近日，2021雪球金牌投資策略會在深圳舉行，自主動力總成龍頭企業(yè)【英搏爾(300681)、股吧】董事長姜桂賓受邀出席，并做題為“新能源汽車動力總成中國心”的主題分享，暢談新能源汽車行業(yè)與企業(yè)發(fā)展之道。

【精彩觀點】

　　1、動力電池、驅(qū)動總成、電源總成是新能源汽車重要的三大件。驅(qū)動總成是新能源汽車的發(fā)動機，相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機+減速箱，適合于純電動汽車、混動及燃料電池車。

　　2、預計到2025年，新能源汽車中，純電動車的銷量可達400萬輛，混動車型預計達300萬輛，市場規(guī)模近800億元，商用車的電動化也在加速。在電動工程機械方面，純電動和混動的工程機械市場規(guī)模大概是30億元，未來產(chǎn)業(yè)的規(guī)模尤為可觀。

　　3、 未來新能源市場前景非常廣闊，國內(nèi)新能源車企及零部件廠商也在積極迎接國際挑戰(zhàn)。注重技術(shù)創(chuàng)新、培養(yǎng)吸納人才，專注研發(fā)，取得汽車行業(yè)國際資質(zhì)認證的企業(yè)機會更大。

　　4、公司憑借技術(shù)創(chuàng)新，獲得國際、國內(nèi)發(fā)明專利，掌握世界一流核心技術(shù)，打造了自己的“護城河”，動力總成產(chǎn)品具備國際競爭力。

　　【演講全文】

　　各位在座的投資者，大家好。我們公司主營產(chǎn)品為新能源汽車動力總成。我給在座各位匯報的主題是新能源汽車動力總成“中國心”，我演講的題目分三個方面：

　　第一，公司的核心產(chǎn)品；

　　第二，公司近幾年取得的經(jīng)營成果；

　　第三，作為自主動力總成供應商，英搏爾要積極迎接國際挑戰(zhàn)。

　　一、核心產(chǎn)品

　　大家都知道新能源汽車有核心三大電，其中的一大電就是電池；其次兩電是電驅(qū)動總成和電源總成。我們知道，中國是汽車大國，但不是汽車強國，很關(guān)鍵的一點就是在核心的燃油發(fā)動機和變速箱領(lǐng)域，國產(chǎn)費了好大力氣，還是與國外百年技術(shù)積淀相比有所差距。那么我們在新能源汽車領(lǐng)域，為什么會有可能實現(xiàn)彎道超車？

　　新能源汽車完美的繞開了發(fā)動機和減速箱的技術(shù)難題，甚至電驅(qū)動系統(tǒng)有著更強的加速體驗。公司主營產(chǎn)品即電驅(qū)動總成，是新能源汽車的動力系統(tǒng)，相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機+減速箱，這一塊與國外的差距相對而言不太大，這和我國的電機、電控技術(shù)基礎(chǔ)相對好有關(guān)。

　　電驅(qū)動總成這個行業(yè)有著非常明確的未來，無論是純電動汽車，混動，還是燃料電池車。不管電池是什么新能源類型，都需要轉(zhuǎn)化成電能驅(qū)動，因此英搏爾的電驅(qū)動系統(tǒng)都用的上。我們公司還有電源總成產(chǎn)品，目前在國內(nèi)同時具備做新能源汽車電源總成和驅(qū)動總成的企業(yè)為數(shù)不多。動力總成因為集成后，省了線束，部分殼體等材料，體積小，成本低，整車廠接受度非常高，集成化進程也非?？?。2020年特斯拉、比亞迪、蔚來等都是用的三合一的動力總成。但未來動力總成趨勢會走向多合一，英搏爾的五合一，六合一產(chǎn)品都已批量交付。

