根據(jù)《證券發(fā)行上市保薦業(yè)務(wù)管理辦法》《上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市規(guī)則》《上海證券交易所上市公司持續(xù)督導(dǎo)工作指引》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，東吳證券股份有限公司（以下簡稱“保薦機(jī)構(gòu)”）作為【江蘇北人(688218)、股吧】機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“江蘇北人”或“公司”）持續(xù)督導(dǎo)工作的保薦機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)江蘇北人上市后的持續(xù)督導(dǎo)工作，并出具本持續(xù)督導(dǎo)跟蹤報(bào)告。

　　一、持續(xù)督導(dǎo)工作情況

　　二、保薦機(jī)構(gòu)和保薦代表人發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況

　　無。

　　三、重大風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)

　　公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素主要如下：

　　（一）核心競爭風(fēng)險(xiǎn)

　?。薄⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害的風(fēng)險(xiǎn)

　　公司自成立以來一直致力于產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)并掌握了一系列核心技術(shù)。同時(shí)，公司申請了多項(xiàng)專利和軟件著作權(quán)。截至２０２０年１２月３１日，公司擁有發(fā)明專利１７項(xiàng)，實(shí)用新型專利４４項(xiàng)，軟件著作權(quán)２２項(xiàng)，除公司已經(jīng)申請的專利或者軟件著作權(quán)之外，公司還有多項(xiàng)非專有技術(shù)，公司擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及非專有技術(shù)構(gòu)成公司技術(shù)競爭力的重要部分，該等知識(shí)產(chǎn)權(quán)及非專有技術(shù)對公司業(yè)務(wù)經(jīng)營發(fā)揮作用，如果其受到侵害，將對公司造成不利影響。

　　２、技術(shù)人才流失的風(fēng)險(xiǎn)

　　經(jīng)過數(shù)年的人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，公司擁有一支超過４００人的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，涵蓋機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械安裝調(diào)試、仿真模擬、電氣設(shè)計(jì)、電氣安裝、機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)等系統(tǒng)集成各個(gè)環(huán)節(jié)，多年的項(xiàng)目歷練使得公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司擁有一支專業(yè)化的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在方案研發(fā)、智能化焊接機(jī)器人開發(fā)、先進(jìn)焊接工藝應(yīng)用、機(jī)器人視覺應(yīng)用、制造執(zhí)行系統(tǒng)（ＭＥＳ）開發(fā)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化等研究領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備豐富。

　　隨著工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成及智能裝備行業(yè)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大和市場競爭的不斷加劇，行業(yè)內(nèi)企業(yè)對優(yōu)秀技術(shù)人才的需求也日益強(qiáng)烈。如果公司的技術(shù)人員出現(xiàn)大量流失，將對公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利的影響。

　?。?、科技創(chuàng)新能力可持續(xù)性的風(fēng)險(xiǎn)

　　工業(yè)機(jī)器人本體是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，下游機(jī)器人系統(tǒng)集成是工業(yè)機(jī)器人工程化和大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。公司主營業(yè)務(wù)為提供工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成整體解決方案，處于工業(yè)機(jī)器人整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)。公司主要提供柔性自動(dòng)化、智能化的工作站和生產(chǎn)線的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配及銷售，不從事工業(yè)機(jī)器人本體或其核心零部件的制造，所需工業(yè)機(jī)器人本體均為外購。公司所處行業(yè)屬于智能裝備行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，現(xiàn)階段智能裝備行業(yè)正處于快速發(fā)展期，及時(shí)研發(fā)并推出符合市場需求的產(chǎn)品是智能裝備企業(yè)保持持續(xù)競爭力的關(guān)鍵。

　　公司高度重視研發(fā)投入，并建立了完善的研發(fā)制度，但如果公司的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)不能及時(shí)跟上市場需求的變化，或者公司對相關(guān)產(chǎn)品的市場發(fā)展趨勢、研發(fā)方向判斷失誤，將對公司市場競爭地位產(chǎn)生不利影響，并進(jìn)一步影響公司的持續(xù)盈利能力。

　　４、新產(chǎn)品研發(fā)失敗風(fēng)險(xiǎn)

