近日，國(guó)家權(quán)威汽車檢測(cè)及技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)――中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司發(fā)布了整車低溫性能試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告。即將服務(wù)2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)的中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車順利通過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)格驗(yàn)證，整車低溫性能達(dá)到一流水平。

　　依據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車順利通過(guò)了包括高壓附件低溫試驗(yàn)、底盤部件低溫檢查試驗(yàn)、低溫冷起動(dòng)試驗(yàn)、車輛加熱性能試驗(yàn)等在內(nèi)的各項(xiàng)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)-35℃正常啟動(dòng)、運(yùn)行，15℃車內(nèi)溫度保持等各項(xiàng)結(jié)果。

　　-35℃環(huán)境下的12小時(shí)浸車，硬核啟動(dòng)！

　　在2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)，中通批量燃料電池城市客車屆時(shí)將肩負(fù)起重要的出行保障任務(wù)。張家口賽區(qū)海拔高，冬季更嚴(yán)寒，平均溫度低于-10℃，對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的低溫啟動(dòng)以及車內(nèi)溫度提出了嚴(yán)苛要求。

　　整車低溫性能試驗(yàn)，正是基于對(duì)張家口賽區(qū)低溫環(huán)境的考量，全力確保以最佳的性能體驗(yàn)和技術(shù)條件。進(jìn)行低溫測(cè)試的中通12米燃料電池城市客車，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用規(guī)范的測(cè)試方法與試驗(yàn)步驟，嚴(yán)格把控試驗(yàn)環(huán)境的各項(xiàng)指標(biāo)。

　　試驗(yàn)全程都將車輛置于-35℃的低溫環(huán)境中，歷經(jīng)12小時(shí)的浸車過(guò)程，通過(guò)了高壓附件低溫試驗(yàn)、底盤部件低溫檢查試驗(yàn)、低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、車輛加熱性能試驗(yàn)等各項(xiàng)測(cè)試的觀察和考驗(yàn)。

　　最終，通過(guò)密集記錄各個(gè)時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)變化，精準(zhǔn)、科學(xué)的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車在-35℃的環(huán)境中可正常啟動(dòng)。同時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)后的不同時(shí)長(zhǎng)的延時(shí)觀察，車輛各部件均順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛其他各系統(tǒng)也都能順暢地進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)……挑戰(zhàn)極寒，中通燃料電池城市客車正在硬核前行。

　　不開(kāi)空調(diào)也可達(dá)15℃車內(nèi)溫度，舒享暖程！

　　冬奧會(huì)期間，往往凌晨就已經(jīng)開(kāi)始交通服務(wù)，此時(shí)如何保證乘車環(huán)境的溫暖和舒適體驗(yàn)，這也是該車型在設(shè)計(jì)之初進(jìn)行全方位考量的重要一點(diǎn)。

　　中通LCK6126FCEVGY1采用了中通特有的嚴(yán)寒地區(qū)保溫方案，車身、車頂、艙門等均進(jìn)行保溫性能優(yōu)化，強(qiáng)勢(shì)抵御外界寒冷。同時(shí)，針對(duì)該車型，中通客車（000957）還充分利用電堆余熱的能量等。此次試驗(yàn)，在-35℃的外部環(huán)境，且不開(kāi)空調(diào)的情況下，車內(nèi)溫度可長(zhǎng)時(shí)保持15℃左右。優(yōu)秀的保溫性能，在嚴(yán)寒之中依然能使運(yùn)動(dòng)健兒們?cè)谲噧?nèi)享受舒適和溫暖。

　　從-35℃到15℃，冷暖自如，中通氫燃料客車就是這么硬核！在服務(wù)冬奧會(huì)這一光榮而又艱巨的職責(zé)使命面前，中通客車無(wú)懼挑戰(zhàn)，通過(guò)這個(gè)試驗(yàn)，交上了一份合格的答卷。2022年，我們張家口見(jiàn)！