10月12日（周四）全市場(chǎng)討論的話題不用多說(shuō)，就是匯金公司“出手”。

　　匯金公司周三增持“工農(nóng)中建四大行”，并表示未來(lái)6個(gè)月擬繼續(xù)增持。本次增持的資金雖然不多，但是向投資者釋放了維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定的信號(hào)。

　　有不少解讀高呼為“驚天大利好”，說(shuō)這是時(shí)隔8年匯金再度出手，要打爆空頭，牛市可期。講真，說(shuō)這種觀點(diǎn)的人，達(dá)哥覺(jué)得就有點(diǎn)別有用心。

　　對(duì)于匯金公司入場(chǎng)買(mǎi)股，可以保持一個(gè)積極的觀察態(tài)度，具體到交易層面，還是應(yīng)該更理性。何況周四大盤(pán)的漲幅相較于以往“國(guó)家隊(duì)”出手時(shí)的表現(xiàn)，是有點(diǎn)不達(dá)預(yù)期。

　　汽車(chē)類(lèi)板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

　　達(dá)哥在逛交流平臺(tái)的時(shí)候看到一種說(shuō)法，就是大盤(pán)3000點(diǎn)的位置，無(wú)腦買(mǎi)就行。老實(shí)說(shuō)，我不能認(rèn)同這種觀點(diǎn)，無(wú)腦買(mǎi)的話，方向在哪里？而且這種思想也往往是一些投資者長(zhǎng)期大幅被套的根源。等一個(gè)確定性的機(jī)會(huì)，不是更好嗎？

　　3000點(diǎn)買(mǎi)，到了4000點(diǎn)逐步賣(mài)出，這種思路只適用于定投。這個(gè)策略的邏輯當(dāng)然是A股過(guò)去多年一直圍繞3000點(diǎn)~5000點(diǎn)震蕩，整個(gè)大勢(shì)可以清晰定性為“震蕩結(jié)構(gòu)”。如果是做基金定投，這種思路達(dá)哥比較認(rèn)可。

　　前面說(shuō)到了大盤(pán)漲幅雖然有點(diǎn)不及預(yù)期，但是表現(xiàn)還是可以。各大指數(shù)都站上了5日均線和10日均線，成交量方面也都滿足5日均量及10日均量，有企穩(wěn)的味道。

　　就分時(shí)圖來(lái)說(shuō)，大盤(pán)的表現(xiàn)有一點(diǎn)控盤(pán)的味道，尤其是上證指數(shù)在10點(diǎn)左右下探的時(shí)候，之后震蕩上行，走勢(shì)穩(wěn)健上漲而不是那種脈沖式急拉，其實(shí)是一種非常好的分時(shí)盤(pán)口。

　　唯一的不足就是，大盤(pán)分時(shí)圖中代表中小盤(pán)股表現(xiàn)的黃線全天都沒(méi)跟上來(lái)，這表明漲指數(shù)不漲個(gè)股。與此同時(shí)，上證指數(shù)周四的高點(diǎn)剛好就在3110點(diǎn)附近，這個(gè)位置是一個(gè)短期壓力位，如果不能突破轉(zhuǎn)而調(diào)整回落的話，就會(huì)有走弱的可能性。

　　盤(pán)面上，汽車(chē)類(lèi)板塊（電池、汽車(chē)制造、汽車(chē)零部件）表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

　　根據(jù)AITO（高端智慧汽車(chē)品牌）問(wèn)界官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，改款車(chē)型問(wèn)界新M7單日大定量達(dá)到7000輛。9月12日發(fā)布至今，問(wèn)界新M7累計(jì)大定量已超過(guò)5萬(wàn)輛。

　　鋰電池概念指數(shù)企穩(wěn)

　　板塊走勢(shì)上，汽車(chē)零部件板塊指數(shù)在近期回踩60日均線后，再度上攻，成交量配合良好，形態(tài)保持得不錯(cuò)，仍然當(dāng)機(jī)會(huì)看待。之前進(jìn)場(chǎng)的朋友，可以將止損點(diǎn)上移到周四盤(pán)中的低點(diǎn)來(lái)守住利潤(rùn)。

　　經(jīng)過(guò)超跌后，鋰電池概念指數(shù)放量上漲并企穩(wěn)，暫時(shí)來(lái)看，反彈并沒(méi)有結(jié)束，可以繼續(xù)關(guān)注。中秋國(guó)慶假期前，達(dá)哥在談新能源方向的時(shí)候，就明確提出了碳酸鋰見(jiàn)底的機(jī)會(huì)，注重聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，周四再度被驗(yàn)證。

　　汽車(chē)整車(chē)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，板塊指數(shù)收出放量中陽(yáng)線。此前達(dá)哥提了關(guān)注龍頭賽力斯（601127）的表現(xiàn)，只要不直接走A字型，板塊就仍然有機(jī)會(huì)。一個(gè)比較好的現(xiàn)象是長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）漲停，如果它們能夠形成雙輪驅(qū)動(dòng)，整車(chē)板塊就有望繼續(xù)走強(qiáng)。

　　至于受消息影響的大金融，從達(dá)哥的視角來(lái)看，目前中期走勢(shì)最好的是保險(xiǎn)，其次是銀行，最后才是證券。尤其是能帶動(dòng)市場(chǎng)人氣的證券板塊，周四的表現(xiàn)就不是太好，不排除還有調(diào)整創(chuàng)新低的可能。

　　短線情緒上，再度驗(yàn)證了達(dá)哥的觀點(diǎn)，雖然有退潮，但是也只是正常波動(dòng)。試想，如果情緒退潮，像歐菲光（002456）在這種位置的高換手，還能漲停嗎？賽力斯周三超百億元的資金套牢，走勢(shì)還能迅速止跌嗎？

　　這就證明，當(dāng)前市場(chǎng)最敏銳的資金，它們的風(fēng)險(xiǎn)偏好在上升，敢于上倉(cāng)位，這其實(shí)是非常好的信號(hào)。后續(xù)如果能夠繼續(xù)維持，不直接“A字”殺跌，那么就會(huì)逐步形成趨勢(shì)，一旦形成趨勢(shì)，賺錢(qián)效應(yīng)自然就會(huì)來(lái)，指數(shù)就難以持續(xù)下挫。

　　一般來(lái)說(shuō)，行情演繹會(huì)從領(lǐng)先股到主題。當(dāng)前主題是可以延伸復(fù)制的，如果持續(xù)性得到復(fù)制和延伸，最終就會(huì)影響指數(shù)。

　　整體來(lái)看，周四市場(chǎng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，短期大盤(pán)要企穩(wěn)升溫，可能還得一根陽(yáng)線突破壓力位才行。對(duì)市場(chǎng)的態(tài)度謹(jǐn)慎樂(lè)觀，不大幅上倉(cāng)位，維持在進(jìn)可攻退可守的水平即可。 （張道達(dá)）

　　根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。