共享汽車租一天多少錢,國(guó)內(nèi)在2016年4月份的時(shí)候推出了共享汽車，最早 出現(xiàn)在在重慶，后續(xù)相繼在北上廣深，杭州等地鋪展。雖然剛開始退出的時(shí)候普遍不被看好，推廣不是很順利，但是隨著時(shí)間的推移，共享汽車越來越普遍，人們對(duì)共享汽車也越來越認(rèn)可。

　　五座車的小時(shí)價(jià)格計(jì)算如下：起步價(jià)：10元，時(shí)間成本：0.28元每分鐘(8:00-21:00)，晚上：21:00-8:00): 0.20元每分鐘。里程費(fèi)一元一公里。外加一小時(shí)2元的無憂服務(wù)費(fèi)還有異地還車的費(fèi)用。

　　短租；兩天起。每天99必須先下載APP，完成注冊(cè)等步驟后開始用車。找到停車的位置根據(jù)用車情況在車的每個(gè)位置拍照留下不是你犯罪的證據(jù)這很重要。一切正常后開始用車。

　　1.都說車是移動(dòng)KTV，放喜歡的音樂，唱喜歡的歌，去喜歡的地方。對(duì)年輕人來說不快樂么？

　　2.對(duì)于學(xué)生派對(duì)來說邀請(qǐng)三個(gè)同學(xué)去露營(yíng)、開派對(duì)、租一輛共享汽車不是最實(shí)際、最劃算的計(jì)劃嗎

　　3.駕駛共享汽車已經(jīng)成為考駕照的練習(xí)車的一部分。他們用這些車來練習(xí)測(cè)試項(xiàng)目熟悉駕駛技術(shù)。對(duì)于那些已經(jīng)考駕照的小伙伴來說，這也是一個(gè)練車的機(jī)會(huì)，可以讓自己更熟練。駕駛技術(shù)(必須有老司機(jī)的指揮)

　　4.還有一個(gè)大家比較關(guān)注的問題，就是還車好不好還？經(jīng)過我們的親身體驗(yàn)，你可以看到你可以在哪里停車返回后，app上顯示了多少停車位。位置點(diǎn)擊直接導(dǎo)航帶你去那里。還覺得不方便嗎？還有一種情況就是一旦去了就不會(huì)開車回原地區(qū)，這就涉及到異地還車的費(fèi)用。不是很貴但是很坑，它將是三位數(shù)。

　　5.朋友長(zhǎng)時(shí)間用車建議短期租(記得帶駕照！)叫你的朋友一起玩，不僅僅是為了有更多的快樂，更是為了有更多的友誼，為了和更多的人分享價(jià)格。不是更劃算？

　　最后，我想提醒你你必須為你的旅行做一個(gè)小小的安排，或者和你的朋友們討論一下。就像我們這次沒做好計(jì)劃工作，去湖北玩所以兩天車時(shí)間應(yīng)該正常，所以選擇共享汽車應(yīng)該選擇短期租賃而不是時(shí)間租賃否則價(jià)格會(huì)無法接受。小伙伴們一定要記住。(想知道我們總共花了多少錢?？傎M(fèi)用692.3。新用戶減少了35元(時(shí)間665分鐘，行駛公里433。關(guān)鍵是還沒盡興！好坑！

　　共享汽車有什么風(fēng)險(xiǎn)

　　1.科技創(chuàng)新給我們的生活帶來了便利，但不完善的后端支撐服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)處理機(jī)制是巨大的隱患。曾經(jīng)有過事故發(fā)生好幾天找不到平臺(tái)負(fù)責(zé)人的情況。只給車輛交最基本的保險(xiǎn)基本都是異地交費(fèi)，理賠處理比較繁瑣?！胺?wù)落后、理賠難、風(fēng)險(xiǎn)高”可能不是一個(gè)新技術(shù)企業(yè)應(yīng)該貼上的標(biāo)簽。

　　2.把準(zhǔn)入門檻定得太低吸引大量年輕用戶，卻讓他們承擔(dān)與之不匹配的巨大風(fēng)險(xiǎn)是不負(fù)責(zé)任的行為。

　　吸引了大量新概念低價(jià)的年輕人，他們是第一批敢于嘗試新事物的用戶，卻讓他們成為意外事故的炮灰這應(yīng)該不是一個(gè)新興企業(yè)的責(zé)任。

　　3.保障從來不是可有可無的因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)是長(zhǎng)期存在的，引導(dǎo)客戶投保不僅是為了自身利益，也是為了企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。新事物最容易吸引年輕人，但同時(shí)年輕人也最容易引發(fā)意外。

　　一個(gè)成熟的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)該把相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)放在前面讓用戶從接觸的第一瞬間就知道，只要我踩下油門握住方向盤，風(fēng)險(xiǎn)就離我不遠(yuǎn)了。為我和路上的其他人投保是非常重要的，而不僅僅是一種選擇。概念再新也不可能空殼前進(jìn)。它需要實(shí)用的服務(wù)和成熟的風(fēng)險(xiǎn)控制體系作為后盾。如果一個(gè)以租車為生的企業(yè)沒有這樣的意識(shí)，那可能只是這個(gè)市場(chǎng)上的一顆流星。

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