今日(6月27日)A股三大股指集體高開，隨后逐步震蕩走高，滬指重新站上3000點整數(shù)關(guān)口之后，股指有回落跡象，隨后維持高位盤整格局。

　　從盤面上來看，氫能源板塊維持活躍，截止午間收盤，凱恩股份、凱龍股份、江蘇索普等個股漲停，中金環(huán)境、【衛(wèi)星石化(002648)、股吧】、嘉化能源等個股跟漲。

　　消息面上，據(jù)稱，6月26日下午，《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》在山東省濰坊市【濰柴動力(000338)、股吧】工業(yè)園區(qū)正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士普遍評價，這對于該產(chǎn)業(yè)來說是一件里程碑式的標(biāo)志事件。根據(jù)白皮書發(fā)布內(nèi)容，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預(yù)計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元。

　　為適應(yīng)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，去年2月份，中國氫能聯(lián)盟正式成立，而6月26日下午發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，正是中國氫能聯(lián)盟近期的重點任務(wù)。據(jù)中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任余卓平介紹，作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略領(lǐng)域的高質(zhì)量研究成果，白皮書系統(tǒng)研究了氫能在我國現(xiàn)代能源體系建設(shè)中的定位，展示了氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，提出了近中遠期我國氫能及燃料電池的發(fā)展目標(biāo)和行動倡議。

　　中金公司認為燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈尚處在商業(yè)化早期。但從資金門檻和技術(shù)門檻角度，未來有較高的市場份額和利潤空間的企業(yè)存在機會，細分板塊推薦順序是燃料電池商用車、加氫站、質(zhì)子交換膜、燃料電池電堆及系統(tǒng)。

　　川財證券指出，我國的巨大商用車市場支撐著需求，2018年燃料電池商用車銷量約1600輛，而今年有望實現(xiàn)150%的增長，2020年銷量目標(biāo)超過萬輛，行業(yè)開始從孕育期走向高速成長期。然而，美國和日本在該產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入超過半個世紀，技術(shù)和工程化基礎(chǔ)相對牢固，我國在關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需加大研發(fā)力度，國產(chǎn)化需求強烈。氫能的產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運氫、加氫站、燃料電池、汽車等環(huán)節(jié)。技術(shù)日漸成熟、規(guī)模化效應(yīng)釋放、政策持續(xù)推行、國產(chǎn)化需求強烈是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)的特點，行業(yè)進入高速成長期。

　　另外，國金證券指出，燃料電池產(chǎn)業(yè)與鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑十分類似，前期技術(shù)突破瓶頸后，依靠政府政策推動實現(xiàn)規(guī)模放大與成本下降，后續(xù)產(chǎn)業(yè)通過內(nèi)生驅(qū)動成本下降，擴大規(guī)模。不同的是，鋰電池經(jīng)歷過消費電池產(chǎn)業(yè)化，成本已有較大幅度下降。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)目前與2011-2012年鋰電池極為相似：(1)政策逐漸加大支持力度;(2)國產(chǎn)化程度類似，均為60%左右。