12月6日消息，【哈工智能(000584)、股吧】（000584）收購占據(jù)全球高端汽車焊接機(jī)器人80%市場的德國尼瑪克（NIMAK）以失敗告終，原因是各方未能在股份購買協(xié)議約定的交割條件達(dá)成期限內(nèi)（2019年 11 月 30 日）前取得全部政府主管部門的備案/核準(zhǔn)，德國賣方代表發(fā)出的書面通知，經(jīng)各方確認(rèn)后，本次交易將不再進(jìn)入交割階段。

　　2018年10月，哈工智能及其在德國子公司HIT KG與德國Paul-Gerhard Nickel，Anja Nickel，Alexander Nickel，Markus Nickel，Erika Angelika Nickel，Nickel 繼承共同體簽署《股份購買協(xié)議》，以8803萬歐元收購尼瑪克（NIMAK GmbH、NIMAK KG 和 Nickel GmbH ）100%股份與權(quán)益。約定在2019年5月31日前達(dá)成相關(guān)交割條件。

　　由于跨境并購過于復(fù)雜，2019年6月1日，哈工智能與德國賣方?jīng)Q定延遲交割時(shí)間，并對交易方案做了微調(diào)：1、將部分資產(chǎn)剔除；2、交易價(jià)格降至6600萬歐元；3、交割時(shí)間延長至11月30日。

　　結(jié)果到了11月30日，各方未能在股份購買協(xié)議約定的交割條件達(dá)成期限內(nèi)（2019年 11 月 30 日）前取得全部政府主管部門的備案/核準(zhǔn)，與此同時(shí)，德國賣方向哈工智能發(fā)出書面退出通知，經(jīng)各方確認(rèn)后，本次交易將不再進(jìn)入交割階段，交易雙方均無需履行交割義務(wù)。賣方及公司均積極尋求未來公司與賣方及標(biāo)的公司的合作。

　　對于收購尼瑪克，哈工智能在最初收購報(bào)告中充滿期待：通過對 NIMAK 的收購及整合，公司將進(jìn)一步延伸現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈，形成“智能機(jī)器人焊接設(shè)備產(chǎn)品+機(jī)器人一站式方案平臺(tái)+智能焊裝生產(chǎn)線系統(tǒng)集成”的產(chǎn)業(yè)鏈體系。在客戶資源方面，NIMAK 主要客戶及合作伙伴包括大眾、寶馬、奔馳、福特等國際一線汽車品牌以及空客、蒂森克虜伯、強(qiáng)生、ABB、KUKA、博西等工業(yè)巨頭，與上市公司現(xiàn)有客戶體系形成良好的互補(bǔ)協(xié)同。在技術(shù)開發(fā)方面，NIMAK 在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi) 50 余年豐厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備尤其在新材料連接技術(shù)上的前置研究，有利于進(jìn)一步增厚公司在新能源輕量化車身連接領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，提升公司的技術(shù)軟實(shí)力和核心競爭力。

　　對于尼瑪克，哈工智能在相關(guān)公告中稱，NIMAK 總部位于德國，德國作為最早提出工業(yè) 4.0 概念的國家和現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地，是全球汽車工業(yè)最為發(fā)達(dá)的國家之一，其在汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性地位突出；尼瑪克中國官方網(wǎng)站則是這么說，一家立足于汽車行業(yè)，橫跨多個(gè)工業(yè)焊接行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)。1969年第一臺(tái)手工一體式焊鉗問世，1977年第一臺(tái)機(jī)器人焊鉗問世，2013年電磁加壓技術(shù)誕生級(jí)應(yīng)用。在高端車企市場占有率超過80%，高端及主流車企的市場占有率超過50%。