見習(xí)記者 李科龍

　　8月13日，妖股【*ST眾泰(000980)、股吧】（000980）再現(xiàn)一字漲停，報7.81元。9天6個漲停板，此前面臨面值退市風(fēng)險的眾泰仍保持著上漲勢頭。

　　與此同時，眾泰發(fā)布關(guān)于《關(guān)于公司重整進(jìn)展的公告》稱，截至管理人規(guī)定的報名期內(nèi)，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“鈦啟汽車”）、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“致博投資”）3家意向投資人向管理人提交了報名材料。

　　值得注意的是，鈦啟汽車背后大佬指向杜立剛，而他還有一個身份，威馬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人。早前6月，致博投資已宣布終止終止投資眾泰汽車，此番二進(jìn)宮也耐人尋味。

　　眾泰的敢死隊

　　今年1月，*ST眾泰股價跌至冰點，報1.14元，面臨退市風(fēng)險。眾泰汽車管理人浙江京衡律師事務(wù)所（以下簡稱“浙江京衡”）代表律師早前向眾泰經(jīng)銷商透露，為了避免退市風(fēng)險，在征求意向投資人同意后，發(fā)布公告稱有兩家意向投資人參與重整。

　　隨著意向投資人的消息釋放，*ST眾泰的股價開始飆升，并于6月上漲至8.3元，半年時間股價上漲721%，奪得“漲停王”和“漲幅王”。

　　“每天的工作除了重整事項，還要都在和證券會溝通，發(fā)各種函以及寫證明材料，證明不存在內(nèi)幕交易及關(guān)聯(lián)交易?！痹摯砺蓭熑缡钦f，“我爸早前炒股，我也讓他全部清倉了?！?/p>

　　因為股價異常波動，*ST眾泰被停牌調(diào)查。重新開盤后仍未阻止其上漲勢頭，*ST眾泰的股民自稱“敢死隊”，他們深知眾泰債務(wù)纏身，仍在加倉跟進(jìn)。

　　2020年眾泰歸母凈虧損108.01億元，其中23.93億元的預(yù)付款以對方已進(jìn)入破產(chǎn)重整程序或經(jīng)營困難無法履約為由，全額計提減值準(zhǔn)備；并有16.8億元資金未按照規(guī)定執(zhí)行審議程序和信息披露，一筆為控股股東鐵牛集團(tuán)非經(jīng)營性占用公司資金3億元，另一筆為支付資金13.8億元收購捷孚傳動，但捷孚傳動系鐵牛集團(tuán)關(guān)聯(lián)方，存在關(guān)聯(lián)交易，共計40億元資金去向不明。另據(jù)2021年一季度財報顯示，眾泰凈虧損2.54億元。

　　眾泰汽車解釋稱，公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低。報告期內(nèi)公司合計生產(chǎn)汽車1371輛，銷售汽車1674輛。

　　眾泰也曾輝煌過，常年是永康市納稅第一的企業(yè)。據(jù)永康市當(dāng)?shù)厝耸拷榻B，“永康有四大產(chǎn)業(yè)，一個是五金，一個是木門，一個是保溫杯，還有一個就是眾泰汽車。”北湖路1號曾經(jīng)是永康市的一道風(fēng)景，就在兩三年前，眾泰汽車北門外一輛接一輛的平板運輸車排隊等著新車下線，運往全國各地經(jīng)銷商。

　　眾泰的沒落，原因是多層次的，眾泰車主的。有眾泰車友曾調(diào)侃，我每個月見維修經(jīng)理的次數(shù)比回家見我媽的次數(shù)還要多。因模仿其他車型聞名，“保時泰”也在車友圈傳開。保時捷CEO奧博穆在2017年上海車展看到眾泰SR9是表情也是耐人尋味。

　　比克電池相關(guān)人士曾向媒體透露，“自2018年下半年起，（眾泰）回款開始不力，正?；乜钍侨齻€月結(jié)算一次，但眾泰資金到位常常推遲”。

　　比克電池并向杭州市中級人民法院對杭州杰能動力、眾泰新能源汽車、永康眾泰汽車、眾泰汽車及金浙勇二次提起訴訟，訴訟金額達(dá)到6.21億元。眾泰陷入“欠債門”。隨著鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)，眾泰職工、經(jīng)銷商以及供應(yīng)商一系列的維權(quán)討薪事件相繼爆發(fā)。

　　威馬入場

　　“眾泰的重整事項一直在推進(jìn)，這也關(guān)系著各種款項的清償?！币晃唤咏娞┑娜耸扛嬖V記者。

　　今年6月，*ST眾泰公告稱，收到金華市中級人民法院送達(dá)的（2020）浙07破申7號《民事裁定書》，金華中院裁定受理浙江永康農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司對公司的重整申請。

　　隨著重整進(jìn)程的推進(jìn)，眾泰也公布了3家意向投資人的身份。其中，鈦啟汽車執(zhí)行事務(wù)合伙人是上海德兆汽車科技有限公司，后者最終受益人和法人代表是杜立剛，而杜立剛也是威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人。

　　不過有股民提出擔(dān)憂，威馬作為新勢力的二梯隊，是否有能力吃下眾泰？

　　威馬作為早期的造車新勢力，早前穩(wěn)居第一梯隊，EX5常年位于同類新能源車型排行榜第一。在登陸科創(chuàng)板前夕，35天連續(xù)發(fā)生4起起火事件，上市計劃被擱置。蔚來、理想、小鵬三家后來居上，哪吒、零跑也加速趕超。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年威馬累計銷量1.56萬輛，同比增幅103.8%。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比增長201%，和新能源汽車總體銷量相比，威馬汽車的銷量增速仍較慢。

　　威馬擬投資眾泰，其葫蘆里賣的什么藥，也有待后續(xù)觀察。