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    巴黎共享汽車先驅(qū)項(xiàng)目黯然退場

    來源: 中國證券報(bào)-中證網(wǎng) 作者:韓冰

    摘要: 巴黎共享汽車先驅(qū)項(xiàng)目黯然退場□本報(bào)記者韓冰巴黎報(bào)道從今年8月始,經(jīng)營七年之久的巴黎共享電動汽車項(xiàng)目——Autolib由于累計(jì)虧損近3億歐元而難以為繼,正式結(jié)束項(xiàng)目運(yùn)營。巴黎街頭從此少了一道獨(dú)特風(fēng)景。A

      巴黎共享汽車先驅(qū)項(xiàng)目黯然退場

      □本報(bào)記者 韓冰 巴黎報(bào)道

      從今年8月始,經(jīng)營七年之久的巴黎共享電動汽車項(xiàng)目——Autolib由于累計(jì)虧損近3億歐元而難以為繼,正式結(jié)束項(xiàng)目運(yùn)營。巴黎街頭從此少了一道獨(dú)特風(fēng)景。

      Autolib是由法國大型工業(yè)集團(tuán)博洛雷和巴黎市政府聯(lián)合開展的電動汽車分享項(xiàng)目,在全球一度獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。該項(xiàng)目2011年正式啟動,使用特制的銀色電動小汽車Bluecars,并開發(fā)出包括充電樁、停車位、手機(jī)客戶端、收費(fèi)模式等在內(nèi)較完整的成套產(chǎn)品。官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2016年該項(xiàng)目在整個(gè)巴黎地區(qū)投放近4000輛汽車,注冊用戶達(dá)15.4萬,巴黎地區(qū)每100個(gè)已符合駕齡要求的人中就有近5個(gè)使用過這一服務(wù)。如今,銀色小車黯然離去,令人感到遺憾。

      Autolib的失敗和運(yùn)營中遭遇維護(hù)難題有一定關(guān)系。盡管博洛雷為銀色小車們安排了專業(yè)的清潔和維修人員,但在部分投放地區(qū),車輛維護(hù)依然令人頭疼。

      一些視頻資料顯示,部分銀色小車在被使用后,內(nèi)部“傷痕”累累,剮蹭痕跡比比皆是;一些用戶缺乏公德,甚至讓自家的狗在車內(nèi)撒尿,導(dǎo)致車內(nèi)臭氣熏天。據(jù)法國媒體報(bào)道,在一些治安較差的街區(qū),一些流浪漢甚至夜晚會設(shè)法打開車門在車內(nèi)過夜。在用戶體驗(yàn)不佳的日積月累中,項(xiàng)目失敗的種子已悄然埋下。

      Autolib失敗的另一關(guān)鍵原因,在于博洛雷對盈利前景預(yù)測過于樂觀,低估了項(xiàng)目的強(qiáng)大“燒錢”屬性和時(shí)代風(fēng)云的變化莫測。

      法國《世界報(bào)》日前披露的安永會計(jì)事務(wù)所2017年初就Autolib項(xiàng)目所完成的一份秘密審計(jì)報(bào)告顯示,2016年,博洛雷就已告知相關(guān)合作方,Autolib項(xiàng)目虧損超過1.79億歐元,大大超出2011年項(xiàng)目啟動時(shí),博洛雷在合同中預(yù)計(jì)的6000萬歐元的虧損線。

      報(bào)告透露,到2016年該項(xiàng)目的實(shí)際投入額比2011年預(yù)計(jì)的高出8000萬歐元,幾乎達(dá)到預(yù)算的兩倍,從配套停車場的建設(shè)到銀色小車專用信息系統(tǒng)的開發(fā)和使用,實(shí)際費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)高于預(yù)期。帶來的直接后果是,博洛雷原本預(yù)計(jì)用戶達(dá)到10萬時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)盈利,結(jié)果2016年用戶數(shù)量已到達(dá)13萬,項(xiàng)目依然虧損。

      同時(shí),Autolib的推廣速度和普及程度也未達(dá)預(yù)期。自2011年至今,隨著優(yōu)步等拼車軟件的興起,人們的出行有了更便宜、更便捷的方式,這是Autolib項(xiàng)目啟動時(shí)未曾預(yù)料到的。不少人發(fā)現(xiàn),使用Autolib總得先把車開到固定的停車點(diǎn),而停車點(diǎn)距離自己的目的地可能還有一段距離,里外里算下來,并不比使用優(yōu)步劃算,更談不上方便。從這一點(diǎn)來說,Autolib敗給了時(shí)代。

      生意雖然失敗,但日子還得過。最近,博洛雷一邊設(shè)法處理銀色小車,比如把核心元件——電池取出來再利用,或者把車輛整修一下用到其他項(xiàng)目中;一邊設(shè)法尋找新的合作伙伴。值得一提的是,博洛雷集團(tuán)7月初宣布,和中國阿里巴巴集團(tuán)將探索合作開發(fā)電動汽車互聯(lián)網(wǎng)解決方案及針對中國市場的共享汽車解決方案。項(xiàng)目的進(jìn)展值得關(guān)注。

      對巴黎而言,銀色小車的離去并不意味著共享汽車告別“花都”,恰恰相反,你方唱罷我登場,法國的兩大汽車廠商標(biāo)致雪鐵龍和雷諾最近都相繼表示將在巴黎推出共享汽車服務(wù),從兩家公司已宣布的消息來看,新服務(wù)的運(yùn)營模式明顯吸取了Autolib的教訓(xùn),各有各的調(diào)整。從歷史的眼光看,未來當(dāng)人們回顧共享汽車發(fā)展史時(shí),Autolib必將占有一席之地。

    關(guān)鍵詞:

    Autolib,共享汽車,2011,失敗,虧損

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