于三天前宣布控制權(quán)擬變更的【奧特佳(002239)、股吧】(002239)18日公告稱，實控人張永明決定終止籌劃控制權(quán)易主長安汽車集團(tuán)的事宜。

　　合作方或成“兄弟公司”

　　奧特佳原名金飛達(dá)，2015年5月通過重組更名為奧特佳，主營業(yè)務(wù)在原有的服裝制造業(yè)基礎(chǔ)上增加了汽車空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)雙主業(yè)并行。2018年，公司剝離了服裝制造業(yè)務(wù)。而由于前任大股東王進(jìn)飛私刻公章致公司陷入違規(guī)擔(dān)保卻無力還款，在王進(jìn)飛將6.23%的股權(quán)表決權(quán)給張永明后，公司實控人變?yōu)閺堄烂鳌?/p>

　　目前，公司主營業(yè)務(wù)包含汽車空調(diào)壓縮機(jī)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電池及儲能系統(tǒng)熱管理產(chǎn)品及其關(guān)鍵部件等的研發(fā)生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。主要客戶包括吉利汽車、比亞迪、大眾汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、長安汽車、北汽等國內(nèi)外知名汽車廠商。雖然與眾多知名汽車廠商合作緊密，公司近年來的業(yè)務(wù)卻多次出現(xiàn)下滑甚至虧損。業(yè)績預(yù)告顯示，2021年度，奧特佳預(yù)計虧損4500萬元-9000萬元之間。公司表示，受制于原材料成本上漲明顯、計提減值準(zhǔn)備、海外物流費用高企，尤其是額外增加了大量空運費等事項影響，造成當(dāng)期凈利潤虧損。

　　為了提振業(yè)績，今年1月底，公司公告稱，與海南極目及公司控股股東北京天佑等多方簽署協(xié)議，為間接控股的公司埃泰斯引入戰(zhàn)略投資方海南極目、揚州基金。

　　除了引入戰(zhàn)投，奧特佳于2月15日公告稱，接到張永明書面通知，張永明及公司控股股東天佑金淦、天佑投資和西藏天佑正在籌劃公司控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，已與長安汽車集團(tuán)簽署了《股份轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議》，交易對方擬合計受讓公司控股股東持有的3.21億股(對應(yīng)公司總股本的9.9%)。公司股票即日起停牌，預(yù)計停牌時間不超過2個交易日。

　　易主計劃三天告吹

　　雖然此次交易對價尚未公布，但雙方已初步溝通了公司未來的規(guī)劃。奧特佳在公告中表示，本次交易各方對公司治理結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃、公司控股股東和張永明所持有的公司股份的轉(zhuǎn)讓限制以及表決權(quán)放棄等事項做了初步約定。同時，奧特佳擬籌劃向長安汽車集團(tuán)非公開發(fā)行股票。

　　長安汽車集團(tuán)主要從事汽車制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，其股東為中國兵器，實控人為國務(wù)院國資委。若此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓成功，奧特佳將成為央企控股的公司，與長安汽車等形成協(xié)同效應(yīng)，并依托央企平臺取得更多發(fā)展機(jī)遇。

　　市場方面隨即對此表現(xiàn)出了積極的反饋，2月14日當(dāng)日，奧特佳原本低迷的股價上漲5.83%，收于3.63元/股。若此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓成功，張永明或可套現(xiàn)超11億元。

　　然而，就在外界普遍看好此次轉(zhuǎn)讓時，僅僅過了三天，奧特佳便宣布此次轉(zhuǎn)讓終止。

　　2月17日晚間，奧特佳披露公告稱，公司接到張永明通知，稱因未能就本次控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事項的具體條件與交易對方達(dá)成一致，張永明決定終止籌劃本次控制權(quán)變更相關(guān)事項，公司股票2月18日復(fù)牌。同時，公司表示，本次實控人終止籌劃控制權(quán)變更事項不會對公司未來發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營規(guī)劃及生產(chǎn)經(jīng)營等方面造成不利影響。公司將繼續(xù)按照既定發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)健經(jīng)營，可持續(xù)發(fā)展。

　　控制權(quán)或是核心問題

　　事實上，除了奧特佳在謀求調(diào)整，交易對手長安汽車集團(tuán)方面也正經(jīng)歷著巨大的變革。

　　有消息顯示，虎年春節(jié)后，長安汽車集團(tuán)控股子公司長安汽車啟動了內(nèi)部人事改革，調(diào)整的部門有39個，涉及人數(shù)有100多人。

　　“這幾年長安汽車集團(tuán)在發(fā)力，尋找產(chǎn)業(yè)鏈資源。奧特佳作為長安汽車的供應(yīng)商，想必也在它的視野內(nèi)。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“從公司14日晚上公布的內(nèi)容看，長安汽車集團(tuán)是奔著控制權(quán)來的，但張永明會否愿意將股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓還是個問題?！?/p>

　　帶著上述疑問，《大眾證券報》記者向奧特佳求證，公司投資者熱線工作人員表示：“此前只是有意向但并未真的轉(zhuǎn)讓，目前已經(jīng)終止了，后續(xù)如果有進(jìn)展會及時公告。”

　　對于公司業(yè)績預(yù)告“增收不增利”，該工作人員表示：“主要是海外業(yè)務(wù)的運費造成虧損，賣一臺虧一臺。但是歐美作為公司重要的市場又不能因此放棄，只能希望后面海運成本能夠盡早回落，降低成本?！?/p>

　　2021年1月，公司通過定增募得資金4.42億元，用于新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)項目、年產(chǎn)60萬臺第四代電動壓縮機(jī)項目、年產(chǎn)1500萬支壓縮機(jī)活塞項目、中央研究院項目及補(bǔ)充流動資金。對于公司的發(fā)展，公司方面表示：“熱泵空調(diào)系統(tǒng)項目已經(jīng)達(dá)產(chǎn)。目前產(chǎn)能充分釋放，隨著新能源汽車市場的發(fā)展，公司對市場充滿信心。”