對于攜程，想必大家也都不陌生，不少人訂機票訂酒店都是在攜程上訂的，因此大家理所當然會認為攜程市值非常高，其實并不是的，它的市值并沒有我們想的那么高，今天我們就一起來看看攜程市值多少億美元以及為什么這么低。

　　攜程市值多少億美元：

　　截至2020年10月23日目前為止，攜程市值是182.31億美元，當前股價是30.74美元，今日開盤價是30.02美元，最高價是30.79美元，最低價是29.84美元，目前成交量是349.37萬。

　　我們再來看看攜程的投資價值：

　　一、在攜程， 美團和飛豬的競爭中扮演什么角色目前，攜程的優(yōu)勢相當明顯。在客戶定位方面，攜程旗下的很多酒店旅游資源都是獨家的。當然，這些專屬資源正在被美團和飛豬，瓦解，但在短期內，這種優(yōu)勢仍然存在。

　　畢竟，攜程在商業(yè)和護城河的領先地位的確立有賴于過去幾年的積累。短期內仍處于領先地位。然而，現(xiàn)在競爭越來越激烈。在疫情期間，攜程的流量大幅下降，而美團的流量沒有下降。對于商家來說，誰能帶來流量，誰就和他們合作。商家基本不會拒絕美團拋出的合作繡球，畢竟攜程沒有辦法提供足夠的業(yè)務量。

　　在競爭中失敗的攜程，肯定不會獲得140億美元的估值。但是攜程是否會在比賽中失利取決于攜程自己的努力。攜程，的創(chuàng)始人沈南鵬，是美團的導演。攜程和美團，之間的關系有改變的空間，兩人可能不會戰(zhàn)斗到死。如果我是美團，一旦有機會在競爭中大獲全勝，我可能會采取策略，購買攜程

　　攜程如果市值降到100億美元以下，對美團來說就是小菜一碟。畢竟，美團市值是1000億美元。

　　第二，攜程未來會不會復蘇？答案是肯定的。經(jīng)過我們的調查，國內旅游業(yè)自5月份以來恢復迅速。酒店價格也回到了之前的水平。雖然可以看到很多景點還沒有完全開放，沒有達到之前的客流量，但是已經(jīng)出現(xiàn)了恢復的趨勢。人們對旅游的需求是剛性的，如果直接恢復這種需求。攜程基礎業(yè)務復蘇只是時間問題。

　　攜程的價值不會受到影響。攜程自身的商業(yè)價值為200億美元，這是資本市場長期以來賦予的核心價值。攜程股價長期在20-60美元之間波動，中位數(shù)為40美元，約為260億美元市值低于200億美元對攜程來說是長期低估如果競爭格局沒有大的變化，攜程的合理估值應該在200億美元以上。

　　因此，如果競爭失敗，美團收購攜程，攜程價值100億美元。如果競爭不敗，攜程的市值將超過200億美元。競爭失敗的概率在40%左右，所以我們的數(shù)學預期是100 * 40%+200 * 60%=$ 160億。這一估值比目前的140億美元高出15%。

　　攜程市值為什么這么低：

　　股價沒有上漲并不意味著攜程是一家糟糕的公司。因為無論從哪個角度來看，攜程幾乎符合價值投資者對好公司的定義。

　　2018年，在線旅游在中國的市場規(guī)模為14812億，攜程是該市場的絕對領導者。同時，2013-2018年，非美國GAAP下攜程凈利潤由14.36萬元增長至43.12萬元，復合年增長率為24.6%。

　　縱觀整個，互聯(lián)網(wǎng)領域，攜程的管理能力并不頂尖，但至少非常優(yōu)秀。從個人電腦時代到移動互聯(lián)網(wǎng)，攜程擊敗了一個又一個對手，包括桐城、去哪兒、芒果網(wǎng)、途牛和藝龍甚至比王興，更勝一籌的是，它未能撼動攜程在高端酒店方面的絕對優(yōu)勢。

　　這樣一家看起來很優(yōu)秀的公司，六年后股價還在

　　原因是股權膨脹。2014年2月28日至2019年2月28日，攜程通過增發(fā)將股本從3291萬股擴大至6948萬股，增長111%。然而，增發(fā)的股本并沒有帶來相應的業(yè)績增長，這直接導致了攜程股東權益的稀釋

　　此外，近年來，收入增長放緩導致估值下降，而攜程股價六年來沒有上漲，這并不奇怪。

　　以上就是攜程市值多少億美元，攜程市值為什么這么低的全部內容，更多內容也可以關注股市總市值怎么計算。