剛閉幕不久的北京車展上，東風(fēng)汽車再度“包館”。第一財(cái)經(jīng)記者注意到，本屆車展上，東風(fēng)汽車自主乘用車的參展方式及品牌組合和以往有了變化，而這些變化背后體現(xiàn)了東風(fēng)汽車重構(gòu)自主乘用車事業(yè)單元的構(gòu)想。

　　此前東風(fēng)汽車旗下自主品牌多半是各自為政，獨(dú)立參展。但本屆北京車展上，東風(fēng)汽車首次將自主乘用車業(yè)務(wù)單元集中在一個(gè)主展臺(tái)聯(lián)合參展，包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)柳汽風(fēng)行、東風(fēng)小康風(fēng)光和東風(fēng)啟辰，并首次提出“三風(fēng)+啟辰”4個(gè)乘用車品牌矩陣的概念。

　　而在上一次北京車展（2018年4月）舉辦時(shí)，東風(fēng)汽車參展的自主乘用車品牌還是“四個(gè)風(fēng)”，除了風(fēng)神、風(fēng)行和風(fēng)光外，還有鄭州日產(chǎn)旗下的東風(fēng)風(fēng)度。之所以出現(xiàn)這種變化，最主要的原因是鄭州日產(chǎn)風(fēng)度在長(zhǎng)期缺乏投入的情況下悄然退市，其從生至死，也只推出了一款基于日產(chǎn)老奇駿改造的換標(biāo)車MX6。

　　從本次車展呈現(xiàn)的信息來(lái)看，東風(fēng)汽車正竭力避免風(fēng)度的“悲劇”再度上演。在大協(xié)同戰(zhàn)略下，東風(fēng)汽車研發(fā)中心密集向旗下各乘用車板塊輸出產(chǎn)品和技術(shù)，本次車展也成為“三風(fēng)+啟辰”產(chǎn)品密集亮相的發(fā)布會(huì)。

　　東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了AX7 PRO和奕炫賽道版，以及奕炫家族系列的奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC賽車。東風(fēng)風(fēng)光發(fā)布了緊湊型SUV風(fēng)光500，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布國(guó)內(nèi)首款增程式商務(wù)MPV M7REV。除此之外，東風(fēng)汽車今年7月份推出的高端新能源品牌嵐圖，也在同一展館內(nèi)發(fā)布了第二款概念車iFree、整車平臺(tái)和智能座艙技術(shù)。

　　嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車;今后3~5年，嵐圖汽車的產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。

　　東風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)長(zhǎng)期處于多而分散、弱而不強(qiáng)的狀態(tài)，沒(méi)有一個(gè)品牌年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，2019年“四個(gè)風(fēng)”銷量之和更是下跌到32.3萬(wàn)輛，較2016年時(shí)下滑了約50%。

　　放眼全行業(yè)，從2007年到2019年，中國(guó)車市從年銷量不到800萬(wàn)輛激增至2600萬(wàn)輛，在中國(guó)車市最黃金的時(shí)期，東風(fēng)自主乘用車不僅沒(méi)能抓住市場(chǎng)紅利跑出來(lái)，反而在2017年之后普遍出現(xiàn)銷量下滑。東風(fēng)汽車內(nèi)部人士評(píng)價(jià)說(shuō)，這背后最大的原因還是在于戰(zhàn)略錯(cuò)誤、體制不順、缺乏投入等。

　　而從本次北京車展的信息來(lái)看，東風(fēng)汽車大自主戰(zhàn)略正從“四個(gè)風(fēng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭齻€(gè)風(fēng)+啟辰+嵐圖”，這5個(gè)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)各有區(qū)別，分別代表了東風(fēng)汽車全資控股、與外資合作、與民企合作三個(gè)不同維度的嘗試。與此同時(shí)，5家公司的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了從燃油車到新能源、從工具屬性的商務(wù)車到家庭乘用車的完整覆蓋。

　　過(guò)去一年多來(lái)，中國(guó)自主車企迅速洗牌，大量弱勢(shì)企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)。某自主車企高管評(píng)價(jià)說(shuō)，背靠大集團(tuán)的自主車企生命力存續(xù)能力相對(duì)更強(qiáng)，但隨著2022年外資股比全面放開(kāi)大限到來(lái)，這些企業(yè)也需要迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模與財(cái)務(wù)上的成長(zhǎng)。他表示，對(duì)于東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)竺延風(fēng)來(lái)說(shuō)，如何快速提振自主乘用車業(yè)務(wù)已迫在眉睫。