11月18日下午，2020年《嶺南科學論壇》系列活動“中國船舶工業(yè)轉型升級高質量發(fā)展大會——船舶工業(yè)智能制造高端論壇”在廣州舉行，論壇由廣東省科學技術協會、廣東省科學技術廳主辦，廣東造船工程學會、廣東科技新聞工作者協會承辦，聚焦船舶工業(yè)智能制造技術發(fā)展，集思廣益，促進中國船舶工業(yè)高質量發(fā)展。

　　當今，全球航運市場持續(xù)低迷，造船產能嚴重過剩，市場競爭愈加激烈，以數字化、網絡化、智能化為核心的船舶工業(yè)變革勢在必行。智能制造將深刻影響我國造船業(yè)的未來，并將推動加快結構調整，實現全面轉型升級。

　　中國造船工程學會首席專家方書甲研究員在報告《智能化造船，造智能化船舶》中指出，并非使用了機械手、機器人、計算機網絡等手段就是智能化造船，智能化造船涵蓋的內容包括拓展服務面向、新型智能化船舶開發(fā)、海洋工程平臺設計、涉海特種材料研究、船舶智能系統(tǒng)設計和船載智能電子設備國產化等多方面，必須依靠大幅度的科技創(chuàng)新才可能實現。"要綜合人、機、電、智，全面提高造船業(yè)的效率效益和科技水平，才稱得上‘智能化造船’”。

　　在《船廠智能制造推進的思考》報告中，中船黃埔文沖船舶有限公司科技委主任、廣東造船工程學會副理事長王毅認為，面對以智能制造為核心技術的新一輪工業(yè)革命，世界各國尤其是發(fā)達國家積極采取行動，搶占未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點，確保在未來制造業(yè)競爭中的國際領先地位。進入工業(yè)4.0時代，國內骨干船廠總體處于自動化向智能化邁進階段，一些船舶行業(yè)智能制造關鍵技術問題就擺在眼前。

　　在做《智能制造發(fā)展新趨勢及船舶行業(yè)探索實踐》報告時，工業(yè)和信息化部賽迪研究院賽迪顧問股份有限公司智能制造產業(yè)研究中心總經理張龍指出，企業(yè)數字化轉型將逐漸拋棄傳統(tǒng)IT架構，"工業(yè)人工智能正從理想走入現實，工業(yè)大數據將成為智能制造和工業(yè)互聯網發(fā)展的核心。"未來5G應用場景的80%會在工業(yè)互聯網，如何將豐富的云端業(yè)務能力延伸到邊緣節(jié)點，實現傳感器、設備、應用集成、圖像處理的協同，在云端與邊緣側共同發(fā)力，是船舶智能制造要思考的問題。