3月9日晚，華培動力（603121.SH）發(fā)布2021年度業(yè)績快報，公司營業(yè)收入9.21億元，較上年同期增長44.29％；歸屬于上市公司股東的凈利潤6849.8萬元，同比增長16.24％，基本每股收益0.26元，同比增長13.04％；公司2021年度總體實現(xiàn)營收凈利雙增長。

　　華培動力表示，公司業(yè)績增長主要系2021年宏觀經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢下，汽車產(chǎn)銷逐步回升；公司積極把握市場機遇，不斷優(yōu)化管理、開展精益改善；提升運營效率；除此之外，對傳感器子公司盛邁克的產(chǎn)業(yè)整合也增厚了公司業(yè)績。

　　資料顯示，華培動力自2006年成立至今，一直致力于汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，目前已與包括博格華納、蓋瑞特、博馬科技等在內(nèi)的全球知名渦輪增壓器整機制造商形成了長期穩(wěn)健的合作關(guān)系，這促使公司在競爭中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，逐步發(fā)展成為汽車零部件細分市場的龍頭。

　　值得一提的是，華培動力以“積極擁抱汽車智能化、電動化”為戰(zhàn)略發(fā)展方向，不斷推進對外投資和產(chǎn)業(yè)整合，發(fā)揮協(xié)同和互補效應(yīng)，這也是增強運營能力、提升運營效率的重要因素。自2021年完成對無錫盛邁克的控股后，華培動力全方面向盛邁克賦能，助力其發(fā)展壯大，并以盛邁克為起點，拓展公司智能傳感業(yè)務(wù)。截至目前，盛邁克已成為全球商用車尾氣排放系統(tǒng)龍頭企業(yè)-博世（BOSCH）商用車后處理系統(tǒng)領(lǐng)域國內(nèi)首家壓力傳感器供應(yīng)商，報告期內(nèi)成功完成了DNOX6-5 項目尿素壓力傳感器的量產(chǎn)爬坡， 并參與到博世全球多個新項目的開發(fā)。

　　近年來，盛邁克持續(xù)拓寬業(yè)務(wù)發(fā)展，重點布局氫燃料電池系統(tǒng)傳感器、進排氣系統(tǒng)傳感器、冷卻系統(tǒng)傳感器等多個戰(zhàn)略項目的研發(fā)。

　　2月28日，中汽協(xié)發(fā)布2022年中國汽車市場趨勢分析報告。報告指出，2022年中國汽車總銷量預(yù)計達到2750萬輛，同比增長5％左右；其中，新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42％，市場占有率有望超過18％；這無疑預(yù)示著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來進一步成長。

　　與此同時，華培動力布局燃料電池領(lǐng)域，2019年與控股股東華澗投資共同設(shè)立了合資公司華澗新能源科技（上海）有限公司（簡稱“華澗新能源”）。根據(jù)資料顯示，截至2021年半年報，華澗新能源已經(jīng)完成了燃料電池空壓機第一代系列平臺產(chǎn)品的設(shè)計及試制，正在按車規(guī)級要求推進各項性能和耐久實驗。同時已啟動第二代空壓機技術(shù)的預(yù)研工作，以便進一步降低空壓機的能耗。 華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理周磊表示：“華澗新能源創(chuàng)業(yè)團隊具有深厚的汽車基因，用規(guī)?；a(chǎn)的經(jīng)驗、車規(guī)級的開發(fā)流程，開發(fā)氫能源系統(tǒng)規(guī)模化所需的空氣、氫氣、熱管理等循環(huán)系統(tǒng)，助力行業(yè)從示范運營到市場化應(yīng)用。除了燃料電池空壓機，其他氫能源系統(tǒng)的泵、閥類等產(chǎn)品的開發(fā)也在有序進行，今年會陸續(xù)推向市場?！?/p>

　　自去年我國提出“2030 碳達峰，2060 碳中和”目標后，“碳達峰、碳中和”在2020年兩會上被首次寫進政府工作報告；在今年的政府工作報告中，對碳達峰、碳中和工作有了更明確的要求，報告提出“有序推進碳達峰碳中和工作，落實碳達峰行動方案”，強調(diào)先立后破，而不能夠未立先破。能源革命在國家鼓勵下不斷推進，燃料電池或?qū)⒂瓉磉M一步加速成長，行業(yè)未來發(fā)展空間十分廣闊。