近日，東土信號系統(tǒng)圓滿完成與貴陽交管局中心平臺的對接測試并正式獲得貴陽信控市場的準(zhǔn)入，這也是東土正創(chuàng)開放式信控系統(tǒng)的又一個成功的實踐。

　　多種架構(gòu)的信控系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一信控融合平臺的架構(gòu)形態(tài)包括平臺對平臺、平臺對設(shè)備、以及兩種混合的形式。本次在貴陽交管局平臺接入采用的是平臺對平臺的模式，由信控系統(tǒng)提供接口并開放中心接口協(xié)議實現(xiàn)平臺間的融合。

　　東土信控平臺HOURSIS Center接入貴陽中心平臺后可以實現(xiàn)的融合功能具體包括：信號機增刪改、實時在線/離線、信號機基本控制及故障信息上傳、實時信息顯示、控制命令下發(fā)/解除、特征參數(shù)配置、特勤管理及控制、區(qū)域管理、操作記錄等共計40項功能內(nèi)容，完全涵蓋了日常信號控制的主要功能。

　　東土HOURSIS Center開放式信號控制管理平臺是以對路網(wǎng)交通信號控制設(shè)備的統(tǒng)一管理為 核心，以全息交通流量數(shù)據(jù)的實時采集、處理、分析、交換、發(fā)布為基礎(chǔ)，為交通管理者提供統(tǒng)一的中心實時控制、信號實時優(yōu)化、勤務(wù)管理、優(yōu)化評價、設(shè)備運維管理等功能的多樣化中心管控平臺，為交通管理者提供更加便捷、智能的管控手段，提升道路的通行效率和服務(wù)水平。同時HOURSIS Center 是可以為城市頂層平臺的戰(zhàn)略優(yōu)化和全局控制提供數(shù)據(jù)支撐的開放性平臺。

　　開放式架構(gòu)是HOURSIS Center最主要的特點，它支持多品牌平臺或城市大腦通過協(xié)議接入 數(shù)據(jù)和控制指令，實現(xiàn)雙向互通，支持多品牌信號控制器通過協(xié)議或CPU硬件改造方式接 入，可接入系統(tǒng)或設(shè)備包括了GB/T 20999-2017/GB 25280-2016/ NTCIP/私有協(xié)議。

　　東土正創(chuàng)到目前為止已經(jīng)在廣州南沙、佛山、東莞、雄安等多個項目中實現(xiàn)了跨品牌的信號管控平臺的對接，實現(xiàn)東土智能交通邊緣服務(wù)器的基礎(chǔ)信息、信號燈態(tài)數(shù)據(jù)、告警數(shù)據(jù)及流量數(shù)據(jù)的實時推送，并實現(xiàn)頂層平臺對交通控制服務(wù)器的實時控制，達(dá)到精細(xì)展示交通全貌、交通態(tài)勢、設(shè)備運維管理、統(tǒng)一信控優(yōu)化的目標(biāo)，同時助力車路協(xié)同、無人駕駛 的各種應(yīng)用場景實現(xiàn)。

　　東土正創(chuàng)相信開放式的信控平臺架構(gòu)是市場選擇的結(jié)果，也已經(jīng)成為大勢所趨，如果所有廠家都采取開放的心態(tài)將會非常有利于盡快實現(xiàn)中國統(tǒng)一信控標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成并幫社會節(jié)省大量投入在統(tǒng)一信號平臺上的研發(fā)資源，所有信號廠家也可以將精力更加專注在提升產(chǎn)品本身的核心競爭力，這樣更加有助于中國交通事業(yè)的良性發(fā)展。