青島雙星（000599）的凈利潤在2017年破億后，便陷入了大幅滑坡，2018年公司凈利潤驟降至2751萬元，2019年更是出現(xiàn)了大額虧損2.7億元。2020年度凈利潤為虧損3116.6萬元。相比同為省內的另外兩家主要上市公司同行玲瓏輪胎（601966）和三角輪胎，經(jīng)營業(yè)績全面落后，數(shù)據(jù)顯示2020年，青島雙星的資產(chǎn)負債率為225%，高于同期玲瓏輪胎40%和三角輪胎14%的負債率水平。而青島雙星11.51%的毛利率，遠低于玲瓏輪胎27.92和三角輪胎25.24%的水平。

　　控股股東雙星集團收購錦湖輪胎多年

　　2018年3月5日上午，青島雙星發(fā)布公告稱，控股股東雙星集團及其子公司星微韓國有限公司（以下簡稱“星微韓國”）已在2018年3月2日與錦湖輪胎債權人代表韓國產(chǎn)業(yè)銀行（以下簡稱“KDB”）簽定了有關協(xié)議。

　　根據(jù)簽署的協(xié)議約定，后續(xù)雙星集團的子公司星微韓國將與 KDB 簽署《股份認購協(xié)議》及《股東協(xié)議》，雙星集團子公司星微韓國將向錦湖輪胎增資 6463億韓元，以 5000 韓元/股的價格認購錦湖輪胎發(fā)行的 12926.71萬股普通股，認購后持有錦湖輪胎 45%的股份并成為其控股股東。極大地提高了雙星和中國輪胎在世界上的影響和地位。

　　雙星的優(yōu)勢在卡客車胎，錦湖輪胎的優(yōu)勢在轎車胎。雙星控股錦湖輪胎后，雙方協(xié)同從用戶需求的引領者做起，將創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌 。

　　青島雙星2020年虧損3116.6萬元

　　青島雙星2020年財報顯示，青島雙星2020年實現(xiàn)營業(yè)總收入44.2億元，同比增長7.2%；實現(xiàn)歸母凈利潤為-3116.6萬元，上年同期為-2.7億元，虧損幅度收窄。毛利率為11.5%，同比提高2.4個百分點，凈利率為-1.6%，同比提高5.9個百分點。

　　2020年青島雙星國內銷量提高50%以上，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅改善。但由于2020年下半年特別是第四季度因疫情導致出口運輸受阻，海外市場同比有所下降；同時，年下半年原材料價格上漲，抵銷了部分效益增長。

　　2020年青島雙星實現(xiàn)營業(yè)總收入442,068.14萬元，較上年同期增長7.20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3,116.61萬元，較上年同期增長88.56%。

　　對此青島雙星表示業(yè)績變動主要因是由于2020年下半年特別是第四季度因疫情導致出口運輸受阻，海外市場同比有所下降。同時，由于下半年原材料價格上漲，抵消了部分效益增長；公司化危為機，完成了湖北東風輪胎的搬遷升級和“工業(yè)4.0”智能化工廠的建設，以及東營工廠的技術改造，為公司高質量發(fā)展打下了堅實的基礎。

　　2020年青島雙星董事、監(jiān)事、高級管理人員報酬合計472.4萬元。董事長柴永森未從公司獲得報酬，總經(jīng)理蘇明從公司獲得的稅前報酬總額66.4萬元，財務負責人王玉堅從公司獲得的稅前報酬總額31.6萬元，董事會秘書劉兵從公司獲得的稅前報酬總額53.4萬元。

　　2021年首季經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-39,53.9,7萬元

　　青島雙星2021年第一季報告顯示，報告期內青島雙星實現(xiàn)營業(yè)收入1,214,14.9,4萬元，同比增長52.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤48,68.50萬元，較上年同期扭虧為盈。

　　2021年首季青島雙星經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-39,53.9,7萬元，而截至2020年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為3,375,09.5,8萬元。

　　2021年首季，青島雙星以高值化、數(shù)字化、模式化為指引，營業(yè)收入同比增長52.21%。但由于受原材料快速上漲、車廠配套、出口運費增加和匯率上漲等影響，產(chǎn)品和市場結構調整效果滯后于市場變化，導致公司成本增加，抵銷了部分效益增長。加上前述因素影響，青島雙星2021年首季實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4,868.50萬元，同比增長183.29%。

　　青島雙星控股股東混改方案獲批

　　2020年4月20日青島雙星公告稱，公司接到控股股東雙星集團有限責任公司（以下簡稱“雙星集團”）轉來的《青島市國資委關于印發(fā)的通知》，青島市國資委將持有的雙星集團全部股權劃轉至青島城市建設投資（集團）有限責任公司持有，雙星集團將引入具有支持雙星快速發(fā)展所需關鍵資源的戰(zhàn)略投資者，并同步實施員工持股，建立起“國有體制、市場機制”的新發(fā)展模式和“利益共享、風險共擔”的激勵約束長效機制。

　　相關資料顯示，雙星集團于2019年10月8日正式啟動混合所有制改革，是青島市國資委發(fā)布《青島市國有企業(yè)混合所有制改革招商項目書》后，24個市屬企業(yè)集團中首家正式啟動混改的企業(yè)。

　　雙星集團計劃用五年時間實現(xiàn)收入、資產(chǎn)和市值三過1000億

　　值得注意的是青島雙星曾在2020年7月17日公告中稱雙星集團通過混改，引入擁有加快雙星集團發(fā)展所需關鍵資源（包括技術、資金和市場等）的戰(zhàn)略投資者，發(fā)揮國有資本的帶動和放大效應，使雙星集團成為以輪胎為核心，集橡膠（含汽車輪胎、航空輪胎、橡膠制品、環(huán)保橡膠材料等）、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)及模式創(chuàng)新于一體的獨具特色的世界一流企業(yè)，爭取利用五年左右的時間使雙星集團實現(xiàn)收入、資產(chǎn)和市值三過1000億。

　　青島雙星未來的路任重道遠

　　青島雙星的凈利潤在2017年破億后，便陷入了大幅滑坡，2018年公司凈利潤驟降至2751萬元，2019年更是出現(xiàn)了大額虧損2.7億元。2020年度凈利潤為虧損3116.6萬元。相比同為省內的另外兩家主要上市公司同行玲瓏輪胎和三角輪胎，經(jīng)營業(yè)績全面落后，數(shù)據(jù)顯示2020年，青島雙星的資產(chǎn)負債率為225%，高于同期玲瓏輪胎40%和三角輪胎14%的負債率水平。而青島雙星11.51%的毛利率，遠低于玲瓏輪胎27.92和三角輪胎25.24%的水平。

　　另外，青島雙星2017年凈利潤為566.94萬元，同比下滑45%；2018年凈利潤為2751萬元，同比下降74.8%；2019年凈利潤為虧損2.7億元；2020年度凈利潤為虧損3117萬元虧損幅度收窄但依舊虧損。可見青島雙星未來的路任重道遠。