　　目前，公司的主要產(chǎn)品包括焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成、非焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成以及工裝夾具等。公司未來將不斷對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)并積極布局其他領(lǐng)域產(chǎn)品，拓展公司的主營業(yè)務(wù)。公司持續(xù)開展新產(chǎn)品的研發(fā)工作，并投入了一定的資金、人員和技術(shù)。由于對行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷可能存在偏差，以及新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣存在一定的不確定性，公司可能面臨新產(chǎn)品研發(fā)失敗或銷售不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，從而對公司業(yè)績產(chǎn)生不利的影響。

　?。?、市場競爭加劇風(fēng)險(xiǎn)

　　隨著國家對智能裝備制造業(yè)的政策扶持、相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐漸成熟等因素，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商數(shù)量也隨之快速增長，從２０１４年的不到５００家增長到２０２０年的超過９，０００家。但目前國內(nèi)系統(tǒng)集成商規(guī)模普遍偏小，其中絕大多數(shù)企業(yè)的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)營業(yè)收入不超過３，０００萬元，營收規(guī)模超過１億元的企業(yè)約１００家左右，且分散于汽車、３Ｃ等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。從目前行業(yè)數(shù)據(jù)、市場空間預(yù)測以及主要競爭對手的經(jīng)營規(guī)模綜合分析來看，公司所處汽車零部件焊接細(xì)分領(lǐng)域的集中度較低，競爭企業(yè)較多。雖然公司在行業(yè)內(nèi)有一定的地位和核心競爭力，如果公司不能持續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢、研發(fā)優(yōu)勢、提高產(chǎn)品競爭力，則可能面臨市場競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

　?。ǘ┙?jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

　?。?、客戶集中度較高風(fēng)險(xiǎn)

　　報(bào)告期內(nèi)，公司前五名客戶的銷售收入為２９，１４６．８８萬元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比重約為６１％，客戶集中度較高。公司客戶主要為汽車零部件廠商，汽車零部件廠商使用公司提供的生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)出汽車零部件后，銷售給整車廠商。公司經(jīng)過多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，進(jìn)入了上汽集團(tuán)、中國一汽、東風(fēng)公司、中國長安、吉利控股等國內(nèi)銷量排名靠前的整車集團(tuán)體系。盡管公司已經(jīng)進(jìn)入了眾多知名汽車集團(tuán)體系，但是來源于上汽集團(tuán)體系的訂單比例較高。公司正處于業(yè)務(wù)擴(kuò)張的階段，受汽車行業(yè)集中度較高的影響，公司的客戶集中度較高，來源于上汽集團(tuán)體系的訂單較多，如果公司主要客戶或者上汽集團(tuán)的經(jīng)營狀況出現(xiàn)不利變化，將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

　?。?、銷售市場集中風(fēng)險(xiǎn)

　　公司報(bào)告期內(nèi)收入存在一定的區(qū)域特征，主要集中于長三角地區(qū)，其中尤以上海、江蘇為收入重點(diǎn)地區(qū)。公司下游客戶主要為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，汽車零部件行業(yè)區(qū)域性特征較為明顯，在下游整車制造企業(yè)聚集、經(jīng)濟(jì)活躍、配套發(fā)達(dá)的區(qū)域容易形成產(chǎn)業(yè)集群。目前我國已經(jīng)形成了長三角、珠三角、東北三省、西南地區(qū)等汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。公司自２０１１年于蘇州成立以來立足于長三角，主要客戶分布在上海和江蘇。受限于產(chǎn)能規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，公司無法在滿足上海、江蘇等長三角地區(qū)客戶需求的情況下，向其余地區(qū)的客戶提供大量的產(chǎn)品和服務(wù)，因此未能大幅度向其他區(qū)域充分?jǐn)U展。隨著公司產(chǎn)能規(guī)模和企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，公司加大了其他地區(qū)的市場布局，報(bào)告期其他地區(qū)實(shí)現(xiàn)的收入金額也逐年增長。

　　若公司未來銷售市場仍主要集中于長三角地區(qū)，但隨著該區(qū)域市場潛力接近或達(dá)到上限，或者對產(chǎn)品需求出現(xiàn)重大變化，將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定不利影響。

