市場天天都在聚焦新能源、鋰電池、芯片等熱門賽道，無論是上市公司蜂擁布局，還是機構(gòu)、散戶緊跟熱點，其擁擠程度堪比去年底今年初最熱的大消費，也給市場帶來了些許審美疲勞。今天說一個新鮮話題，太空旅游足夠炫目！

　　太空旅游并不是幻想，今年7月初，維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森已經(jīng)搭乘太空船成功從85.9公里高的軌道返回，成為首位登上太空的非專業(yè)人士。緊接著7月20日，亞馬遜創(chuàng)辦人杰夫·貝佐斯搭乘其太空公司藍色起源制造的“新謝潑德”號火箭成功飛向太空。此外還有擁有SpaceX的“鋼鐵俠”馬斯克，他的太空旅游計劃可能更夸張，直接瞄準了火星。

　　一時間，太空旅游成為全球科技界和商業(yè)界的重要話題，這個藍海市場吸引著越來越多人的關(guān)注。貝索斯在成功飛行后的演講中稱，太空旅游市場需求非常高，藍色起源已經(jīng)售出了價值近1億美元的未來客運機票；8月初，維珍銀河開放了飛往太空的機票銷售，每個座位起售價為45萬美元；據(jù)瑞銀集團發(fā)布的預(yù)測報告，到2030年太空旅行市場規(guī)模將高達30億美元。

　　這個聽起來很帶勁的行業(yè)，是不是和我們很遙遠呢？就在上周末，一則消息讓我們感覺到自己距離太空旅游其實并不遙遠。上市公司【歐比特(300053)、股吧】（300053）宣布，與北京中科宇航探索技術(shù)有限公司在珠海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在中國太空旅游開發(fā)和遙感衛(wèi)星星座建設(shè)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深入合作，加快航天高新技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。這個中科宇航是什么背景呢？這家公司是中科院空間科學(xué)研究的產(chǎn)業(yè)平臺，董事長為長征十一火箭的總指揮，公司宣布將于2024年推出亞軌道旅游服務(wù)，可載人進入100千米高空體驗太空游。據(jù)介紹中科宇航亞軌道太空旅游飛行器采用單級火箭和旅游艙的組合形式，火箭直徑3.35米，配備5臺15噸級液氧煤油發(fā)動機，起飛推力75噸，起飛質(zhì)量70噸；旅游艙直徑3.35米，高3米，4扇全景舷窗，單次飛行可搭乘7名乘客。

　　當然，這個計劃能不能實現(xiàn)還未知，但資本對太空旅游商業(yè)化的熱情可見一斑。中科宇航今年5月剛剛完成了近2億元的B+輪融資，過去一年共融資近6億元，最新一輪融資的投資方包括中信聚信、中科創(chuàng)星、越秀產(chǎn)投、建投華科、中信建投（601066）資本、五礦高創(chuàng)、合勤資本、紅馬資本等大佬。如果前景不好，這些資本大佬也不會如此砸錢。

　　那么，上市公司歐比特又將扮演怎樣的角色呢？根據(jù)合作協(xié)議，歐比特將為中科宇航的太空旅游裝備提供系列配套服務(wù)，如宇航芯片核心元器件、遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)及AI算法服務(wù)、AI硬件系統(tǒng)支持等。要知道中科宇航是中科院旗下的企業(yè)，科技實力已經(jīng)不可小視，但也需要歐比特提供像宇航芯片核心元器件這樣的硬核科技產(chǎn)品，由此可見歐比特在航空電子領(lǐng)域的水平。

　　編輯|陳美 審核|廖小濤