作為天臺(tái)的一大支柱產(chǎn)業(yè)，軌道交通在整個(gè)臺(tái)州制造產(chǎn)業(yè)版圖中扮演著十分重要的角色。但在其他制造企業(yè)紛紛在數(shù)字化改革領(lǐng)域斬獲成果的時(shí)候，臺(tái)州的軌道交通產(chǎn)業(yè)卻因其產(chǎn)業(yè)局限性適應(yīng)得相對(duì)緩慢。

　　作為該產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)之一，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡稱永貴電器）力求車間智能化改造，幫助企業(yè)擺脫局限，真正擁抱“數(shù)字化”。

　　與大多制造型企業(yè)不太一樣，永貴電器的產(chǎn)品總是小批量、多批次，這也是其數(shù)字化車間最大的改造難點(diǎn)。面對(duì)這樣的行業(yè)“專屬痛點(diǎn)”，永貴電器率先從“局部”下手，從生產(chǎn)線中的“關(guān)鍵部件”上做突破。

　　“我們做一個(gè)產(chǎn)品，一批訂單可能只有幾十個(gè)、上百個(gè)零部件。若在車間上一個(gè)大型、完整的流水線，難度不是在于成本，而是在于產(chǎn)品批量少、種類多，過程中頻繁地切換反而會(huì)降低生產(chǎn)效率?！庇蕾F電器運(yùn)營中心副總經(jīng)理劉文才坦言，受困于這樣的阻礙，他們只能在生產(chǎn)線中的關(guān)鍵部件中做數(shù)字化升級(jí)。

　　記者跟隨劉文才來到永貴電器的生產(chǎn)車間，一條傳統(tǒng)流水線和一臺(tái)機(jī)器相鄰而設(shè)，劉文才介紹，這臺(tái)機(jī)器叫“走心機(jī)”，它做著和整條流水線同樣的工作，原先需要7-9道工序來制造的零部件，用這臺(tái)設(shè)備可以一次性完成。

　　“通過這臺(tái)機(jī)器來實(shí)現(xiàn)我們的工藝集成，利用設(shè)備的精密度把復(fù)雜的工作簡化?！眲⑽牟叛a(bǔ)充，目前“走心機(jī)”已經(jīng)投入量產(chǎn)，加入到產(chǎn)品“電連接器”中的核心部件“針孔件”的生產(chǎn)中。

　　2017年-2020年，公司不斷加大制造技術(shù)研發(fā)投入，先后和日本北村、津上等世界頂級(jí)設(shè)備廠商合作引入BO205-Ⅲ雙主軸、雙系統(tǒng)、雙刀架型、5軸控制的主軸移動(dòng)型復(fù)合CNC精密加工自動(dòng)車床，實(shí)現(xiàn)核心部件（端子）7工序到1工序的工藝集成生產(chǎn)制造，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)突破性提升。

　　正式使用“走心機(jī)”后，傳統(tǒng)生產(chǎn)線的70%被其取代，加工一次良率達(dá)成99.8%，生產(chǎn)效率提升200%，加工成本降低70%。

　　“原本較長的生產(chǎn)線被濃縮進(jìn)了一臺(tái)機(jī)器，人力和空間都得到釋放的同時(shí)，效率不降反升，這是我們智能車間改造的一大突破?！眲⑽牟耪f。