　?。ㄈ┬袠I(yè)風(fēng)險(xiǎn)

　　１、汽車行業(yè)景氣度下降風(fēng)險(xiǎn)

　　汽車和電子行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人的兩大傳統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)，兩個(gè)行業(yè)的銷量占比超過全球工業(yè)機(jī)器人總銷量的一半以上，公司主要產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車行業(yè)。２０２０年，我國汽車產(chǎn)銷分別為２，５２２．５萬輛和２，５３１．１萬輛，同比分別下降２％和１．９％，受汽車銷量下滑的影響，公司的訂單也會(huì)出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)，若汽車銷量持續(xù)大幅下降，將會(huì)間接對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

　?。ㄋ模┖暧^環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　?。?、宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響風(fēng)險(xiǎn)

　　公司所處的行業(yè)屬于制造業(yè)內(nèi)的專用設(shè)備制造范圍，行業(yè)供需狀況與下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模和增速緊密相關(guān)。受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化和產(chǎn)業(yè)政策的影響，公司下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資需求可能有一定的波動(dòng)性。當(dāng)固定資產(chǎn)投資產(chǎn)生波動(dòng)性時(shí)，對本公司的主要產(chǎn)品的需求造成影響，進(jìn)而對公司未來發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

　?。?、新型冠狀病毒肺炎引起的不確定性風(fēng)險(xiǎn)

　?。玻埃玻澳瓿跣滦凸跔畈《痉窝滓咔楸l(fā)，目前國內(nèi)的疫情已經(jīng)得到基本控制，但全球疫情擴(kuò)散形勢日趨嚴(yán)峻，輸入性病例的防控壓力依然很大，本次疫情最終對全球經(jīng)濟(jì)的影響程度尚無法準(zhǔn)確預(yù)期，如果境外的疫情在短期內(nèi)無法得到控制，將會(huì)對宏觀經(jīng)濟(jì)造成進(jìn)一步?jīng)_擊。目前公司已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但若是疫情一直持續(xù)，公司的項(xiàng)目在客戶現(xiàn)場安裝、調(diào)試和驗(yàn)收等各項(xiàng)工作可能受到延遲、暫停，另外，新冠疫情持續(xù)發(fā)酵，可能會(huì)導(dǎo)致公司部分客戶無法按計(jì)劃簽署合同或下達(dá)訂單，將對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響，同時(shí)公司的供應(yīng)商及客戶也會(huì)受到疫情影響，具體影響程度取決于疫情防控的進(jìn)展情況、持續(xù)時(shí)間以及各國防控政策的實(shí)施情況等。

　?。ㄎ澹┢渌卮箫L(fēng)險(xiǎn)

　?。?、存貨損失的風(fēng)險(xiǎn)

　　報(bào)告期末，公司存貨賬面價(jià)值為２９，５３２．０９萬元，占報(bào)告期末流動(dòng)資產(chǎn)的比例為２６．７２％，比例較高。公司的產(chǎn)品具有非標(biāo)定制化的特點(diǎn)，雖然產(chǎn)品均根據(jù)訂單組織生產(chǎn)，且大部分已取得了合同預(yù)付款，但仍存在因客戶項(xiàng)目計(jì)劃變更導(dǎo)致合同變更或合同終止的風(fēng)險(xiǎn)，從而造成存貨發(fā)生損失，對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利的影響。

　?。?、應(yīng)收賬款回收風(fēng)險(xiǎn)

　　報(bào)告期末，公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值（含合同資產(chǎn)）為２３，６７２．１４萬元，較上年上升２７．７６％，占報(bào)告期末流動(dòng)資產(chǎn)的比例為２１．４２％。公司下游客戶主要為汽車零部件生產(chǎn)商，雖然汽車行業(yè)在２０２０年有所回升，總體表現(xiàn)好于預(yù)期，但是由于新冠疫情和外部環(huán)境仍然存在諸多不確定性，汽車零部件廠商的資金壓力仍然存在，故可能導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款逾期比例增加，安全性降低，回款風(fēng)險(xiǎn)增加，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營和償債能力帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

　　四、重大違規(guī)事項(xiàng)

