證券板塊作為A股市場最近的明星板塊，天天受“小作文”影響，真有意思。

　　其背后炒作的邏輯，大家心里很清楚，就是之前重要會議提到的“要活躍資本市場，提振投資者信心”。

　　8月17日(周四)，券商股也挺給力，并沒有因為利空就往下砸，反而在盤中強勢翻紅。

　　券商股對當前市場的作用還是挺重要，因為大盤能不能穩(wěn)住，目前可以說全得看券商股的“臉色”。龍頭漲不太動，就需要有新的個股能夠補漲才行，這樣才能穩(wěn)住券商股目前強勢震蕩的格局。

　　有朋友可能會覺得券商股比較坑，但達哥周三就說了關注券商股的補漲；龍頭個股短期震蕩之后的新高，大概率是高拋點。處于震蕩格局的板塊，最重要的是節(jié)奏，并非趨勢。

　　一個積極信號出現

　　盡管關于IPO的“小作文”被打臉，但市場對IPO數量降下來似乎有所預期，這也是近期次新股被爆炒的原因之一。當然，另一個原因就是達哥之前提到的，盤面冷清的時候，資金通常喜歡去的幾個方向就是次新股、高標龍頭股等。

　　周四上市的兩只新股再次活躍，而上周爆炒的盟固利（301487）最近兩天更是兩個20%的漲停板。這些次新股的活躍也帶動了小票題材走強，比如減速器、無人駕駛等前期活躍品種再次崛起，兩市超八成個股翻紅，漲停板數量也明顯比前幾周多，有50只個股漲?；驖q幅超過10%，很好地帶動了市場情緒。

　　市場最大的積極信號在于，一些非券商板塊和活躍個股，開始漸漸形成持續(xù)性的趨勢上漲，這是非常重要的。如果沒有趨勢性上漲，那么就還是超跌反彈，隨機輪動。但是出現了個別引領板塊的個股的持續(xù)性反彈，就說明這里開始形成一些反彈合力。

　　接下來，我們需要觀察這些有初步反彈個股自身的持續(xù)性，以及對板塊的帶動性。如果能越走越強，那么市場的反彈可期。

　　從周四的市場表現來看，早盤在人民幣離岸匯率隔夜下跌的影響下低開下探補缺，隨后個股紛紛展開反彈，大盤跟著回升。中午時段雖然一度小幅回落，但最后一小時券商股回升翻紅，帶動大盤最終小幅上漲，整體走勢在預期內。

　　收盤后，達哥看到有觀點認為周四就是“市場底”，達哥不否認這種情況存在的可能，但我仍然愿意從自己交易規(guī)則的角度去分析。這種探底回升只是意味著未來幾個交易日可能不跌了，并不意味著就此要開啟中期趨勢。換句簡單的話來說，市場或短期見底了。

　　從時間的角度來說，周四的反彈，是上證指數回補缺口后30分鐘級別MACD底背離引發(fā)的反彈。30分鐘級別反彈的周期，一般先看5~8小時，但由于下午指數翻紅，牽動了60分鐘MACD出現金叉，而60分鐘級別的反彈周期，要延長至2~4個交易日。

　　軍工航天板塊走強

　　由于8月18日是周五，不排除會有資金博弈周末的消息面，所以從這兩個角度來看，大盤還存在繼續(xù)反彈的機會。至于是否會形成反轉，如果上證指數能夠突破3200點，并且回調時在3200點上方獲得確認，那么我就改變自己的觀點。尤其是在成交量不見起色的情況下，對市場仍要有敬畏之心。

　　軍工航天板塊走強，沒有特殊消息刺激，屬于板塊超跌后的反彈，且在箱體震蕩靠下沿的位置止跌。從周四的陽線幅度和內部走勢結構來說，有宣告這一段調整告一段落的味道，但陽線實體有點大，追高并不理智，可以等待回調的機會，同時也可以觀察持續(xù)性。

　　從達哥的視角來說，船舶類更值得關注。畢竟上一輪在人工智能一手遮天的背景下，船舶類個股硬是走出了自己的持續(xù)性，比較難得。

　　汽車零部件和機器人在上一輪行情中就屬于兄弟肩并肩，周四再度攜手，可以從消息的角度來解釋，主要催化劑是北京機器人大會召開。但達哥仍理解為走勢結構上的超跌反彈。另外，從板塊內部的漲停效應來說，并不夠強，仍然需要龍頭能打出延續(xù)性才行。

　　作為和證券板塊一起支撐市場的“搭檔”，地產板塊顯然要比證券板塊弱很多，周四對市場更多的是副作用。地產板塊想要轉為多頭，最好能夠有效突破板塊指數8月11日的高點才行，否則暫時就看不出方向。

　　整體來說，市場向下回補缺口后的反彈在預期內，接下來有繼續(xù)向上反彈并回補3186點~3189點缺口的可能。雖然大盤上漲了，但也不能過于樂觀。

　　操作策略上，風險承受能力強的投資者，在嚴格設好止損的前提下，可適當參與反彈，但倉位不宜過重，快進快出為主。風險承受能力低的投資者，在大盤未出現明顯的轉折跡象之前，仍然輕倉維持謹慎觀望，耐心等待“市場底”走出來。

　　(張道達)

　　根據國家有關部門的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。

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