汽車利潤，很多人覺得造一輛車很賺錢，完全是一種誤解。先說鞋的例子：莆田，的一雙阿迪達斯據(jù)說其產(chǎn)品的仿真度可以支持專柜驗貨（我還沒確認），總之和真鞋沒什么區(qū)別。商場價格1100，價格200左右。200多塊錢也包含了渠道的利潤。所以可以推測，像阿迪達斯這樣的品牌，材料成本大概是上市價格的10％左右。不僅僅是鞋子，服裝、餐飲材料成本也相對較低。但這并不意味著鞋服就是暴利。為了把阿迪達斯賣得好，他們要簽一堆明星，贊助一堆團隊，投資R＆D費用，投入大量資金在渠道建設(shè)和運營商上。最后，你去看看阿迪和耐克的財務(wù)狀況我相信賺錢，但不相信暴利。想要了解更多可以看下奢侈品代購利潤

　　車和鞋最大的區(qū)別就是車的材料成本極高。假設(shè)一輛車的最終價格是10萬

　　（10萬元）。成本情況可能是這樣的（做汽車企業(yè)項目經(jīng)理的應(yīng)該比我估計的更準確，歡迎指正補充）。材料成本可能是55％左右，這是最大的人工成本，可能是5-8％，研發(fā)成本可能是3-5％，工廠設(shè)備等固定資產(chǎn)折舊。我估計至少5％會獲得毛利，估計在30-35％左右。那么營銷費用可能在8％左右，主要包括營銷費用（讓別人了解和理解車）和推廣費用（打折賣車）

　　給經(jīng)銷商5％左右的利潤率（也就是說，100k的車，經(jīng)銷商會以95k左右的價格進貨），稅，各種費用，等等很多。（取決于發(fā)動機排量等因素。）最后，純利潤3-5％的10萬元模式很好。

　　以上說的是整體的情況，實際上，在國內(nèi)因為企業(yè)背景不同、操作方式、每個項目的具體情況不同，都會不一樣。比如一個合資企業(yè)需要額外的成本，即技術(shù)轉(zhuǎn)讓費和品牌許可費。因為這家合資公司除了像朗逸這樣的型號之外，最初沒有來自知識產(chǎn)權(quán)，的產(chǎn)品例如，許多像眾泰這樣的本地公司喜歡玩反向研發(fā)。這種R＆D方法可以大大縮短R＆D周期和成本，R＆D成本和時間可以減少一半左右。

　　比如有些公司喜歡保持相對較高的營銷費用，多做品牌營銷和產(chǎn)品推廣，獲得更高的溢價。美， 歐的外國品牌更注重品牌價值的塑造。另一些則相反，定價上更務(wù)實，不怎么宣傳。這方面的典型例子是長城汽車

　　比如有的公司的工廠建的很早，建設(shè)成本低，一直用到現(xiàn)在，所以折舊費用很低，如果位置偏遠，勞動力可以便宜一些。有些公司這幾年什么都是新建的，總部和都設(shè)在陸家嘴， 上海，然后產(chǎn)能利用率很低，也就是說每輛車成本不高，比如觀致

　　比如有的公司比較干凈，規(guī)模大，議價能力強，采購成本就能控制好。同樣的十萬元模型項目，由于交易者不同，最終的項目競爭力完全不同。假設(shè)這兩款車的價格、性能、質(zhì)量都一樣，有的人可能有15％的凈利潤，有的人只有1％。這是汽車企業(yè)競爭力的典型表現(xiàn)。這就是為什么豐田的利潤率在國際汽車公司中非常高，但我不會說豐田沒有良心。同理，長城汽車自有品牌利潤率確實很高，不一定代表長城沒有良心。

　　據(jù)我所知，他們在工廠折舊、人工成本、采購標準、自行車銷售規(guī)模等方面都做得不錯。這些都有利于財務(wù)業(yè)績。觀致不僅不賺錢，還賠錢，但這并不意味著觀致有良心。這可能與大眾的普遍認知相悖。人們很容易認為賺錢是在扼殺消費者。虧損廠家是天地良心。另一個有趣的例子是朗逸和途觀，這兩款車的利潤率肯定很高，比同級別的競爭對手高出一倍很正常。這不是因為偷工減料——能省幾塊錢，而且做多了會失去競爭力，反過來車也賣不出去，而是壞事——在朗逸和途觀賺錢的關(guān)鍵是巨大的銷量。朗逸也有優(yōu)勢。這輛車是中國人在大眾， 上海，開發(fā)的。這個研發(fā)的工作時間要低得多，沒必要給德國人交那么多技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。據(jù)我私下詢問，德國人一開始對這個項目不滿意，后來后悔了。

　　意見不一是因為擔心中國人會搞砸自己的品牌，擔心中國人會掌握自己的R＆D能力。后來發(fā)現(xiàn)，賺錢真的很好。不幸的是，德方股東沒有得到足夠的股份，所以他們真的很后悔。

　　因此，每次我看到人們罵朗逸，我就想知道這些人是否希望中國開發(fā)自己的產(chǎn)品，制造自己的汽車，為當?shù)毓举嵏嗟腻X。你知道，上海大眾是一家50:50合資公司，但首先它是一家中國公司。他的資本、廠房、納稅人、主要員工、主要供應(yīng)鏈和合作伙伴都在中國，即使要搞階級斗爭，也要搞清楚誰是我們的敵人，誰是我們的朋友！高銷量對R＆D成本、模具成本、折舊成本和營銷成本都有化石為金的財務(wù)優(yōu)化效果。我花了很多錢請吳亦凡做代言人。如果我能賣出100萬輛車，每輛車就是30元的代言費，但如果我賣出300萬輛車，就只有10元的代言費了。但是如果觀致做到了這一點，一輛車一個周期賣了3萬輛，那么自行車代言的成本就是1000元——夠你去內(nèi)場看兩次你粉絲的演唱會和電影了。