　　２０２０年度，公司不存在重大違規(guī)事項(xiàng)。

　　五、主要財(cái)務(wù)指標(biāo)的變動(dòng)原因及合理性

　?。玻埃玻澳甓?，公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)如下所示：

　　單位：萬元

　　上述主要財(cái)務(wù)指標(biāo)的變動(dòng)原因如下：

　　１、２０２０年公司歸屬于母公司所有者的凈利潤為２，９５３．８７萬元，較上年同期下降４３．６３％；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤１，９９１．５１萬元，較上年同期下降５８．４６％。主要原因?yàn)槭芤咔闆_擊、行業(yè)競爭格局不佳以及公司傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)行業(yè)集中度較低，競爭加劇導(dǎo)致業(yè)務(wù)毛利率下降；同時(shí)公司為了拓展新業(yè)務(wù)，在重工行業(yè)、智能裝備行業(yè)、新能源行業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略性投入和策略性降價(jià)。

　　２、２０２０年公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為５，７０９．０４萬元，較上年同期增長２５８．４８％，主要原因?yàn)楣炯訌?qiáng)了合同回款管理，優(yōu)化了供應(yīng)商貨款的支付結(jié)構(gòu)。

　?。?、２０２０年基本每股收益和稀釋每股收益均為０．２５元／股，均較上年同期下降５６．９０％，主要原因?yàn)閳?bào)告期歸屬于母公司所有者的凈利潤下降所致。

　　綜上，公司２０２０年度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)變動(dòng)具備合理性。

　　六、核心競爭力的變化情況

　?。?、技術(shù)儲(chǔ)備及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力

　　公司主要從事工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成，產(chǎn)品主要包括柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、智能焊接設(shè)備及生產(chǎn)線、激光加工系統(tǒng)、焊接數(shù)字化車間、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線和生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)等，公司在提供產(chǎn)品及服務(wù)過程中，需要基于對客戶工藝的深刻理解，運(yùn)用公司自主研發(fā)的核心技術(shù)，通過生產(chǎn)線方案規(guī)劃設(shè)計(jì)、非標(biāo)機(jī)械及電氣設(shè)計(jì)、機(jī)器人及電氣控制系統(tǒng)的編程以及整體調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)客戶高效、高質(zhì)量的個(gè)性化生產(chǎn)需求，通過數(shù)年發(fā)展和技術(shù)積累，公司形成５項(xiàng)主要核心技術(shù)：柔性精益自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)制造工藝集成應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)線虛擬設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)、工業(yè)控制與信息化技術(shù)、生產(chǎn)過程智能化技術(shù)。

　　公司在注重研發(fā)的同時(shí)，也十分重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。截至２０２０年１２月３１日，公司擁有各項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共計(jì)９１項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利１７項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型４４項(xiàng)，授權(quán)軟件著作權(quán)２２項(xiàng)、商標(biāo)權(quán)８項(xiàng)。

　　公司目前擁有由以上關(guān)鍵技術(shù)、專利及軟件著作權(quán)組成的技術(shù)體系，該體系是保障工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成解決方案成功的關(guān)鍵，也是保證公司在激烈的競爭中立于不敗之地的根本。

　?。玻埃玻澳旯狙邪l(fā)投入１，８１２．８８萬元，繼續(xù)保持較高的研發(fā)投入，保持公司核心競爭力，提升公司的技術(shù)水平，更好的滿足客戶的需求。

　?。?、品牌優(yōu)勢、客戶資源及長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系

　　公司秉承“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”的核心理念，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，憑借較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和及時(shí)周到的精準(zhǔn)服務(wù)獲得客戶認(rèn)可和良好的市場口碑，公司汽車行業(yè)客戶主要包括賽科利、上海航發(fā)、聯(lián)明股份、浙江萬向、寶鋼阿賽洛、一汽模具、東風(fēng)（武漢）實(shí)業(yè)、上海多利、西德科、海斯坦普等大型企業(yè)，產(chǎn)品主要服務(wù)于上汽通用、一汽紅旗、上汽大眾、上海汽車、長安福特、東風(fēng)雷諾、宇通客車、長安馬自達(dá)、吉利、北京汽車等品牌汽車廠商。２０２０年公司研發(fā)的汽車底盤柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、新能源汽車電池托盤柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線等產(chǎn)品，陸續(xù)進(jìn)入寶馬、某知名新能源汽車等汽車體系，得到終端汽車品牌公司的認(rèn)可。

