7月15日晚，北汽藍(lán)谷公告稱，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過80億元，用于面向場(chǎng)景化產(chǎn)品的滑板平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目、整車產(chǎn)品升級(jí)開發(fā)項(xiàng)目、研發(fā)與核心能力建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　今年上半年，北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)虧損18億元-22億元，最大虧損金額較上年同期虧損擴(kuò)大21.32%。7月15日，北汽藍(lán)谷收?qǐng)?bào)8.32元/股，跌3.26%，總市值357億元。

　　發(fā)力滑板平臺(tái)開發(fā)

　　面向場(chǎng)景化產(chǎn)品的滑板平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目，是北汽藍(lán)谷本次定增的核心募投項(xiàng)目之一。據(jù)介紹，該項(xiàng)目投資總額20億元，研發(fā)適用于各車型下車身的底盤平臺(tái)技術(shù)，并在針對(duì)不同場(chǎng)景需求的設(shè)計(jì)中統(tǒng)籌考慮與上車體性能、結(jié)構(gòu)等的配接。

　　北汽藍(lán)谷表示，隨著電動(dòng)化和智能化技術(shù)的快速發(fā)展以及消費(fèi)理念的變化，汽車產(chǎn)品由同質(zhì)化工具轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化解決方案，正在成為新趨勢(shì)，需要車企具備滿足多樣化需求的產(chǎn)品開發(fā)能力。因此，公司分別開發(fā)上下車體，將復(fù)雜系統(tǒng)盡量集成到底盤平臺(tái)，使上車體可自由設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合多元化，跳出同質(zhì)化競爭，帶來產(chǎn)品溢價(jià)。

　　北汽藍(lán)谷還指出，輕重分離的模塊化開發(fā)，具有高度靈活的拓展性及兼容性，能涵蓋A、B、C級(jí)寬/窄車、高/低車、SUV、MPV、OneBox等車型，將復(fù)雜系統(tǒng)（底盤、三電、熱管理）集成到下車體，一次性開發(fā)投入，大幅降低車型開發(fā)的研發(fā)費(fèi)用和開發(fā)周期。

　　“未來將在一定程度上實(shí)現(xiàn)以上車體‘搭積木’的方式開發(fā)產(chǎn)品，通過多元模塊的定制和選裝，把握汽車消費(fèi)個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)，在同樣的投入規(guī)模和周期內(nèi)開發(fā)更多產(chǎn)品?！北逼{(lán)谷稱。

　　三電一體的滑板底盤是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)方向?；宓妆P相對(duì)傳統(tǒng)底盤優(yōu)勢(shì)明顯，主要有三點(diǎn)：一是成本降低，滑板底盤相對(duì)于傳統(tǒng)底盤既能實(shí)現(xiàn)自身BOM成本的降低，又能作為標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)適配多個(gè)車身降低成本；二是車身空間得到釋放，滑板底盤實(shí)現(xiàn)底盤一體化，上表面平整，使整個(gè)車艙內(nèi)部實(shí)際可利用空間明顯增大；三是下游需求場(chǎng)景明確，包括智能車新玩家和無人駕駛行業(yè)玩家。

　　目前行業(yè)內(nèi)共四類玩家布局滑板底盤，第一類是滑板底盤供應(yīng)商，主要提供底盤及底盤的ODM服務(wù)，代表企業(yè)有Canoo、Upower、PIXMoving；第二類是整車廠，以滑板底盤為技術(shù)核心開發(fā)整車，代表企業(yè)有Rivian、Arrival、REE；第三類是電池廠，借CTC延伸至底盤開發(fā)，代表企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪；第四類是其他零部件廠商，從零部件進(jìn)軍底盤領(lǐng)域，代表企業(yè)有博世-本特勒、蘇州科尼普。

　　華泰證券認(rèn)為，由于底盤總成平臺(tái)化開發(fā)的高效率與低成本特點(diǎn)，平臺(tái)化是一個(gè)逐漸明朗的方向。預(yù)計(jì)2025年，滑板底盤總需求量將達(dá)到161.2萬輛。

　　加碼整車產(chǎn)品升級(jí)

　　提升整車產(chǎn)品力是北汽藍(lán)谷本次募資的另一大發(fā)力方向。

　　公告顯示，整車產(chǎn)品升級(jí)開發(fā)項(xiàng)目的投資總額為26.83億元，為ARCFOX品牌純電動(dòng)車型整車產(chǎn)品升級(jí)開發(fā)，具體內(nèi)容包括全新平臺(tái)運(yùn)動(dòng)化轎車（N51AB）、北汽新能源與華為戰(zhàn)略合作旗艦產(chǎn)品-B級(jí)純電智能化SUV（N62HBT）和精品A級(jí)跨界車型（場(chǎng)景化產(chǎn)品）3款車型全新開發(fā)，以及極致性能、豪華舒適C級(jí)純電動(dòng)智能化轎車（N61HBT）升級(jí)改款。

　　北汽藍(lán)谷指出，近年來，隨著國內(nèi)新勢(shì)力造車的不斷發(fā)展、國外新能源車企以及傳統(tǒng)車企的加入，新能源汽車市場(chǎng)競爭愈加激烈，公司必須依靠新產(chǎn)品提升產(chǎn)品競爭力，提高市場(chǎng)份額，鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)地位。

　　“本項(xiàng)目的4款產(chǎn)品，一方面，車型設(shè)計(jì)是基于更加細(xì)分人群的場(chǎng)景需求，避開技術(shù)上的同質(zhì)化競爭，一款車至少要解決一個(gè)典型人群的一類用戶問題；另一方面，4款產(chǎn)品屬于平臺(tái)化、通用化產(chǎn)品，在滿足消費(fèi)者需求的前提下，將平臺(tái)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件最大化統(tǒng)一，生產(chǎn)基地和供應(yīng)鏈大量集中，有利于形成采購規(guī)模、制造規(guī)模，也有利于提高開發(fā)質(zhì)量，控制成本。”北汽藍(lán)谷稱。

　　此外，北汽藍(lán)谷還將在三電技術(shù)能力提升項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能力提升項(xiàng)目和ARCFOX品牌直銷SPACE營銷渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目方面投入16.73億元。

　　目前，特斯拉、蔚來、理想、比亞迪等主流新能源車企均采用直營模式，小鵬汽車采取了經(jīng)銷商、代理商、直營的混營模式。ARCFOX品牌采取直營和經(jīng)銷商混營模式，未來將發(fā)力直營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　據(jù)悉，北汽藍(lán)谷的直銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)三年計(jì)劃為：2022年在8個(gè)核心城市新增建設(shè)15家SPACE，累計(jì)運(yùn)營店面達(dá)到30家；2023年擴(kuò)展到10個(gè)城市，新增10家SPACE，累計(jì)運(yùn)營店面達(dá)到40家；2024年聚焦10個(gè)核心城市核心商圈覆蓋，實(shí)現(xiàn)累計(jì)運(yùn)營店面達(dá)到50家。

　　天風(fēng)證券指出，北汽藍(lán)谷是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開拓者之一，近年來在“三電系統(tǒng)”、汽車智能化等領(lǐng)域與眾多優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，造車實(shí)力不斷增強(qiáng)。公司與華為合作推出的高端智能化車型極狐阿爾法S HI版，有望開啟汽車智能電動(dòng)新時(shí)代。