9月汽車銷量回升，英利汽車、華陽集團等汽車產(chǎn)業(yè)鏈走強
摘要： 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%。值得注意的是，這是連續(xù)4個月下滑之后，汽車產(chǎn)銷迎來環(huán)比正增長。
9月，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高的同時，整體汽車銷量也有所回升。
中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%。值得注意的是，這是連續(xù)4個月下滑之后，汽車產(chǎn)銷迎來環(huán)比正增長。
從1-9月來看，汽車產(chǎn)銷分別為1,824.3萬輛和1,862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%，增幅比1-8月繼續(xù)回落4.4和5個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長0.4%和1.3%，增幅比1-8月分別回落0.9和1.4個百分點。
乘用車方面，9月產(chǎn)銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛，環(huán)比分別增長18.1%和12.8%，同比分別下降13.9% 和16.5%，降幅比8月分別擴大2和4.8個百分點。分車型來看，交叉型乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均呈較快下降，其他品種呈不同程度增長，其中運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）增速更為明顯。
中汽協(xié)副秘書長陳士華分析認為，9月，芯片供應(yīng)略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降。此外，全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產(chǎn)也帶來了一定影響。
據(jù)Wind報道，9月汽車銷量環(huán)比回升，隨著乘用車芯片供給出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，銷量逐步恢復(fù)。預(yù)計行業(yè)“需求好于供給”的趨勢不改，補庫存機會明確。
受此影響，10月14日，汽車產(chǎn)業(yè)鏈開盤走強。截止發(fā)稿，英利汽車漲6.8%，岱美股份漲4.7%，鈞達股份漲4%，華陽集團漲、【文燦股份(603348)、股吧】漲0.4%、萬里揚漲等跟漲。
英利汽車