　　由于汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以整車廠對供應(yīng)商管理十分嚴(yán)格，公司的汽車行業(yè)客戶涵蓋了上汽集團(tuán)、一汽、東風(fēng)集團(tuán)、宇通客車、北汽等汽車集團(tuán)，憑借著過硬的技術(shù)實(shí)力以及高品質(zhì)的服務(wù)，公司已經(jīng)進(jìn)入主流汽車廠供應(yīng)商體系。同時(shí)依靠工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)的不斷進(jìn)步和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，公司在做大、做強(qiáng)汽車領(lǐng)域的同時(shí)，在航空航天、軍工、船舶、重工等高端裝備制造領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，開拓了包括上海航天、沈陽飛機(jī)、沈陽黎明、卡特彼勒、西安昆侖和振華重工等在內(nèi)的多家大型客戶。

　?。?、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)以及專業(yè)化的人才梯隊(duì)

　　經(jīng)過數(shù)年的人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，江蘇北人擁有了一支超過４００人的專業(yè)技術(shù)和研發(fā)人員隊(duì)伍，公司的核心技術(shù)人員為朱振友先生、林濤先生、馬宏波先生、李定坤先生等人，公司創(chuàng)始人朱振友先生和林濤先生作為國內(nèi)較早一批焊接機(jī)器人領(lǐng)域研究專家，擁有二十年以上的研究經(jīng)驗(yàn)，對自動(dòng)化、柔性化、智能化生產(chǎn)制造有獨(dú)到的行業(yè)見解和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

　　公司非常注重技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在長期發(fā)展中形成了先進(jìn)的人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，并完善了技術(shù)人才的聘用、管理和培養(yǎng)制度。公司持續(xù)引進(jìn)富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，增強(qiáng)公司技術(shù)人員的儲(chǔ)備，保持研發(fā)團(tuán)隊(duì)的活力。公司積極開展技術(shù)人員的在職培訓(xùn)，確保技術(shù)人員始終掌握行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路、研發(fā)方法和生產(chǎn)工藝。公司鼓勵(lì)技術(shù)人員積極參與國內(nèi)外展會(huì)、學(xué)術(shù)會(huì)議等，以使技術(shù)人員能夠始終把握行業(yè)內(nèi)的前沿方向。

　?。?、豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、及時(shí)的需求響應(yīng)速度

　　公司通過數(shù)百個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，再加上持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新投入，對客戶需求可以做出快速響應(yīng)。

　　寧德振華ＡＳ２３＆ＡＳ２３Ｐ＆ＥＸ２１小分拼項(xiàng)目是上汽三種產(chǎn)品的生產(chǎn)項(xiàng)目，此項(xiàng)目由６７臺(tái)機(jī)器人組成的１０個(gè)工作站構(gòu)成，涵蓋手工弧焊、點(diǎn)焊、螺柱焊、傀儡焊等較多生產(chǎn)工藝，共用到１３６套夾具；相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及客戶要求非常嚴(yán)格。該產(chǎn)線比客戶預(yù)期的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前了近半個(gè)月的時(shí)間，為客戶創(chuàng)造了價(jià)值，客戶對此項(xiàng)目的成功實(shí)施給予了北人高度的評價(jià)和表揚(yáng)，和公司保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

　　昆山達(dá)亞華人運(yùn)通項(xiàng)目覆蓋高合ＨｉＰｈｉ－Ｘ０１車型８０％以上的汽車零部件，該車型為全新一代新能源汽車，科創(chuàng)未來，智慧互聯(lián)。涉及的工藝復(fù)雜，難度大，其中包括：點(diǎn)焊、鋁弧焊、ＳＰＲ、ＦＤＳ、涂膠、自動(dòng)螺柱焊、壓鉚和搬運(yùn)等八大工藝。項(xiàng)目自執(zhí)行起完全按照前期規(guī)定計(jì)劃執(zhí)行，按照客戶規(guī)定的時(shí)間實(shí)現(xiàn)所有工作站的全部自動(dòng)交樣，在昆山基地順利全線生產(chǎn)，得到客戶一直好評。在公司團(tuán)隊(duì)的全力配合下順利完成，得到客戶方得到一直好評，書面及郵件表揚(yáng)公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的優(yōu)質(zhì)貢獻(xiàn)，為公司頒發(fā)“２０２０年突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

