作為國內(nèi)合資車企陣營中的新兵，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司希望以創(chuàng)新的銷售模式切入市場。在合資管理模式上，廣汽菲克銷售公司也進(jìn)行了突破性的嘗試，起用職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，建立業(yè)績導(dǎo)向的績效考評體系;采用分級授權(quán)管理模式，打破已有的合資企業(yè)中副總以下主要管理崗位一對一派駐、雙簽體制;改變現(xiàn)行人員派遣模式，將副總以下高管人員的管理權(quán)下放給合資銷售公司。

　　作為國內(nèi)合資車企陣營中的“新兵”，廣汽菲亞特克萊斯勒(以下簡稱“廣汽菲克”)銷售公司希望以創(chuàng)新的銷售模式切入市場。

　　2015年7月16日，廣汽菲克銷售公司在上海正式成立。而在備受業(yè)界關(guān)注的菲亞特與克萊斯勒國產(chǎn)后的渠道問題方面，廣汽菲克銷售公司敲定初期挑選優(yōu)秀經(jīng)銷商作為統(tǒng)一銷售網(wǎng)絡(luò)，最終逐步過度到雙品牌“并網(wǎng)”的渠道模式。

　　實(shí)際上，從克萊斯勒J(rèn)eep品牌宣布國產(chǎn)，到2014年中確定在廣汽菲亞特第二工廠生產(chǎn)，Jeep國產(chǎn)后的渠道問題一直就備受業(yè)界關(guān)注。而隨著廣汽菲克的正式運(yùn)營，已經(jīng)確定的渠道融合模式，可以有效解決Jeep品牌國產(chǎn)之后與菲亞特銷售權(quán)的搭配問題。對于菲亞特和克萊斯勒兩個(gè)品牌而言，在新的合資體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)“綁腿跑”帶來的合力值得期待。

　　渠道融合

　　在廣汽菲克銷售公司成立儀式上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪的致詞以“祝賀”開始，以“希望”結(jié)束。而這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，基本上也概括了廣汽乃至菲亞特克萊斯勒對于新的銷售公司的期待。

　　“我的第一個(gè)希望是‘顧客至上、創(chuàng)新發(fā)展’，就是要服務(wù)第一，這句話可能是老生新談，我們要做到確實(shí)不容易，所以我們希望顧客至上是廣汽菲克銷售公司一切的出發(fā)點(diǎn)。只有我們考慮顧客的利益，服務(wù)第一，在質(zhì)量上以最好或者更好，要我們的顧客有實(shí)至名歸的感覺，我們才能有今后發(fā)展。”曾慶洪表示。

　　在其看來，除服務(wù)之外，另外兩個(gè)至關(guān)重要的創(chuàng)新“點(diǎn)”還在于，未來廣汽菲克的顧客、經(jīng)銷商、制造商實(shí)現(xiàn)有共同的發(fā)展，共享發(fā)展的成果。除此之外，在廣汽菲克內(nèi)部，雙方股東及管理層要善于溝通和合作，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　為此，廣汽菲克銷售公司已經(jīng)敲定了與眾不同的渠道模式：在廣汽菲克銷售公司運(yùn)作初期，挑選原廣汽菲亞特和克萊斯勒進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)秀經(jīng)銷商，成為雙品牌所有車型銷售網(wǎng)絡(luò)。到2018年，廣汽菲克有望建成由500家經(jīng)銷商組成的全渠道、全品牌銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　同時(shí)，在合資管理模式上，廣汽菲克銷售公司也進(jìn)行了突破性的嘗試：起用職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，建立“業(yè)績導(dǎo)向”的績效考評體系;采用分級授權(quán)管理模式，打破已有的合資企業(yè)中副總以下主要管理崗位一對一派駐、雙簽體制;改變現(xiàn)行人員派遣模式，將副總以下高管人員的管理權(quán)下放給合資銷售公司。

　　“這樣的管理模式，體現(xiàn)了廣汽和菲克，以市場為導(dǎo)向、以效益為目標(biāo)，以效率為準(zhǔn)繩的合作理念?！睆V汽集團(tuán)執(zhí)行副總經(jīng)理、廣汽菲克董事長馮興亞表示，“在廣汽菲克的內(nèi)部會議上，我曾代表董事會對公司中高層管理人員提出了‘建設(shè)中國最優(yōu)秀的銷售體系’的愿景。我相信，這支優(yōu)秀的汽車銷售團(tuán)隊(duì)必將能把這一愿景變成現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　按照規(guī)劃，在接下來兩年時(shí)間里廣汽菲克將有6款產(chǎn)品陸續(xù)投放。“作為一家年輕的汽車合資公司，廣汽菲克已經(jīng)卸掉所有的包袱和曾經(jīng)取得的榮耀，從零起步。我們堅(jiān)信，在媒體新老朋友的幫助下，在股東方的全力支持下，在經(jīng)銷商的大力協(xié)助下，廣汽菲克定能厚積而勃發(fā)，在激烈的市場競爭中快速展露實(shí)力，為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！瘪T興亞表示。

　　營銷創(chuàng)新

　　當(dāng)然，無論是廣汽抑或菲亞特克萊斯勒都深知，廣汽菲克是國內(nèi)合資車企陣營的“后來者”。廣汽菲克現(xiàn)在面臨的市場大環(huán)境是，國內(nèi)車市逐步進(jìn)入微增長的“新常態(tài)”，這也就意味著如果照搬傳統(tǒng)的合資車企管理、營銷模式將面臨較大的挑戰(zhàn)。

　　而實(shí)際上，從廣汽菲克銷售公司籌備之初，雙方股東就已經(jīng)給出了全新的、區(qū)別以往合資車企國產(chǎn)渠道模式的“設(shè)計(jì)草圖”。早在2014年底，廣汽集團(tuán)相關(guān)高層就表示，籌建中的廣汽菲克銷售公司將作為獨(dú)立法人，相比此前的銷售公司更具獨(dú)立性。