神州高鐵：兩大新興業(yè)務(wù)板塊未來有望成長為神州高鐵比肩軌交運維裝備的支柱產(chǎn)業(yè)
摘要： 神州高鐵（000008）2021年度業(yè)績說明會于5月24日在深證互動易平臺“云訪談欄目”舉辦。在線上交流活動中，就投資者關(guān)于"王總您好，公司年報提到，新業(yè)務(wù)板塊將成為公司的第二增長曲線，
【神州高鐵(000008)、 公司董事長王志全表示：您好！公司在年報里對兩個新業(yè)務(wù)板塊的市場情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，可以看到潛力空間巨大。 截至 2021 年底，全國已運營貨運專用鐵路線 8,000 余條，累計運營里程 19,433 公里，2022-2023 年重點推進(jìn)的新建貨運專用鐵路線總計 2,095.6 公里。上述貨運專用鐵路線不屬于國鐵集團，受限于業(yè)主方的專業(yè)能力和資源投入，普遍存在硬件設(shè)施簡陋、機車車輛老舊、人員素質(zhì)不高、管理體系較差的問題。2021 年以來，國家主管部門多次對貨運鐵路安全、環(huán)保提出更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，業(yè)主方從規(guī)范、達(dá)標(biāo)、效率、成本等角度出發(fā)，委托具有專業(yè)資質(zhì)能力的第三方管理，成為普遍需求。工業(yè)智能物流裝備板塊，公司的目標(biāo)客戶包括鋼鐵、電力、水泥、港口等大型工業(yè)企業(yè)，合計超過 5000 家，物流自動化、智能化、無人化需求巨大。例如在粉塵污染嚴(yán)重、作業(yè)環(huán)境惡劣的水泥廠，以無人天車替代人工作業(yè)，既保證了安全，又提升了定位精準(zhǔn)度，綜合成本降低，作業(yè)效率提高，成為業(yè)主方更明智的選擇。公司依托自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以及在兩大市場積累的客戶資源和品牌影響力，以央企背景的良好信用為背書，持續(xù)向兩大市場發(fā)力，2021 年均已形成落地的訂單。這兩大新興業(yè)務(wù)板塊，未來有望成長為神州高鐵比肩軌交運維裝備的支柱產(chǎn)業(yè)。
業(yè)主,貨運,業(yè)務(wù)板塊