　　電驅(qū)動行業(yè)有著千億級的規(guī)模，現(xiàn)在才剛剛啟動。

　　到2025年，我們預測新能源汽車純電動車預計銷量400萬輛，電驅(qū)動市場大概是300億元?；旌蟿恿嚪矫骖A計是300萬輛，電驅(qū)動市場空間大概是500億元。在商用車方面預計超過100萬輛，包括大巴、物流車，城市公共交通等，大概是200億的規(guī)模。在電動工程機械方面，純電動的工程機械和混動的工程機械電驅(qū)動市場規(guī)模大概是30億元，市場規(guī)模空間1000億元，能容得下幾家汽車零部件巨頭，所以未來產(chǎn)業(yè)的規(guī)模是有的，行業(yè)未來5年復合增長率接近40%，公司有信心大大超過這個行業(yè)增長速度，拿到大的市場份額。英搏爾所處的新能源賽道前景是非常好的，但是這么大的行業(yè)，眾多巨頭也是虎視眈眈，行業(yè)競爭相對激烈，只有活下來，越活越好的企業(yè)才能分享千億市場的蛋糕，英搏爾就是其中一個。

　　接下來我們介紹一下公司的經(jīng)營成果。英搏爾在2017年上市，在上市之前英搏爾的產(chǎn)品做的是電機控制器的單體，當時電機才剛剛開始做。經(jīng)過這幾年我們專心做研究，團隊做市場，現(xiàn)在的產(chǎn)品由單電機-單電控到現(xiàn)在的驅(qū)動總成，系統(tǒng)集成；電源產(chǎn)品方面由單個充電機、DC模塊到目前的電源總成。同時，公司也在為大的車廠配動力五合一總成，像曹操專車投入的新型換電車型，就是一款B級MPV，用的公司的五合一動力總成。

　　在市場客戶方面，近幾年得到了廣大客戶的認可，市場現(xiàn)在國內(nèi)主要的傳統(tǒng)車廠以及新勢力車廠，英搏爾基本上都拿到了訂單。（2017年）我們上市的時候客戶還比較少，當年北汽的EC180突破了10萬輛的銷售規(guī)模，也是當年的銷冠，用的我們的電控。英搏爾上市的時候，產(chǎn)品相對來說還是低壓，中低功率的產(chǎn)品。隨著這么多年的技術(shù)沉淀以及專心致志地把團隊建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)能儲備做得非常好，得到了廣大客戶的認可。

　　到現(xiàn)在，我們所處的車型在乘用車方面從A00級到B級，從suv和MPV，英搏爾基本上都進入了核心的圈子。在商用車上，英搏爾在、商用車、物流車一直到采埃孚的大巴車，上汽大通的48噸碼頭無人拖頭車等；在工程器械方面，英搏爾上市的時候是在新能源汽車圈子的邊緣，經(jīng)過了幾年的發(fā)展，英搏爾正往核心圈子發(fā)展。

　　目前的客戶乘用車方面主要是上汽通用五菱，有好幾款車型，包括五菱的混動，五菱mini，英搏爾貢獻了一半的系統(tǒng)，包括吉利、奇瑞、北汽、長安、江淮、一汽混動、威馬以及現(xiàn)在的寶能、東風等客戶，在商用車方面，包括采埃孚、上汽大通等等，英搏爾這么多年的努力，得到了客戶的認可。

　　未來新能源汽車市場前景非常地廣闊，英搏爾也信心滿滿，這幾年公司產(chǎn)能儲備以及整個實驗能力，英搏爾做了非常好的提升。這是我們6.3萬平米的智能化工廠（剛投入使用），這是目前的動力總成車間，目前的動力總成產(chǎn)能達到了40萬套以上的產(chǎn)能，在實驗室方面也投入了巨資，建立了國際一流的電磁干擾實驗室和噪聲振動實驗室等，滿足國際客戶的實驗室要求。

　　目前公司基礎(chǔ)打好了，我們正在積極迎接國際挑戰(zhàn)。通過技術(shù)創(chuàng)新，現(xiàn)在擁有了國際一流的驅(qū)動系統(tǒng)和電源系統(tǒng)兩大研發(fā)團隊，同時吸納國內(nèi)外一流的人才。研發(fā)團隊現(xiàn)在近400人，并且我們獲得了國際國內(nèi)的發(fā)明專利，尤其是幾個核心專利，讓產(chǎn)品可以靈活設(shè)計，合理配比控制成本。因為這幾個核心專利，我們制造出了具備國際競爭力的動力總成產(chǎn)品。

