據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年以來，新能源汽車市場持續(xù)火爆，給上游動(dòng)力電池廠和鋰產(chǎn)品廠帶來了大量訂單，新能源汽車的鋰電池原材料也有所上漲。受許多因素的影響，如鋰電池，需求的上升、各種原材料價(jià)格的上漲、以及從美國，釋放出的數(shù)萬億美元的水，作為光伏，背板基礎(chǔ)材料的聚偏氟乙烯薄膜(及其原材料氟樹脂)的價(jià)格不斷上漲。這將大大提高光伏籃板的價(jià)格

　　近兩年來，電動(dòng)汽車在全球市場大受歡迎，發(fā)展速度驚人。隨著電動(dòng)汽車市場的迅速擴(kuò)大，鋰電池的需求也在相應(yīng)擴(kuò)大。2020年，鋰電池總量約為1000千兆瓦，2025年，整個(gè)市場容量將達(dá)到1000千兆瓦，可謂“非線性增長”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過光伏。

　　今年以來，新能源汽車市場持續(xù)火爆，給上游動(dòng)力電池廠和鋰產(chǎn)品廠帶來了大量訂單，新能源汽車的鋰電池原材料也有所上漲。目前，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)從去年每噸3.8萬元的低點(diǎn)上漲了一倍多，達(dá)到每噸9萬元；氫氧化鋰從每噸6萬元漲到8萬多元。

　　據(jù)專家分析，鋰產(chǎn)品公司正在增加產(chǎn)能投資。預(yù)計(jì)下半年供需關(guān)系會(huì)有所改善，鋰產(chǎn)品價(jià)格回落到5-8萬元/噸的合理區(qū)間。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量29.5億塊，同比增長108.0%。

　　1-2月，我國動(dòng)力電池裝機(jī)總量為14.2千瓦小時(shí)，同比累計(jì)增長388.6%。三元，其中電池裝機(jī)總量8.7千兆瓦時(shí)，占總裝機(jī)容量的61.3%，同比累計(jì)增長315.5%；鋰電池磷酸鐵的裝載量為5.5千兆瓦時(shí)，占總裝載量的38.6%，同比累計(jì)增長586.8%，呈現(xiàn)快速增長和發(fā)展勢(shì)頭。

　　今年3月底，聚偏氟乙烯生產(chǎn)廠家乳源【東陽光(600673)、股吧】氟樹脂有限公司宣布，因貨源緊張，將聚偏氟乙烯價(jià)格上調(diào)20 ~ 30元/公斤，據(jù)行業(yè)分析，聚偏氟乙烯樹脂價(jià)格將超過100元/公斤。如此大的價(jià)格調(diào)整，將直接推高PVDF薄膜成本約1元/m2，也將推高光伏背板成本約1元/m2。

　　隨著鋰電池市場的普及，聚偏氟乙烯樹脂作為鋰電池的粘合劑和隔膜涂層材料供不應(yīng)求。此外，鋰電池用PVDF樹脂最初是進(jìn)口的，如阿科瑪， 索爾維等企業(yè)，價(jià)格超過120元/公斤，對(duì)樹脂價(jià)格有很高的容忍度。因此，鋰電池用PVDF樹脂國產(chǎn)化后價(jià)格也在100元/公斤以上，遠(yuǎn)高于光伏級(jí)PVDF樹脂原價(jià)(約60元/公斤)，導(dǎo)致光伏用PVDF樹脂價(jià)格暴漲。

　　以鋰電池巨人寧德時(shí)代為例。今年，其出貨發(fā)電量將超過100千兆瓦，同比增長一倍。第一季度，整個(gè)行業(yè)又會(huì)全面產(chǎn)能，景氣度會(huì)超出預(yù)期。根據(jù)東吳證券，的數(shù)據(jù)，該公司預(yù)計(jì)產(chǎn)量將超過2000萬瓦時(shí)，同比大幅增長300%。其他主流電池廠商的生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃也極其滿。

　　寧德時(shí)代，比亞迪，松下、LG等全球鋰電池巨頭在全球范圍內(nèi)搶占了聚偏氟乙烯的產(chǎn)能，這是近年來聚偏氟乙烯漲價(jià)的主要推動(dòng)力之一。幾家聚偏氟乙烯廠商的價(jià)格調(diào)整都是基于鋰電池行業(yè)的海量需求，原材料聚偏氟乙烯樹脂的需求也在不斷加強(qiáng)。

　　現(xiàn)階段，該產(chǎn)品國內(nèi)供應(yīng)商主要包括山東東岳、山東德誼、浙江巨化、浙江孚諾林、浙江中華藍(lán)天、廣東東陽光等廠家。由于鋰電的海量需求，包括寧德時(shí)代等鋰電企業(yè)紛紛到這些企業(yè)駐廠搶購PVDF樹脂，且價(jià)格要比光伏行業(yè)高30-40%。