龍年以來這些上市公司被“踏破門檻”!飛行汽車和機器人概念股獲
摘要: 據(jù)Choice數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿,龍年以來(2月10日-3月16日)包括三花智控、中控技術(shù)、石頭科技、傳音控股、科德數(shù)控、怡合達、萬豐奧威、東芯股份、盛美上海、威勝信息、寧波銀行、周大生、航宇科技、因
據(jù)Choice數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿,龍年以來(2月10日-3月16日)包括三花智控、中控技術(shù)、石頭科技、傳音控股、科德數(shù)控、怡合達、萬豐奧威、東芯股份、盛美上海、威勝信息、寧波銀行、周大生、航宇科技、因賽集團、匯川技術(shù)、捷捷微電、焦點科技、索辰科技、翔宇醫(yī)療、帝科股份、湯姆貓、日發(fā)精機、昊海生科和埃斯頓在內(nèi)的24家上市公司機構(gòu)來訪接待量超150家,具體情況見下圖:
相較于此前梳理的開年以來(1月1日至2月16日)機構(gòu)來訪接待量超250家的上市公司和龍年以來(2月10日至3月1日)機構(gòu)來訪接待量超百家的上市公司,此次名單中新增怡合達、萬豐奧威、盛美上海、威勝信息、匯川技術(shù)、捷捷微電、湯姆貓、昊海生科和埃斯頓。(具體詳見2月16日和3月3日深度報道:開年來這些上市公司被“踏破門檻”!半導(dǎo)體和機器人等行業(yè)獲機構(gòu)組團調(diào)研,機構(gòu)接待來訪量居前的個股名單一覽以及龍年這些上市公司被“踏破門檻”!人形機器人和Sora AI視頻概念股獲機構(gòu)組團調(diào)研,接待來訪量居前的個股名單一覽)

其中,怡合達、匯川技術(shù)、埃斯頓均具備機器人概念,龍年以來機構(gòu)來訪接待量分別為284家、193家和157家。消息面上,英偉達GTC大會將于3月18至3月21日召開,展示多款A(yù)I+機器人結(jié)合,即將展示的技術(shù)細節(jié)和行業(yè)趨勢受到市場期待。此外,F(xiàn)igure發(fā)布了自己第一個OpenAI大模型加持的機器人demo,展示效果驚艷,能對話、思考、學(xué)習。怡合達在3月8日發(fā)布的機構(gòu)調(diào)研公告中表示,公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的FA工廠自動化零部件一站式供應(yīng)平臺,在新一輪大規(guī)模設(shè)備更新中公司將受益于大規(guī)模設(shè)備更新帶來的資本開支。怡合達3月15日在互動平臺表示,目前,公司已有向人形機器人廠商提供部分零部件,但占比較低,主要包括直線運動零件和機械小零件等類別產(chǎn)品。
匯川技術(shù)在3月4日發(fā)布的機構(gòu)調(diào)研公告中表示,工業(yè)機器人是公司重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品之一,公司對于工業(yè)機器人業(yè)務(wù)的發(fā)展堅定看好,機器替代人的趨勢會越來越明顯,隨著工業(yè)機器人成本的降低,以及發(fā)展得更加柔性化、智能化,其應(yīng)用領(lǐng)域也會大大拓寬。因此,公司預(yù)計工業(yè)機器人業(yè)務(wù)仍有較好的增長潛力。
埃斯頓在3月4日發(fā)布的機構(gòu)調(diào)研公告中表示,2023年埃斯頓機器人智能產(chǎn)業(yè)園二期項目正式投產(chǎn),目前一期和二期機器人總產(chǎn)能為5萬臺套/年,能滿足公司未來2-3年的產(chǎn)能需求。以AI技術(shù)應(yīng)用為核心的智能化是機器人未來發(fā)展的方向之一,公司參股了酷卓,其業(yè)務(wù)包含了人形機器人的部件及算法的研發(fā)。同時,公司現(xiàn)有的電機、軟件、視覺的研發(fā)、減速機生態(tài)鏈的建設(shè)都有助于對未來智能機器人的布局。
飛行汽車概念股萬豐奧威龍年以來機構(gòu)來訪接待量279家,公司周五收盤錄得5天3板,年初迄今股價累計最大漲幅166%。消息面上,政府工作報告中提出積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。此外,小鵬匯天飛行汽車“旅航者X2”首次飛越廣州CBD。萬豐奧威3月9日在互動平臺表示,萬豐鉆石eDA40純電動飛機預(yù)計2024年EASA取證,取證后有望成為全球第一款商業(yè)化運行的電動飛機??蛻魬?yīng)用領(lǐng)域為航空培訓(xùn)學(xué)校。
萬豐奧威3月11日接受機構(gòu)調(diào)研時表示,公司通航固定翼飛機下游主要涉及飛行培訓(xùn)、私人飛行市場以及特殊用途市場。萬豐鉆石飛機在全球飛行培訓(xùn)領(lǐng)域處于龍頭地位,DA20、DA40機型為全球飛行培訓(xùn)領(lǐng)域的明星機型,在國內(nèi)飛行培訓(xùn)市場擁有較高市占率。萬豐飛機與全球某知名主機廠已達成戰(zhàn)略合作,擬在eVTOL原型機開發(fā)、電池系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)計、航空工程、模具及工裝制造、供應(yīng)鏈及大規(guī)模量產(chǎn)、航空適航認證、品牌力和B2C/B2B銷售和售后網(wǎng)絡(luò)資源等領(lǐng)域深度合作并為合資公司提供支持。
同屬于半導(dǎo)體行業(yè)的盛美上海、捷捷微電龍年以來機構(gòu)來訪接待量分別為253家、177家。消息面上,研究機構(gòu)TechInsights報告顯示,鑒于2023年第四季度半導(dǎo)體收益高于預(yù)期的8%至13%,因此預(yù)計2024年行業(yè)有望強勢反彈。該機構(gòu)預(yù)計2024年全年半導(dǎo)體銷售額將增長24%至6500億美元。
盛美上海3月7日接受機構(gòu)調(diào)研時表示,目前公司已獲得多家客戶的TSV電鍍設(shè)備重復(fù)訂單。從去年下半年開始,TSV電鍍設(shè)備訂單開始起量,預(yù)計今年仍會保持較高的市場需求。到目前來看,2024年度中國半導(dǎo)體設(shè)備市場前景良好,無論是中國的頭部廠商還是二三線的廠商都表現(xiàn)出較為強勁的訂單需求。此外,公司新產(chǎn)品的推出以及海外市場的開拓也在持續(xù)推動營收增長。
捷捷微電3月15日接受調(diào)研時表示,公司的主營產(chǎn)品為各類電力電子器件和芯片,如晶閘管器件和芯片、防護類器件和芯片、MOSFET器件和芯片、碳化硅器件等。其中晶閘管在2023年部分產(chǎn)品的價格有小幅下降的情況;防護器件在2023年部分產(chǎn)品有20%-30%的降價,未來價格下浮的空間不大,目前價格比較穩(wěn)定;MOSFET部分產(chǎn)品在2023年有5%-10%的降價,目前價格逐步趨于平穩(wěn),但2024年競爭依舊非常激烈。
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