大眾市值，目前汽車工業(yè)中對燃油車輛的簡稱是“ICE”（Internal Combustion Engines），也就是“冰”的意思，正好反映了汽車廠商對燃油車的冷淡態(tài)度。想要了解更多可以看下谷歌市值。

　　對埃隆馬斯克市場（埃隆馬斯克）和他的新同行如此受歡迎，以至于德國和底特律，的傳統(tǒng)汽車巨頭如大眾和通用，感到沮喪。市值，大眾的收入為870億美元，是2019年收入的6.5倍。相比之下，純電動汽車制造商特斯拉利潤微薄，而其市值已達到3520億美元。其他“特斯拉”如里維安、尼古拉，在市值零發(fā)貨的情況下已經(jīng)達到數(shù)十億美元。

　　盡管特斯拉的軟件和電池管理技術(shù)發(fā)展令人印象更加深刻，但如何設(shè)計制造電動汽車已不再是秘密。傳統(tǒng)的汽車制造商正花費數(shù)十億美元開發(fā)電動汽車，但他們真的不擅長理財融資 。一些環(huán)保主義者無法進行忽視的事實是，現(xiàn)有的汽車制造商仍在生產(chǎn)需要大量的“油老虎”SUV。

　　大眾和通用為什么要考慮拆分電動汽車？或許答案是，汽車制造商希望拆分電動汽車業(yè)務(wù)，讓市場給他們特斯拉-like市值。與此同時，拆分電動汽車業(yè)務(wù)有利于公用事業(yè)，公用事業(yè)正在努力將可再生能源從傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)的束縛中解放出來。

　　通用汽車和大眾汽車都在電動汽車上下了大賭注。他們的電池技術(shù)越來越有競爭力。像特斯拉和松下，一樣，他們也尋求合作伙伴來建立自己的電池工廠。他們的新電動車也相當搶眼。今年秋天，通用汽車將推出純電動悍馬，這可能會對特斯拉備受矚目的電動皮卡賽博卡車（cyber  cart）構(gòu)成巨大威脅

　　與此同時，大眾最新的ID3緊湊型掀背車的尺寸與高爾夫相同，這是在其新的MEB電動汽車平臺上建造的第一款車型。它將成為包括ID4在內(nèi)的大眾其他電動汽車的市場基礎(chǔ)，其跨境設(shè)計將吸引美國和中國的消費者

　　大眾授權(quán)的平臺，其他汽車制造商，如福特。這個問題平臺可能會成為社會大眾集團的搖錢樹。德意志銀行分析師蒂姆羅科薩（蒂姆羅科薩）表示，大眾可能在2022年超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商，屆時該國電動汽車銷量將超過100萬輛。

　　這樣就更容易理解通用汽車和大眾將剝離電動車業(yè)務(wù)。這有助于提升價值并可能更容易為企業(yè)籌集資金通用汽車已經(jīng)分離了其巡航自動駕駛部門，幫助其從軟銀視覺基金等投資者那里籌集了數(shù)十億美元的資金資金。那么，對通用汽車的Ultium電池系統(tǒng)和電動車也這樣做也不是沒有道理。

　　其他受能源發(fā)展轉(zhuǎn)型研究影響的行業(yè)也在采用這種類似的思路。自那以后，德國公用事業(yè)公司RWE的股價一直被拿來與競爭對手永安相比較,完成資產(chǎn)交換后，SE開始飆升，更加專注于生產(chǎn)清潔電力。 本周，RWE利用高估值$籌集了23億新資本。在最近的一次投資者電話會議上，通用汽車表示對拆分電動汽車業(yè)務(wù)持開放態(tài)度，而大眾汽車則更加謹慎。從某種程度上說，部分原因是由于在歐洲的環(huán)保法律法規(guī)的公眾不情愿。大眾的傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展需要進行包括電動汽車，以便可以將其車隊的平均排放量保持在《歐洲國家法規(guī)》允許的范圍內(nèi)。

　　電池技術(shù)被認為是最有前途的技術(shù)，汽車制造商自然會剝離謹慎，因為他們擔心投資者把過大的ICE（燃料汽車），商業(yè)標記為“壞張”，也盡管燃料汽車已實現(xiàn)盈利。

　　追逐企業(yè)的高估值特斯拉有多明智？似乎很難證明這一點。大眾內(nèi)部管理的復(fù)雜性是變革的另一個障礙。大多數(shù)股東對保時捷和皮耶希家族、下薩克森州和工會幾乎沒有發(fā)言權(quán)。

　　正如一些分析師認為，如果保時捷，蘭博基尼和布加迪分別上市，它們的價值可能會達到其競爭對手法拉利的1181億美元,然而，大眾汽車經(jīng)理似乎并沒有接受這個提議。羅科薩說，完全可以分離MEB在大眾的業(yè)務(wù)發(fā)展可能不現(xiàn)實，但即使是一個單獨的財務(wù)信息披露也可能存在有助于估值。

　　但電動汽車的分離，也有一些吸引人的地方，如股東及工人，可能是個好消息。在過去的十年里，特斯拉公司已經(jīng)從投資者那里籌集了150多億美元，如果我們愿意自己的話，明天還可能再籌集50億美元。

　　大眾汽車必須為其電力投資提供資金，預(yù)計五年內(nèi)將達到354億$。資金主要來自自身的現(xiàn)金流，這意味著公眾可能沒有太多的錢，工資將是一個問題。如果特斯拉繼續(xù)籌集大量廉價資本來保持股價上漲，它可能會再次刺激競爭對手，讓他們下定決心