7月10日電 (林波)在第16個(gè)中國航海日來臨之際，浙江省寧波市于10日正式發(fā)布航運(yùn)氣象指數(shù)，護(hù)航全球海上交通。

　　該指數(shù)是寧波航運(yùn)交易所聯(lián)合寧波市氣象局應(yīng)用大數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)評估和指數(shù)統(tǒng)計(jì)等技術(shù)和方法，采集航運(yùn)、氣象等多項(xiàng)數(shù)據(jù)編制發(fā)布，是衡量海上航運(yùn)整體氣象安全狀況，反映船舶海上航行過程中氣象安全變化趨勢的指數(shù)體系，是全球范圍內(nèi)航運(yùn)數(shù)據(jù)與氣象數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新為行業(yè)服務(wù)的首次嘗試。

　　現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)對氣象數(shù)據(jù)分析的要求越來越高，迫切需要航運(yùn)氣象產(chǎn)品保障航運(yùn)安全。以浙江為例，寧波、舟山地處中緯度沿海，近海島嶼眾多，地形復(fù)雜，受熱帶天氣系統(tǒng)和溫帶西風(fēng)天氣系統(tǒng)多重影響，氣象災(zāi)害種類多，對海上交通安全和港口作業(yè)造成的制約和影響越來越大。

　　“今天發(fā)布的航運(yùn)氣象指數(shù)，既是航運(yùn)業(yè)的一項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)新，也是寧波航交所繼發(fā)布寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)以來，與氣象部門合作推出的一項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品?！睂幉ㄊ懈笔虚L李關(guān)定表示，該氣象指數(shù)的發(fā)布進(jìn)一步完善豐富了海上絲路指數(shù)內(nèi)涵，為航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

　　浙江省氣象科學(xué)研究所所長冀春曉表示，航運(yùn)氣象指數(shù)是基于大風(fēng)、能見度、降水強(qiáng)度等關(guān)鍵氣象因子的航運(yùn)安全影響模型，“構(gòu)建‘格點(diǎn)-網(wǎng)格-航線’階梯式評價(jià)體系，開展未來7天主要航線氣象安全綜合影響評價(jià)預(yù)測，采用國際通行的計(jì)算方法將評估數(shù)據(jù)指數(shù)化，有效保障船舶航行，增強(qiáng)航運(yùn)和氣象行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)的科技含量和服務(wù)能力?！?/p>

　　據(jù)悉，該航運(yùn)氣象指數(shù)以分航線形式于每日9時(shí)(北京時(shí)間)對外發(fā)布。

　　現(xiàn)階段指數(shù)重點(diǎn)反映寧波至新加坡、迪拜、鹿特丹3條國際航線和寧波至秦皇島、黃驊、張家港3條中國國內(nèi)航線每日未來一段時(shí)間氣象安全的波動(dòng)變化趨勢，具體內(nèi)涵可歸納為未來一段時(shí)間主要航線整體氣象威脅預(yù)期，是一個(gè)綜合指示信息。

　　該指數(shù)數(shù)據(jù)分布在1～4之間，指數(shù)值越低表明影響程度越重，氣象條件越不利于船舶航行，安全影響狀況從重度到輕度依次為一級(風(fēng)險(xiǎn)極大，不適宜航運(yùn))、二級(有一定風(fēng)險(xiǎn)，較不適宜航運(yùn))和三級(風(fēng)險(xiǎn)較小，適宜航運(yùn))。

　　“航運(yùn)氣象指數(shù)特色明顯，既可以反映寧波與東南亞、中東歐等重點(diǎn)港口間的整體氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期，又可以反映寧波與國內(nèi)重要港口間航運(yùn)氣象安全變化趨勢，為航運(yùn)相關(guān)企業(yè)提供決策參考?！闭憬庀缶贮h組成員、副局長王仕星如是說道。