　　綜上所述，公司２０２０年核心競爭力未發(fā)生不利變化。

　　七、研發(fā)支出變化及研發(fā)進(jìn)展

　?。ㄒ唬┭邪l(fā)支出變化

　?。玻埃玻澳旯狙邪l(fā)費(fèi)用為１８，１２８，７７４．０９元，上年研發(fā)費(fèi)用為１８，６１３，６２４．６６元，研發(fā)費(fèi)用總體保持較高水平，無重大變化。

　　（二）研發(fā)進(jìn)展

　　公司持續(xù)創(chuàng)新和變革，產(chǎn)品和技術(shù)不斷取得突破。２０２０年，公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請管理、科技獎(jiǎng)項(xiàng)等方面取得了一定的成績，獲得授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)２７項(xiàng)，其中發(fā)明專利１項(xiàng)、實(shí)用新型專利１６項(xiàng)、軟件著作權(quán)５項(xiàng)，商標(biāo)權(quán)５項(xiàng)。

　　在研項(xiàng)目進(jìn)展情況如下：

　　八、新增業(yè)務(wù)進(jìn)展是否與前期信息披露一致

　　不適用。

　　九、募集資金的使用情況及是否合規(guī)

　　根據(jù)中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)于２０１９年１１月７日出具的《關(guān)于同意江蘇北人機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司首次公開發(fā)行股票注冊的批復(fù)》（證監(jiān)許可［２０１９］２２２２號(hào)），公司首次向社會(huì)公眾公開發(fā)行人民幣普通股（Ａ股）２，９３４萬股，每股面值１元，每股發(fā)行價(jià)格為人民１７．３６元，募集資金總額人民幣５０９，３４２，４００．００元，扣除承銷及保薦費(fèi)用、發(fā)行登記費(fèi)以及其他交易費(fèi)用共計(jì)人民幣７６，０９７，８６０．３８元后，本次募集資金凈額為人民幣４３３，２４４，５３９．６２元。

　　截至２０２０年１２月３１日，募集資金使用情況如下：

　　單位：人民幣元

　　本公司為提高募集資金使用效率，將部分暫時(shí)閑置募集資金用于現(xiàn)金管理，截止２０２０年１２月３１日，使用暫時(shí)閑置的募集資金購買結(jié)構(gòu)性存款余額為２６７，０００，０００．００元，明細(xì)如下：

　　單位：人民幣元

　　公司２０２０年度已按照《上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市公司規(guī)則》、《上海證券交易所上市公司募集資金管理辦法（２０１３年修訂）》和《募集資金管理制度》等的要求管理和使用募集資金，江蘇北人董事會(huì)編制的《關(guān)于２０２０年度募集資金存放與實(shí)際使用情況的專項(xiàng)報(bào)告》中關(guān)于公司２０２０年度募集資金管理與使用情況的披露與實(shí)際情況相符，不存在募集資金使用違反相關(guān)法律法規(guī)的情形。

　　十、控股股東、實(shí)際控制人、董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員的持股、質(zhì)押、凍結(jié)及減持情況

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　　截至２０２０年１２月３１日，控股股東、實(shí)際控制人、董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員的直接持股情況如下：

　　（二）間接持有發(fā)行人股份的情形

　　截至２０２０年１２月３１日，控股股東、實(shí)際控制人、董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心技術(shù)人員中，共有４人通過文辰銘源間接持有發(fā)行人的股份，文辰銘源持有發(fā)行人１５５．７３萬股股份。發(fā)行人董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員持有文辰銘源出資額的明細(xì)如下：

　?。玻埃玻澳?，控股股東、實(shí)際控制人、董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員不存在質(zhì)押、凍結(jié)及減持股份情況。

　　十一、上海證券交易所或保薦機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)發(fā)表意見的其他事項(xiàng)

　　無。