我國汽車產(chǎn)銷量居世界第一，但在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件上仍存在許多弱點和痛點。由于缺乏對零部件的關(guān)注和投資，中國汽車工業(yè)遭受了核心零部件的空心化。隨著供電能力的提高，營收規(guī)模也快速增長，從2015年的6.1億增長到40.5億，超過6倍，凈利潤也從3380萬元增長到7.4億元，發(fā)展迅速。

　　就在今年，第八屆鄭州新能源汽車2020展覽會在鄭州國際會展中心舉行。雖然有很多新能源汽車品牌可以展出，也不乏知名品牌，但在本次車展上，港東集團的馬國新能源概念車成為本次展覽的最大亮點，它占據(jù)了風頭，美麗醒目，光芒四射。各種摩登酷炫，絕對的美，引領(lǐng)時代潮流的經(jīng)典車型，相互競爭，盡顯魅力，吸引了眾多觀眾和經(jīng)銷商駐足觀看?？傊?，只要能想到模特，就能在馬國的展臺上看到她們雄壯的英姿！分分鐘讓你成為名人，體驗終極汽車文化。

　　據(jù)報道，港東集團共有9個系列的16輛車參加了這次展覽。除了即將上市的新能源概念車之外，越野車、MPV、高端商務(wù)車、客車和房車等國產(chǎn)車輛以及警車、清潔車和面包車等特種車輛也實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)。

　　光鮮的背后是汗水的澆灌。本次車展的華麗效果是港東集團全體員工為新能源汽車夢想不懈追求和努力的結(jié)果。

　　作為新能源汽車，領(lǐng)域的后起之秀，港東集團專門聘請了12位業(yè)內(nèi)知名專家，在全國范圍內(nèi)成立了電動車研究所、智能駕駛研究所、無人駕駛研究所等機構(gòu)。開展新能源汽車增程技術(shù)、汽車智能、智能地圖車輛導(dǎo)航、新能源汽車駕駛耐力等課題的專項研究。港東集團以大范圍拓展為主要技術(shù)路線，在新能源汽車領(lǐng)域積累了豐富的研究成果，形成了完全獨立的知識產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)共同體。其汽車增程技術(shù)研究獲國家發(fā)明二等獎。此外，公司還在亞洲，建立了第一條全自動電池生產(chǎn)線，實現(xiàn)了生產(chǎn)研發(fā)、運營管理、專業(yè)化和高科技領(lǐng)域知識的全覆蓋產(chǎn)業(yè)。

　　展覽期間，記者還采訪了開封港東集團有限公司執(zhí)行董事長杜炬，新港島電動車研究所所長、沈陽華龍新能源汽車有限公司董事長.他說，他們生產(chǎn)的高速電動SUV、電動公交車、CMB系列就誕生了。其中高速電動SUV續(xù)航里程超過500公里，純電動客車和商用客車續(xù)航里程超過1000公里，填補了不少地方資源型企業(yè)向加工制造業(yè)轉(zhuǎn)型的空白。2019年8月，港東集團首款增程SUV成功完成1800公里整車性能測試。數(shù)據(jù)顯示，車隊平均時速達到90公里，平均油耗僅為3.9升/100公里，充分展示了增程技術(shù)的核心優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，港東集團自成立以來，堅定不移地發(fā)展產(chǎn)業(yè)，新能源，努力打造全國新能源汽車的全新品牌。這是港東集團進入新能源汽車后首次在家鄉(xiāng)河南省舉辦車展。港東集團將始終堅持科技創(chuàng)新為第一生產(chǎn)力的宗旨，專注于新能源汽車領(lǐng)域，立志將“國馬”打造成為中國享譽世界的品牌。

　　本次國馬新能源汽車的亮相可以說是非常的成功了，不知道未來會有怎樣的發(fā)展呢？就讓我一起拭目以待吧。