　　同時，我們也取得了國際汽車體系的資質(zhì)認證，目前公司拿到了功能安全26262 ASIL D的流程體系認證、VDA6.3等資質(zhì)，公司的電機控制器產(chǎn)品拿到了華南地區(qū)第一個功能安全ASIL C認證，國內(nèi)也沒有幾家拿到這個資質(zhì)，這也是產(chǎn)品進入國際汽車廠商的必備要求。公司功能安全團隊可以說是披星戴月，很多研發(fā)人員加班到十一二點，閑時和周末都很少休息，用了不到同行一半的時間、一半的人員拿到這樣的資質(zhì)，這體現(xiàn)了英搏爾研發(fā)團隊的拼搏精神和團隊凝聚力。

　　再一個，整個英搏爾這些年專心致志致力于新能源汽車行業(yè)，尤其是上市之后，我們靜下心來認真把基礎(chǔ)打好，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面深挖潛力，取得了飛速的發(fā)展。

　　目前的動力總成產(chǎn)品，尤其是第三代“集成芯”技術(shù)產(chǎn)品在國內(nèi)具備了一定的競爭優(yōu)勢。這是我們用集成芯技術(shù)研發(fā)的第三代驅(qū)動總成，和國際同行相比，包括大陸集團、寶馬、博世、日電產(chǎn)、特斯拉Model3，英搏爾的第三代產(chǎn)品實現(xiàn)了電機和電機控制器共殼體高度集成，比原來的產(chǎn)品體積縮小30%，在體積、重量和成本方面都打了一個七折，產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢，受整車廠歡迎。體積縮小有什么直觀感受改變呢？現(xiàn)在新能源汽車仍有很多是燃油車改款，駕駛空間還沒有大的改變，我們第三代動力總成，可以實現(xiàn)在同級別軸距車型情形下，車頭空間前移三拳，駕乘空間升級，A級車甚至擁有B級車的空間，真正讓消費者也能享受到技術(shù)創(chuàng)新帶來的更舒適駕乘空間。目前國內(nèi)企業(yè)綜合實力強的不是很多，未來的國際競爭非常激烈，國際巨頭也投入巨資進行電驅(qū)動總成的研發(fā)。未來企業(yè)想把千億市場的蛋糕吃到，就必須深挖護城河，必須有自己的斷代產(chǎn)品和黑科技產(chǎn)品，才能在國際汽車零部件市場立足。

　　所以我們在第三代集成芯的基礎(chǔ)上又研發(fā)了第四代集成芯，主要從碳化硅和功率電路設(shè)計集成方面。在電機的高轉(zhuǎn)速方面，英搏爾的確是取得了很好的成果。原來的電機轉(zhuǎn)數(shù)大概是1.6萬轉(zhuǎn)/分，現(xiàn)在提高到了3萬轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速增加以后，電路電子技術(shù)發(fā)生了質(zhì)變。所以它周邊的電路電子和傳動技術(shù)都要發(fā)生質(zhì)的變化，英搏爾在這方面已獲得世界發(fā)明專利。

　　所以第四代驅(qū)動總成，我們可以信心滿滿地說，我們未來動力總成產(chǎn)品具備強大的競爭力。第四代總成是在第三代的基礎(chǔ)上又增加了很多的優(yōu)勢，也是在體積、重量、成本方面又降低了20%。

　　英搏爾是2005年，三個西交大的師兄弟博士畢業(yè)之后到珠海所創(chuàng)立的。這么多年，我們專心把技術(shù)、產(chǎn)品、市場做好，尤其上市之后有了這個更好的平臺，我們非常珍惜這個平臺。

　　所以為了把上市平臺未來發(fā)展的更好，英搏爾需要沉下心來專心致志的在技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)管理和研發(fā)和銷售人才梯隊等方面建設(shè)好，俗話說要想跳得更高，首先必須蹲下來，我們已經(jīng)蹲了好幾年了，現(xiàn)在新能源汽車的行業(yè)拐點已經(jīng)來了，我們也做足了準備。

　　希望大家多關(guān)注英搏爾，多關(guān)心英搏爾，也歡迎在座的各位投資者到珠海來參觀指導，謝謝大家！