4月29日，空間站的天和核心艙成功發(fā)射，這是空間站的“第一塊積木”?？臻g站的“T”型組合包括天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙。三個艙的總活動空間可達(dá)110立方米

　　天和核心艙是中國空間站最關(guān)鍵的模塊，也是空間站的管理和控制中心。如果空間站是一棵大樹，核心艙就是樹干，它的接口上會安裝其他艙，像枝葉一樣向外延伸。所以核心艙有一個巨大的“身體”，一個結(jié)實的“身體”。它重20多噸，比五層樓還長，直徑4.4米，比火車車廂寬得多。宇航員工作和生活的空間約為50立方米。

　　在太空中蓋房子就像積木一樣。天和核心艙是天空中的第一個艙，是整個空間站最基礎(chǔ)的部分，被譽為“第一個積木”。據(jù)航天專家介紹，如果神舟飛船是汽車，天宮一號和天宮二號相當(dāng)于一居室和一居室的房子，而空間站則是三居室和兩居室的房子，帶有儲藏室。

　　核心艙由節(jié)點艙、生命控制艙和資源艙三部分組成，有三個對接口和兩個靠泊口。泊位用于連接兩個實驗艙，這兩個實驗艙與核心艙一起形成空間站組件。對接接口用于載人飛船、貨運飛船等飛行器訪問空間站，還有一個出口艙口供航天員出艙。在其中，核心艙前端的兩個對接端口接收載人飛船對接和補給，后端的一個對接端口接收貨運飛船對接和補給。對接接口可以支持其他飛行器的短期對接，接受新航段對接，擴大空間站規(guī)模。核心艙除了包含全套的生命支持裝置外，還承載了航天員初次停留和科研所，所需的所有物質(zhì)條件，支持三名航天員在軌道上長時間停留。

　　核心艙是目前國內(nèi)研制的最大最重的航天器。要把這個“大家伙”抬上天空，只有“大力士”，長征五號B運載火箭，能做到。作為目前我國近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭，龍B型火箭在近地軌道的運載能力為25噸。它于2020年5月首次成功飛行，并于今年4月29日首次實際發(fā)射。

　　這次發(fā)射任務(wù)有多重要？征五號B級運載火箭系統(tǒng)總指揮、中國航天科技集團(tuán)有限公司院長王玨，描述：“這次任務(wù)不僅是空間站建設(shè)項目的首戰(zhàn)，也是空間站建設(shè)和關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的奠基之戰(zhàn)。只能成功，不能失敗。”

　　據(jù)報道，火箭研制組先后攻克了超大型整流罩的研制、大直徑艙與火箭的連接與分離、大推力直接軌道偏差的精確控制等核心技術(shù)，提前為運載火箭規(guī)劃了應(yīng)急軌道。這是該技術(shù)在國內(nèi)首次應(yīng)用于無人火箭。該火箭還突破了“零窗口”發(fā)射技術(shù)，將“零窗口”擴大到1分鐘的“窄窗口”，使發(fā)射時間窗口更長，更能滿足后續(xù)實驗艙與核心艙空間交會對接的需要。

　　火箭發(fā)射后，西安衛(wèi)星測控中心及時快速地完成了目標(biāo)捕獲，并對火箭和核心模塊進(jìn)行了長時間穩(wěn)定跟蹤，順利護(hù)送目標(biāo)進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　空間站的“T”型組合包括天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙。在其中，核心艙是空間站綜合控制和管理的主艙，而在夢天， 天和的實驗艙都是用于艙內(nèi)外大型空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗的載荷支撐艙，三個艙的總活動空間可達(dá)110立方米。作為航空航天專家

　　從定位上看，空間站將建成國家航天實驗室?！翱臻g站規(guī)劃了大量的空間實驗載荷，投入軌道后將繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)研究和實驗，預(yù)計將產(chǎn)生大量世界級的空間科技應(yīng)用成果?？臻g站還為空間科學(xué)實驗的國際合作提供了機會，希望成為造福人類的開放平臺。”中國載人航天辦公室主任郝淳說。