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    時速600公里高速磁浮列車即將在中車四方下線!吉祥物提前亮相

    來源: 風(fēng)口財經(jīng) 作者:佚名

    摘要: 半島全媒體記者馬正拓作為我國先進軌道交通裝備的重點研究項目,時速600公里高速磁浮列車的研發(fā)進程備受國內(nèi)外關(guān)注。半島全媒體記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱中車四方股份(601126)公

      半島全媒體記者 馬正拓

      作為我國先進軌道交通裝備的重點研究項目,時速600公里高速磁浮列車的研發(fā)進程備受國內(nèi)外關(guān)注。半島全媒體記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱中車【四方股份(601126)、股吧】(601126)公司)獲悉,時速600公里高速磁浮實車將于近日正式下線。7月17日,中車四方股份公司發(fā)布了高速磁浮吉祥物“高速磁浮小子”。而早在2019年5月,時速600公里高速磁浮試驗樣車已經(jīng)在青島下線,并實現(xiàn)了靜態(tài)懸浮。

      高速磁浮吉祥物“高速磁浮小子”

      高速磁浮吉祥物正式發(fā)布

      據(jù)悉,高速磁浮吉祥物名為“高速磁浮小子”,形象主要由擬人化的高速磁浮列車演化而來。

      形象性格活潑、可愛、友善、精氣神十足,象征著高速磁浮交通系統(tǒng)是新一代“綠色、智能、安全、快捷”的交通工具,致力造福社會、造福大眾,提供更加便捷的出行方式;同時,也象征著高速磁浮交通系統(tǒng)作為飛機與高鐵速度等級的有益補充,能進一步完善綜合立體交通網(wǎng),極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

      形象外觀直觀展現(xiàn)出了列車特點:頭盔部分體現(xiàn)出高速磁浮列車獨特的外觀和速度感;配色選用高速磁浮列車藍、灰色調(diào);腳部懸浮在軌道盤上,凸顯出高速磁浮列車懸浮特點。

      充滿朝氣活力的整體形象寓意高速磁浮交通系統(tǒng)蓬勃發(fā)展、飛速向前;象征著整個高速磁浮交通系統(tǒng)團隊不畏艱難、勇攀科技高峰的精神。

      高速磁浮試驗樣車早已下線

      2019年5月23日,我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。高速磁浮列車研究項目由中國中車(601766)組織,中車四方股份公司具體實施,聚集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所組成“聯(lián)合艦隊”共同攻關(guān)。

      時速600公里高速磁浮試驗樣車

      從2016年7月項目啟動到2019年5月23日試驗車下線,課題團隊經(jīng)過近三年的技術(shù)攻關(guān),成功突破“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)”的系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果,這標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。

      據(jù)介紹,試驗樣車作為高速磁浮項目研發(fā)的重要環(huán)節(jié),是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平臺。經(jīng)測試,試驗樣車實現(xiàn)了靜態(tài)懸浮,狀態(tài)良好。通過試驗樣車,可對高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進行驗證和優(yōu)化。試驗樣車的下線,為后續(xù)工程化樣車的研制打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

      作為一種新興高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、維護量少等優(yōu)點。目前,高鐵最高運營速度為350公里/小時,飛機巡航速度為800-900公里/小時,時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

      北京到上海只需2.5小時可達

      據(jù)介紹,作為目前可實現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具,高速磁浮用于長途運輸,可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。按實際旅行時間計算,在1500公里運程范圍內(nèi),高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例,加上旅途準(zhǔn)備時間,乘飛機需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需2.5小時左右。

      時速600公里高速磁浮試驗樣車

      同時,高速磁浮擁有“快起快?!钡募夹g(shù)優(yōu)點,能發(fā)揮出速度優(yōu)勢,也適用于中短途客運。可用于大城市市域通勤或連接城市群內(nèi)的相鄰城市,大幅提升城市通勤效率,促進城市群“一體化”、“同城化”發(fā)展。

      高速磁浮采用“抱軌”的方式運行,列車沒有脫軌風(fēng)險。牽引供電系統(tǒng)布置在地面,采用分段供電,同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,基本無追尾風(fēng)險。與輪軌列車相比,磁浮列車沒有傳統(tǒng)的“車輪”,行駛時與軌道不發(fā)生接觸,無輪軌摩擦,維護量也更少,具備全壽命周期成本優(yōu)勢。

      時速600公里高速磁浮試驗樣車內(nèi)部

      為了方便社會大眾進一步了解高速磁浮列車的有關(guān)知識,中車四方股份公司專門制作了“高速磁浮小課堂”系列漫畫,由吉祥物“高速磁浮小子”講述有關(guān)高速磁浮的有趣故事。

    關(guān)鍵詞:

    高速,時速,樣車

    審核:yj127 編輯:yj127

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