>

　　談及公司氫燃料電動車業(yè)務未來市場前景，有券商分析師告訴記者：“永安行在共享出行企業(yè)里處于第一梯隊，從公司去年共享助力車投放規(guī)?？?，永安行To-C端業(yè)務提升明顯，公司本次研發(fā)的氫燃料電動車具備新一代清潔能源兩輪車的先發(fā)優(yōu)勢，未來有望大規(guī)模投向市場，盈利空間有望進一步打開?！?/p>

　　值得一提的是，在創(chuàng)新產(chǎn)品和商業(yè)模式的同時，永安行也在依托智慧交通的技術(shù)和用戶基礎(chǔ)，打造高端智慧生活服務平臺。

　　公司在2020年將物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片（新型存儲器）的研發(fā)中心轉(zhuǎn)到國內(nèi)，目前，物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片樣片測試已完成。據(jù)悉，該物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片兼容DRAM和NANDFlash存儲芯片的技術(shù)特點，具有非易失性、高速度、耐高溫、高耐久性、極低功耗、存儲量大等特點。

　　“該芯片研發(fā)成功后，一方面將用在公司自有的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品里；另一方面，將廣泛應用于云計算、AI、IOT等領(lǐng)域的產(chǎn)品中，特別是家電、數(shù)據(jù)中心、智能手機、新能源汽車、電池系統(tǒng)等產(chǎn)品?！倍枷蛴浾弑硎荆骸敖衲旯緦⒗^續(xù)加大對該芯片的投資，為小批量試生產(chǎn)做準備?！?/p>

　　財務數(shù)據(jù)顯示，受益于助力車投放規(guī)模持續(xù)增長，公司2020年實現(xiàn)共享出行平臺業(yè)務收入1.48億元，同比增長36.6%。而對于今年的發(fā)展規(guī)劃，永安行表示，在穩(wěn)定業(yè)務增長的同時，公司將在氫燃料電動車、氫燃料電池、智慧生活平臺、物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片等產(chǎn)品上持續(xù)的研發(fā)投入，以及對原有技術(shù)不斷升級，提升研發(fā)成果向產(chǎn)品訂單的轉(zhuǎn)化能力，確保公司未來的可持續(xù)發(fā)展力。