經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 9月15日，賣好車和東風(fēng)新能源在北京舉行新能源戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方宣布將共創(chuàng)下沉市場(chǎng)汽車新零售模式，推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)。

　　賣好車CEO李研珠表示，雙方的合作標(biāo)志著賣好車正式啟動(dòng)了新能源戰(zhàn)略：一年內(nèi)戰(zhàn)略合作新能源汽車品牌20個(gè)，發(fā)展新能源中小汽車經(jīng)銷商2000家，通過(guò)賣好車交易平臺(tái)直接銷售新能源車2萬(wàn)輛。

　　賣好車官網(wǎng)資料顯示，公司成立于2014年12月，是一家汽車交易服務(wù)平臺(tái),主要業(yè)務(wù)涉及為中小汽車經(jīng)銷商提供車源交易、金融科技、倉(cāng)儲(chǔ)物流等服務(wù)。

　　賣好車此次合作的公司東風(fēng)新能源也并不被公眾所熟知。與其他傳統(tǒng)車企，如吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞的新能源概念多是企業(yè)獨(dú)資建立的形式不同，東風(fēng)的新能源剛開(kāi)始以合資公司形式出現(xiàn)，且經(jīng)歷了一些變遷。

　　2017年12月,東風(fēng)汽車（600006）和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組建成立東風(fēng)日產(chǎn)雷諾新能源汽車有限公司，后改名為易捷特新能源汽車有限公司，東風(fēng)汽車持有50%的股份，雷諾和日產(chǎn)各持有25%的股份，主要生產(chǎn)雷諾、啟辰、風(fēng)光、風(fēng)神、風(fēng)行等新能源乘用車。

　　此前，易捷特的銷售覆蓋歐洲、拉美以及國(guó)內(nèi)等市場(chǎng)。在國(guó)外由于用戶接受度較高等原因市場(chǎng)比較成熟，銷售情況較好。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品之前是掛靠到東風(fēng)各自主品牌下?tīng)I(yíng)銷，這樣的布局導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于東風(fēng)新能源整體品牌認(rèn)知度有限，其產(chǎn)品銷量也不夠理想。

　　到了2020年底，為解決國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的營(yíng)銷和品牌問(wèn)題，東風(fēng)汽車獨(dú)資成立了東風(fēng)新能源（東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司），專門負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)入門級(jí)A/B級(jí)別的新能源產(chǎn)品營(yíng)銷。

　　此次與賣好車平臺(tái)的合作，是東風(fēng)新能源想要打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的舉措，而且是以搶先進(jìn)入下沉市場(chǎng)的方式。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩倍，市場(chǎng)滲透率已超過(guò)10%。8月單月滲透率甚至已經(jīng)達(dá)到17%。這些數(shù)據(jù)背后，是市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)能變化的結(jié)果。

　　“其實(shí)新能源汽車銷量的持續(xù)提升與市場(chǎng)持續(xù)下沉是如影相隨的?！币总囇芯吭涸洪L(zhǎng)周麗君在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，“三四五線城市用戶在新能源車市場(chǎng)的占比近幾年明顯提升，今年上半年占比達(dá)到了近30%，已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的新動(dòng)能?！?/p>

　　陳萌透露，普通代步的第一輛車和家庭增購(gòu)的第二輛車，是下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)買新能源車的主要需求，也是未來(lái)新能源市場(chǎng)下探的重要方向。此次與賣好車戰(zhàn)略合作首推的主力車型東風(fēng)EX1，定位于5萬(wàn)左右區(qū)間的全路況代步車，依托東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)平臺(tái)生產(chǎn)，旨在成為入門級(jí)純電車標(biāo)桿。

　　在發(fā)力下沉市場(chǎng)的同時(shí)，東風(fēng)新能源也在謀劃著進(jìn)入女性汽車消費(fèi)市場(chǎng)。陳萌表示，此次與賣好車合作首推的主力新能源車型東風(fēng)EX1將于2023年推出一款偏向于女性的車型。另外，

　　“明年4月，東風(fēng)EV將針對(duì)女性市場(chǎng)上市首款車型?！?/p>

　　實(shí)際上，從2018年中國(guó)車市進(jìn)入下行周期以來(lái)，所有車企都在嘗試尋找新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，隨著長(zhǎng)城歐拉品牌與上汽通用五菱宏光MiNi EV在女性市場(chǎng)與下沉市場(chǎng)的火爆，所有車企都將目光聚集到了這些此前被忽視的領(lǐng)域。

　　汽車“她經(jīng)濟(jì)”正在整個(gè)汽車行業(yè)蔓延?！拔磥?lái)10年，女性將主導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)?！敝茺惥谏鲜龊灱s儀式上指出。

　　周麗君舉例表示，80后女性是特斯拉在中國(guó)絕對(duì)的中流砥柱，Model 3超過(guò)70%是女性用戶，在深圳這個(gè)比例更高。五菱宏光MiNi EV 80%都是女性用戶。此外，在大量豪華品牌中，女性用戶占比也越來(lái)越高，其中奔馳、保時(shí)捷超過(guò)50%，寶馬和奧迪接近50%。